JEEP – 80 let svobody (velká fotogalerie)

Jeep toho během 80 let své existence stihl mnoho. Nejdříve pomohl k vítězství na bitevním poli a následně během celé své historie formoval svět terénních vozů, SUV a crossoverů. Byl to právě Jeep, kdo ukazoval nové možnosti vybočující z konvencí. Vždy přitom byl věrný svému přístupu spočívajícímu v naprosté svobodě pohybu. Bylo tomu tak před 80 roky u vojenského Willysu MB a je tomu i nyní u nejnovějších plug-in hybridních modelů.

10 vyjádření svobody pohybu

V průběhu posledních 80 let Jeep vyrobil několik desítek milionů terénních vozů s pohonem všech kol, měl čtyři majitele a nikdy neustal s hledáním nových druhů automobilů. Stál tak u základů nejen moderních off-roadů, ale také uhlazenějších SUV a v neposlední řadě i stále oblíbenějších crossoverů.

Původní Willys MB, jehož prototypy vyhrály ve výběrovém řízení americké armády na lehký a univerzálně použitelný automobil, byl navržen čistě účelově. Jednoduše neměl nic, co nebylo potřeba. Díky tomu uspěl. Tento přístup, snažící se maximálně vyjít vstříc danému zaměření, je vlastní i každému dalšímu vozu Jeep, které již vznikaly pro civilní použití. Jejich cílem bylo poskytnout svým majitelům a řidičům nevšední zážitky a umožnit jim, aby se dostali všude tam, kam potřebují. A je lhostejné, zda je to město vzdálené 1000 kilometrů, chata na samotě nebo nejvzdálenější těžko přístupné místo zemědělské usedlosti.

I když historie značky Jeep je nesmírně široká, vybrali jsme deset zásadních modelových řad, jimiž Jeep dal světu nový pohled na téma „džíp“…

1941 – Willys MB
Tento vůz, který přišel s modifikacemi původních prototypů na základě armádních požadavků, je považován za první opravdový Jeep. Během 2. světové války se stal neodmyslitelnou součástí americké armády a přinesl do ní doslova revoluci. Kompaktní a lehký automobil se čtyřválcovým motorem a pohonem všech kol vynikal univerzálností i snadnou údržbou. Právě tento „džíp“ dal pojmenování všem budoucím off-roadům a SUV modelům.

1945 – Jeep CJ-2A až CJ-7
Po válce společnost Willys-Overland transformovala vojenský speciál pro civilní použití. Modely CJ byly zpočátku navrženy zejména pro pomoc v zemědělství, kde dokázaly zastat i funkci traktoru, lokálního zdroje síly a samozřejmě i dopravního prostředku. Zkrátka opět dokonalá univerzálnost pro nejnáročnější použití. Po mnoha důkladných modifikacích se modelová řada CJ v několika generacích vyráběla v bezpočtu provedení až do roku 1986. O rok později na ni plynule navázal model Wrangler, který se vyrábí dodnes.

1946 – Willys Wagon
První Jeep navržený výhradně pro přepravu osob byl současně prvním americkým kombi s celokovovou karoserií – tu však maskoval dvoubarevným lakováním. V roce 1949 tento vůz dostal pohon všech kol, takže vznikl vlastně předchůdce všech dnešních moderních off-roadů a SUV. Konkrétně lze tento vůz považovat za prapředka luxusního modelu Grand Cherokee. Automobil vyráběný v mnoha modifikacích včetně užitkových zůstal ve výrobě skoro dvě desetiletí.

1948 – Jeep Jeepster
Jeep s tímto modelem ukázal svoji odvahu a nekonvenčnost. Jeepster byl navržen jako jednoduchý sportovní kabriolet s pohonem pouze zadních kol. Obchodní úspěch nezaznamenal, nicméně v roce 1967 na něj navázal Jeepster Commando s pohonem všech kol, který je možné z dnešního pohledu považovat za první kompaktní crossover.

1963 – Jeep Wagoneer
Wagoneer znamenal pro Jeep doslova revoluci. Jeep s ním nahradil model Willys Wagon a ukázal cestu směrem k dnešním luxusním SUV modelům. Wagoneer měl samozřejmě pohon všech kol, který vůbec poprvé mohl být kombinován se samočinnou převodovkou. Technickou zajímavostí bylo také nezávislé zavěšení předních kol. K dispozici byl kromě šestiválců také s motory V8. Jeho platforma SJ se používala rovněž pro pick-upy Gladiator a J-Series, verze Grand Wagoneer a současně i pro první generaci modelu Cherokee. Tato platforma se vyráběla více než 28 let!
V roce 1984 se tento vůz přejmenoval na Grand Wagoneer, což bylo v době, kdy se představila nová kompaktní generace modelu Cherokee (XJ).

1975 – Jeep Cherokee
První Jeep Cherokee byl sportovnější a na mladší zákazníky laděnou dvoudveřovou verzí typu Wagoneer. K dispozici byl se dvěma šířkami náprav, kterým byly přizpůsobeny blatníky. V roce 1977 se do nabídky dostala čtyřdveřová verze první generace vozu tohoto jména. 
V roce 1984 to byla právě druhá generace modelu Cherokee (XJ), jež přinesla revoluci do segmentu SUV. Z dnešního pohledu to byl první vůz, který ukázal, jak má vypadat moderní SUV. Vůz s tří- nebo pětidveřovou karoserií byl menší a užší než tehdejší Wagoneer (přejmenovaný na Grand Wagoneer). Zajímavý byl i po technické stránce. Neměl rámovou koncepci, ale nosný rám měl integrovaný v samonosné karoserii. K dispozici byly i dva systémy pohonu všech kol – připojitelný a trvalý.
Další generace tohoto modelu (v USA se první dvě z nich jmenovaly Liberty) se představily v letech 2002, 2008 a 2014. Vždy do svého segmentu přinesly dávku neotřelého a originálního designu spolu s typickou kombinací komfortu a terénních schopností.

1987 – Jeep Wrangler
Wrangler nahradil spartánský model CJ, který byl evolucí původního Willysu MB. Přišel se zvětšenými rozměry, posíleným komfortem, ale stále s důrazem na špičkovou průchodnost terénem a široké možnosti individualizace. První generace Wrangleru měla jako jediná z této modelové linie hranaté světlomety.
Další generace Wrangleru pokračovaly v letech 1997, 2007 a 2019, přičemž v posledních dvou krátkou třídveřovou verzi doplnila pětidveřová s doplňkovým označením Unlimited.

1993 – Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee nahradil po třech dekádách model Wagoneer/Grand Wagoneer a byl prvním luxusním SUV, jak jej chápeme dnes. Pro terénní vozy stanovil nová měřítka bezpečnosti, jízdních vlastností i komfortu. Vzduchové odpružení, víceprvkové zavěšení, různé druhy pohonu všech kol či motor V8 – to je jen výčet zajímavostí první generace tohoto modelu, který po několika generačních výměnách (2005, 2011) zůstává v nabídce až do současnosti.

2007 – Jeep Compass
Jeep s tímto modelem čtyřicet let po Jeepsteru Commando opět vstoupil do segmentu kompaktních vozů. Compass byl navržen jako moderní SUV, přičemž základní verze byly koncipovány jako městské crossovery. Pro toho, kdo vyžadoval typickou průchodnost terénem, měl Jeep v nabídce dva druhy pohonu všech kol.
Druhá generace modelu Compass se vyrábí od roku 2017 a dnes je spolu s menším typem Renegade prvním Jeepem s plug-in hybridním pohonem 4xe, jehož součástí je elektrický pohon všech kol. Jeep tak s tímto vozem vstupuje do moderní doby elektrifikace. Ani v ní se ale nevzdává svých typických hodnot.

2015 – Jeep Renegade
Renegade přivedl Jeep do pro něj nového segmentu malých SUV. Vtrhl do něj nejen se svým ikonickým designem s mnoha zajímavě řešenými detaily, ale také se svými typickými vlastnostmi – je navržen jako v terénu nejschopnější vůz svého segmentu. To potvrzuje více než kdy před tím i svojí nejnovější plug-in hybridní verzí Renegade 4xe, která mu zásluhou elektromotorem poháněné zadní nápravy dodává nadstandardní terénní schopnosti.