Speciály

Mazda 6e – Vstup do nové éry

-red- 30.09.2025 14:48

Foto: Mazda

Mazda 6e propojila elegantní design inspirovaný kupé s praktičností pětidveřového liftbacku. Vznikl nepřehlédnutelný vůz střední třídy, který staví na minimalistickém pojetí, digitálních funkcích a kvalitních materiálech. Mazda 6e ukazuje, že tradiční automobilka umí vstoupit do éry moderní elektromobility s vlastním stylem.

Foto: Mazda

Mazda 6e představuje pro značku zásadní krok – jde o její první čistě elektrický model střední třídy, který navazuje na dlouhou tradici modelu Mazda 6. Novinka si zachovává designové pojetí a známý celkový charakter opírající se o propojení řidiče a jeho stroje, zdomácnělý pod japonským spojením „jinba ittai“, ovšem přináší jej v modernějším pojetí konvenujícím s elektrickým pohonem a větší mírou digitalizace uvnitř.

Na první pohled Mazda

Exteriér Mazdy 6e je příkladem evoluce designu své značky. Silueta kombinuje prvky klasického sedanu, ovšem ve skutečnosti jde o praktický liftback se zadní výklopnou stěnou zajišťující snadný přístup do zavazadlového prostoru. Z boku zaujme plynule klesající střecha, která se směrem k zádi zužuje a vytváří dojem kupé.

Přední části dominuje světelný podpis v podobě typické masky propojené se světlomety. Jde o variaci na tradiční chromovanou linku kolem masky chladiče, která je nyní podsvícena a funguje nejen jako designový prvek, ale i jako ukazatel stavu nabíjení. Zadní partie zdobí čtyři kruhové světlomety propojené horizontální linkou, což odkazuje na historické modely značky a posiluje dojem sportovnosti.

Foto: Mazda

Praktičnost zůstává zachována – otvor zavazadlového prostoru má šířku 964 mm a výšku 619 mm, což jsou hodnoty nad rámec klasických sedanů. Samotný jeho objem činí 466 litrů a po sklopení sedadel až 1074 litrů, praktičnost navíc zvyšuje i úložný prostor pod přední kapotou. Má objem 72 litrů, a tak se do něj vejdou například nabíjecí kabely spolu s povinnou výbavou. Mazda se snažila propojit eleganci s funkčností, což dokazuje například elektricky výsuvný spoiler, který ve vyšších rychlostech zlepšuje stabilitu.

Nabídka barev čítá osm položek, mezi nimiž nechybí ani ikonická červená Soul Red Crystal nebo nový měděný odstín Melting Copper. Devatenáctipalcová kola jsou nejen efektní, ale vyznačují se také aerodynamickým tvarem snižujícím odpor vzduchu. Celek působí dynamicky, ale nikoliv agresivně – spíše jako kultivovaná evoluce známého stylu, která dává vozu skoro až prémiový nádech.

Z interiéru dýchá kvalita

Uvnitř Mazdy 6e došlo k zásadní proměně. Dosavadní modely Mazdy si zachovávaly spíše konzervativní přístup s jednoduše tvarovaným volantem, klasickými ovladači a záměrně minimalizovanými displeji. Novinka se však vydává jiným směrem a přibližuje se současným trendům a požadavkům zákazníků, kteří stále častěji považují automobil za své další mobilní komunikační a zábavní zařízení.

Dominantou palubní desky je proto velký centrální displej o úhlopříčce 14,6 palce, v němž je soustředěna většina funkcí. Jejich uspořádání je logické a menu systému ploché, takže obsluha nejčastěji používaných funkcí je rychlá a intuitivní.

Palubní deska je koncipována v duchu japonské filozofie „ma“, která pracuje s prázdným prostorem a klidem. Horizontální linie vytvářejí pocit šířky a lehkosti. Z hlediska použitých materiálů zaujme především verze Takumi Plus, v níž se objevuje kombinace kůže Nappa a semiše. Díky panoramatickému střešnímu oknu působí interiér velmi vzdušně.

Foto: Mazda

Mazda nabízí různá provedení interiéru, která se liší atmosférou a vycházejí vstříc různým potřebám posádky. Například při krátké přestávce lze nastavit relaxační mód s přizpůsobeným osvětlením, klimatizací a pozicí sedadel – hodí se nejen, když si chcete dát na cestě přestávku, ale například také při nabíjení. Praktickým doplňkem je režim pro myčku, který automaticky sklopí zrcátka, zasune spoiler a vypne stěrače.

Celkově interiér působí moderně a čistě. Mazda jde s dobou a vsadila zde na moderní pojetí odpovídající očekáváním zákazníků v segmentu elektrických vozů.

Technika, která zaujme

Mazda 6e nabízí řadu prvků, které usnadní její každodenní používání. Při příchodu k vozu se aktivuje tzv. Welcome Mode: vůz se rozsvítí, vyklopí kliky, odemkne se, a dokonce mírně vysune zadní spoiler. Sedadlo řidiče se při nástupu posune dozadu a po usazení se vrátí zpět do původní pozice.

Hlavní přístroje tvoří 10,2“ displej umístěný před volantem, který doplňuje head-up displej promítající údaje do zorného pole řidiče. O centrálním displeji již byla řeč, je ale potřeba doplnit, že před zadními sedadly je umístěn samostatný dotykový panel, který dovoluje cestujícím nastavovat klimatizaci, elektrickou sluneční clonu či polohu sedadla spolujezdce vpředu.

Foto: Mazda

Mazda 6e může být vybavena novým audiosystémem značky Sony tvořeným čtrnácti reproduktory včetně subwooferů. Zajímavostí je vnější reproduktor pod předním nárazníkem, umožňující přehrávání hudby i mimo vůz. Reproduktory nechybějí ani v hlavových opěrkách, kde umožňují vyřizování soukromých telefonních hovorů.

Z pohledu prostorového komfortu nabízí interiér velmi slušné rozměry – vpředu i vzadu patří Mazda 6e k nejprostornějším vozům svého segmentu. Samozřejmostí jsou vyhřívaná i ventilovaná sedadla s širokými možnostmi nastavení.

Propojení se světem i majitelem

K vozu neodmyslitelně patří aplikace Mazda 6e. Umožňuje kontrolovat stav nabití, plánovat časy nabíjení, předklimatizovat interiér nebo sdílet digitální klíč s dalšími uživateli. Mazda zároveň zavádí vlastní nabíjecí program Mazda Charging, zajišťující přístup k tisícům nabíječek různých poskytovatelů po celé Evropě, a to pod jedním účtem a s unifikovanou platební metodou. Aplikace zobrazuje dostupnost nabíjecích míst v reálném čase, jejich nabíjecí výkon i cenu elektřiny. Zvýrazňuje také ekologické varianty nabíjení. Tento krok je důležitý, protože Mazda se snaží nabídnout zákazníkům komplexní balíček služeb, významně usnadňující reálný život s vozem poháněným elektřinou.

Dvě verze se zadním pohonem

Mazda 6e přichází na trh ve dvou verzích, vždy s plně elektrickým pohonem. Základní varianta využívá akumulátor o kapacitě 68,8 kWh (využitelných 66 kWh) s články typu LFP. Elektromotor, umístěný vzadu a integrovaný v jednom celku s redukčním převodem a diferenciálem, dosahuje výkonu až 190 kW a točivého momentu 320 N.m. Jízdní dynamiku charakterizuje schopnost zrychlit z klidu na 100 km/h za 7,6 sekundy, avšak pro zájemce o elektrický vůz je důležitý také údaj o dojezdu na jedno nabití, jenž v režimu WLTP činí 479 km. Základní verze Mazda 6e dokáže doplnit energii z 10 na 80 % kapacity akumulátoru během 24 minut, je totiž schopná dosáhnout maximálního nabíjecího výkonu 165 kW.

Foto: Mazda

Druhá nabízená verze Long Range využívá akumulátor NCM o kapacitě 80 kWh (75 využitelných). Výkon motoru je mírně nižší – 180 kW – ale dojezd podle WLTP se prodlužuje na 552 km. Nabíjení je zde pomalejší: maximum činí 90 kW, takže doplnění z 10 na 80 % zabere 47 minut.

Rozdíl mezi oběma verzemi je tedy spíše filozofický. Zatímco základní nabídne kratší, ale rychlejší zastávky na nabíječkách, Long Range láká na delší dojezd na jedno nabití. Hmotnost obou verzí je shodná i zásluhou použití odlišné chemie článků akumulátoru.

Bezpečně a komfortně

Jízdně Mazda 6e zaujme především důrazem na komfort než na sportovní projev. Podvozek je naladěn měkčeji, což posádka ocení zejména na vozovkách s méně kvalitním povrchem. Rozložení hmotnosti 47:53 a zadní pohon přispívají k příjemnému pocitu ve volantu, nastavení podvozku je však cíleně zaměřeno na komfort a zajištění pocitu stability i na kluzkých površích. V běžném provozu proto Mazda 6e působí vyváženě a příjemně.

Z hlediska bezpečnosti je Mazda 6e vybavena širokou škálou asistenčních systémů. Nechybí adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, varování před kolizí či nouzové brzdění vpřed i vzad. Novinkou je systém sledování obsazenosti zadních sedadel pomocí kamery, který má zabránit zapomenutí dítěte ve voze. Mazda cílí na pětihvězdičkové hodnocení v testech Euro NCAP, což potvrzuje, že bezpečnost byla jednou z priorit jejího vývoje.

Zázemí a mnoho doplňkových služeb

Japonská automobilka s vozem Mazda 6e vstupuje do segmentu, kde se střetává tradiční automobilová škola s novými hráči. Výhodou této novinky je nejen atraktivní cena, kvalitní zpracování, komfort či autentický vzhled, ale také zázemí zavedené značky. Právě posledně uvedenou vlastnost, která je pro reálný život s vozem velmi důležitá, většina nově příchozích značek na český trh ignoruje. Pro zákazníky, kteří hledají elegantní a praktický liftback s plně elektrickým pohonem a chtějí se vyhnout riziku nákupu méně známé značky, je Mazda 6e bez nejmenší pochyby velmi zajímavou volbou.

ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE
		Mazda 6e	Mazda 6e Long Range
Poháněná kola		Zadní	Zadní
Výkon	kW (k)	190 (258)	180 (245)
Točivý moment	N.m	320	320
Akumulátor (využitelná kapacita)	kWh	66	75
Dojezd WLTP	km	479	552
Zrychlení 0–100 km/h	s	7,6	7,8
Největší rychlost	km/h	175	175
Nabíjení DC		až 165 kW (10–80 % za 24 min)	až 90 kW (10–80 % za 47 min)
Nabíjení AC		11 kW	11 kW
Zav. prostor zad./př.	l	466–1074/72	466–1074/72