image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

Volvo má bezpečnost v genech

-red- 01.11.2020 23:26

Volvo má bezpečnost v genech

Cestování, ať už vyžádané životním stylem nebo v rámci volného času, je projevem osobní svobody. A právě automobil zůstane ještě mnoho desetiletí prostředkem k dosažení této svobody. Pakliže tímto prostředkem bude Volvo, vždy bude samozřejmostí, že účinně ochrání svoji posádku před jakýmikoliv nepříjemnostmi na cestě. Bez ohledu na to, zda jej bude řídit člověk či inteligentní elektronika. Volvo má totiž bezpečnost v genech, a to znamená, že prostupuje každým vývojovým krokem a každou jeho činností… již od založení společnosti před téměř sto lety.

Volvo je názornou ukázkou automobilové kultury vycházející z vlastních kořenů, v tomto případě ze švédské kultury a jejího přístupu a odpovědnosti k životu. Ve Švédsku vědí, že bezpečnost na silnicích není dána jen nařízeními a jejich vymáháním, ale prostupuje hlouběji do celé společnosti. Děti jsou již od mala vychovávané k ohleduplnosti, nošení reflexních doplňků a obezřetnosti. Zisk řidičského průkazu pro švédského řidiče je náročný vícefázový proces, během nějž zájemce musí prokázat svoji vyspělost, ale také absolvovat školení o rizicích, školu smyku a na závěr přísné praktické zkoušky. 

Volvo má bezpečnost v genech

S cílem minimalizovat riziko nehod jsou ve Švédsku navrhovány silnice, rychlostní limity či předpisy související s alkoholem za volantem. I v tomto případě není postihován jen samotný řidič, jenž za volant v podnapilosti usedne, ale nezákonné je také nabízet alkohol komukoliv, o kom víte, že bude řídit. Nedílnou součástí švédské komplexní bezpečnosti jsou rovněž automobily Volvo, které jsou s vidinou nulové nehodovosti navrhovány od svých počátků.

Věděli jste, že podle Světové zdravotnické organizace došlo v roce 2018 ve Švédsku na silnicích ke smrtelným zraněním v průměru jen u 2,8 osoby z 100 000? Například v USA je toto tento ukazatel 4,5krát horší.

Bezpečnostní inovace Volvo

Volvo již několikrát dokázalo, že v oblasti bezpečnosti a ochrany posádky i ostatních účastníků silničního provozu je celosvětově vedoucí společností. O tom svědčí výčet bezpečnostních inovací, jimiž Volvo obohatilo svět individuální svobody v podobě cestování. Přitom některé z inovací, jako například bezpečnostní pásy, nebyly zpočátku mezi veřejností příliš populární. Volvo, věrné přístupu konzistentního omezování následku nehod, vytrvalo, patent na ně poskytlo ostatním výrobcům a dnes, potom, co tento bezpečnostní prvek zachránil více než milion životů, si cestování bez zapnutého pásu nedokážeme vůbec představit. I v odhodlání věřit vlastním myšlenkám
je síla skutečných inovátorů.

Budoucnost

Vývoj automobilů nabírá stále rychlejší obrátky. Volvo si hodlá své výjimečné postavení udržet i v budoucnu, takže aktivně pracuje na různých projektech souvisejících s dopravou budoucnosti. Budoucnost bude stále více patřit automatizovaným automobilům, které budou se svým řidičem komunikovat různými způsoby, nově například hlasem s využitím asistentu Google, jako je tomu v nejnovějších modelech Volvo. 

Budoucnost

Automobily budou také mnohem lépe znát své okolí, takže budou více dopravních situací schopné zvládat automaticky. K tomu se například pro druhou generaci platformy SPA připravují výkonné laserové senzory LiDAR, které budou základními stavebními kameny autonomních řídicích systémů.

Bezpečnost mládí

U osob ve věku mezi 10 a 19 lety jsou dopravní nehody nejčastější příčinou úmrtí. Děti a mladiství tedy patří z pohledu bezpečnosti v automobilech k jedné z nejvíce ohrožených skupin. Každá z nich ale z jiných důvodů. Volvo má recepty pro obě.

Průkopnictví Volva v oblasti dětských zádržných systémů je pověstné. Právě Volvo stálo u zrodu prvních sedaček určených pro bezpečný převoz dětí, vyvinulo sedačky umístěné proti směru jízdy pro nejmenší, ale také různé druhy podsedáků pro větší děti. Ty dokonce integruje do sedáků svých sedadel a umožňuje je z nich vyklopit, takže jsou vždy k dispozici i při nečekaných cestách s ratolestmi. Propracované dětské zádržné systémy dokáží účinně chránit křehčí tělesné schránky dětí i při vážných nehodách. Ostatně Světová zdravotnická organizace uvádí, že správné používání těchto systémů dokáže snížit riziko úmrtí dětí nejméně o 60 %. Další ohroženou skupinou mladých lidí v důsledku provozu automobilů jsou mladí řidiči. U nich jsou největšími riziky nevěnování se řízení při jízdě z důvodu používání komunikačních funkcí chytrých telefonů, častější překračování povolené rychlosti, nepoužívání bezpečnostních pásů, nezkušenost a v neposlední řadě i alkohol a drogy za volantem. 

Bezpečnost mládí

Samotný výrobce automobilu má v tomto ohledu omezené možnosti, nicméně Volvo například zavádí do svých vozů možnost rodiči omezit maximální rychlost, ve vývoji jsou také systémy pro omezení provozu vozu při rozpoznání alkoholu v dechu nebo propracovaná integrace telefonů do vozidla umožňující jejich obsluhu rozhraním vozu, které je lépe přizpůsobeno pro použití při řízení.

Několik rad k bezpečnosti -náctiletých řidičů pro rodiče:
■ Používejte bezpečné automobily
■ Nastavte teenagerům rychlostní limity (pokud to vozidlo umožňuje)
■ Buďte dobrým příkladem.
■ Dbejte na 100% používání bezpečnostních pásů
■ Hovořte o rizicích jízdy pod vlivem alkoholu a drog.
■ Hovořte o rizicích posílání zpráv při řízení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai – Elektrifikace pro všechny a na míru

    Hyundai má aktuálně nejširší nabídku elektrických vozů na trhu. Pokrývá široké... >>

  • Mercedes-Benz CLA – Třída sama pro sebe

    Nové CLA je nejchytřejším vozem, jaký kdy Mercedes-Benz vyrobil. Automobil... >>

  • Hyundai Inster – Elektromobil nejen do města

    Hyundai představil nový model Inster, elektrický crossover segmentu A, který... >>

  • SsangYong – SUV specialista z Koreje

    Automobilka SsangYong má za sebou vzrušující a dynamickou historii, která... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Citroën Berlingo – V plné síle zpět

    Jeden ze zakladatelů specifické kategorie rodinných automobilů přichází na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Nissan Qashqai – Spojení inovace a tradice

    Třetí generace mimořádně úspěšného modelu Qashqai, pojmenovaného po... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |