image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

BMW M TOWN – svět radosti z jízdy

Komerční prezentace 31.07.2020 15:06

BMW M Town

BMW M jsou především automobily poskytující radost z jízdy v nejryzejší podobě. Současně je to ale také svět špičkové techniky, automobilových závodů, životního stylu a automobilové posedlosti. Vše se potkává ve městě M Town na bmw-m.com. Komunita nadšených řidičů je připravena…

///M: Nejsilnější písmeno světa

Písmeno M pro BMW znamená ztělesnění radosti z jízdy. Začátky divize BMW M GmbH sahají do roku 1972, kdy vzniklo závodní oddělení BMW Motorsport zastřešující sportovní aktivity automobilky.

Nejsilnější písmeno světa

Již v průběhu 70. let se zásluhou bezpočtu vítězství legendárního BMW 3.0 CSL dostala do povědomí motoristické veřejnosti typická M trikolora. Postupně se divize M rozšiřovala a začala se stavbou vlastních automobilů. Koncem 70. let se tak do prodeje dostalo vzácné BMW M1, ovšem pak následovaly modely M5, M3 a další, v jejichž útrobách pracovaly motory přímo odvozené ze závodních vozů. Zejména první generace BMW M3, která je dodnes nejúspěšnějším závodním vozem kategorie cestovních vozů, se stala legendou. Protože byla postavena jako homologační verze závodního speciálu, přinesla na běžné silnice v nebývalém rozsahu závodní techniku. A právě tento přístup, z něhož vyplývaly fantastické jízdní zážitky, znamenal obrovský úspěch, na nějž navazovaly i další M modely.

Jejich specialitou není pouze použití mimořádně výkonných motorů, ale především na míru navržené přepracované podvozky, upravená aerodynamika a nezaměnitelný vzhled. Vozy BMW M ve svých segmentech udávaly trendy a přinášely novátorská technická řešení. Kromě první generace BMW M3 zmiňme například model M3 CSL z roku 2003 s průkopnickým používáním uhlíkových kompozitů, desetiválcové BMW M5 z roku 2005 nebo třeba aktuální BMW M5 Competition s pohonem M xDrive. Nezaměnitelný M jízdní projev se postupně dostává do dalších modelových řad, včetně SUV modelů, v nichž nabízejí zcela nový druh jízdního projevu a výrazu.

Dvě linie M modelů

I přesto, že ryzí M modely si zachovávají každodenní použitelnost, jejich jádro je navrženo pro maximální dynamiku. A právě zásluhou takto specifického charakteru se postupem času vytvořil prostor na novou řadu modelů M Performance, které se zařadily mezi sportovně laděné nejsilnější verze standardních modelových řad a vysokovýkonné M modely laděné nekompromisně sportovně.

Modely M Performance přidávají k působivé dynamice více každodenního komfortu

Tyto M modely používají již z minulosti známé označení spojující písmeno M s typickou kombinací čísel označujících modelovou řadu a výkonovou úroveň motoru. Vozy M Performance jsou ve výrobním programu BMW od roku 2012 a jejich typickým zástupcem v současné nabídce je například BMW M340i xDrive.

Na následujících stránkách se ponořte do světa BMW M, který přesahuje samotné automobily a zasahuje všechny smysly těch, kterým nejsou automobily, motorsport a především radost z jízdy cizí.

BMW X5 M Competition: Supersport pro každou příležitost 

BMW X5 M pokračuje v tradici a i ve své třetí generaci je sportovně zaměřeným luxusním SUV s neobyčejně dynamickými schopnostmi. Verze X5 M Competition s výkonem 625 k tuto pozici posunuje do ještě většího extrému.

I když pro BMW M jsou typické nízké sportovně zaměřené vozy připravené pro jízdu na závodních okruzích, již od roku 2009 přináší svoji jedinečnou filozofii také v segmentu vysokovýkonných vozů SUV. I v této kategorii, kde se tradičně objevuje v provedeních BMW X5 M a X6 M, jasně ukazuje, že postavit výjimečně dynamický vůz, poskytující vrchovatou měrou radost z jízdy, neznamená pouze instalovat do něj supervýkonný motor. 

BMW X5 M

Celý vůz musí být navržen komplexně, jako jeden dokonale sladěný celek, protože jedině tak je schopen poskytnout řidiči přesné informace o limitech přilnavosti pneumatik v nájezdech i výjezdech ze zatáček, zatížení jednotlivých kol při sportovní jízdě nebo zajistit intenzivní zpětnou vazbu prostřednictvím volantu, sedadla, a také zvuku. V tom je kouzlo vysokovýkonných M modelů segmentu luxusních SUV. Jejich nejnovější provedení, která se právě dostávají na trh, tuto souhru mezi řidičem a jeho strojem posunují opět na novou úroveň.

Od motoru ke kolům

V duchu tradice má pohon BMW X5 M a X5 M Competition na starosti přeplňovaný osmiválec 4,4 litru. Jeho výkon 441 nebo 460 kW (600 nebo 625 k) doplňuje točivý moment 750 N.m. Specialitou tohoto motoru však nejsou pouze parametry vyjádřené čísly, ale především celkově dravý jízdní projev s bleskovými reakcemi, jimiž se v režimu Sport Plus vyrovnají závodním jednotkám. Jak by také ne, když nejnovější generace tohoto motoru své kvality potvrdila v závodních speciálech kategorií GTE a GT3. Specialitou použitého osmiválce je kromě jiného patentované křížové sběrné výfukové potrubí, které přivádí výfukové plyny ke dvoukomorovým turbodmychadlům přesně v pořadí zapalování, takže se nijak neovlivňují a svoji energii předávají přímo turbínovým lopatkám.

Není proto divu, že i přes celkovou mohutnost je výkonnější provedení schopné z klidu na 100 km/h zrychlit během 3,8 sekundy a za dalších 9,6 s jet rychlostí 200 km/h! S paketem M Driver’s je verze Competition schopna dosáhnout maximální rychlosti 290 km/h.

BMW X5 M

Dokonalou kontrolu nad produkovaným výkonem zajišťuje osmistupňová samočinná převodovka M Steptronic s možností nastavení rychlosti řazení pro automatický i manuální režim. Tvoří dokonale navržený mezičlánek mezi motorem a inteligentním pohonem M xDrive, schopným cíleně rozdělovat hnací sílu mezi jednotlivá kola. Preferuje samozřejmě kola zadní nápravy, což umožňuje vůz řídit plynem.

Od volantu na silnici

Modely X5 M a X5 M Competition prošly ve srovnání se standardními verzemi BMW X5 mnoha úpravami zavěšení kol a řízení. Základem vozu je pevnější spojení podvozku s karoserií, nicméně přepracována byla také ramena nesoucí kola, geometrie podvozku a tuhost silentbloků. Samotný podvozek tvoří aktivně řízené a nastavitelné tlumiče, doplněné systémem adaptivních stabilizátorů eliminujících naklánění vozu v zatáčkách. Přesné reakce odpovídající dané situaci zajišťuje řízení s proměnným účinkem posilovače v závislosti na rychlosti jízdy a současně s proměnným převodem podle úhlu natočení volantu.

Všechny komponenty podvozku, ale také pohonu byly vzájemně pečlivě sladěny během rozsáhlého vývojového a testovacího programu, který z velké části probíhal na Nordschleife okruhu Nürburgring.

Jedinečný styl

Propracovaná technika zaměřená na maximální výkonnost a vytvářející neopakovatelné jízdní zážitky na všech typech silnic ale není jediným lákadlem. Opomenout nelze ani unikátní a nezaměnitelný vzhled, spojený se sportovně laděnými doplňky interiéru. Vše přitom doplňuje typická prostornost a praktičnost, jež byly u aktuální generace BMW X5 dále vylepšeny.

Interiér nepostrádá značnou dávku luxusu, která doplňuje vrozenou dravost tohoto M modelu

BMW X5 M a X5 M Competition zaujmou spojením nepřehlédnutelné dravosti, ale současně také sebevědomé zdrženlivosti. Karoserie doplněná leskle černými detaily nechává vyniknout temnou dominantní masku chladiče a také ostře navržené nasávací otvory. Mohutné blatníky vyplňují 21palcová kola, za nimiž jsou umístěné M dvoudílné brzdy. Znalci již při prvním ­pohledu identifikují i typická zpětná zrcátka a nepřehlédnutelnou čtveřici koncovek ­výfuku.

Sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami a osvětleným logem X5 M

Uvnitř je připraven volant s dvojicí červených tlačítek přímé volby uloženého nastavení, ale také ovládací centrum na středovém tunelu pro přizpůsobení vozu aktuálním jízdním podmínkám. Sportovní sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami, kožená palubní deska nebo digitální přístroje BMW Live Cockpit Professional dokreslují výjimečný charakter těchto vozů.

Kraftwerk. Dvojicí turbodmychadel přeplňovaný zážehový osmiválec disponuje výkonem 460 kW (625 k) a točivým momentem 750 N.m

Kdo požaduje od velkého a luxusního SUV maximální jízdní výkony a radost ze sportovní jízdy a přitom nehledá přehnanou extravaganci, pro něj je BMW X5 M nebo X5 M Competition ideální volbou. Kdo chce být více vidět a rád dává svůj styl a možnosti najevo, pro něj je na startovním roštu připravena sesterská dvojice BMW X6 M a  X6 M Competition. M geny jsou součástí sériové výbavy všech.

Stručné technické údaje

 

X5 M

X5 M Competition

Motor

zážehový V8, 4395 cm3

Výkon (kW/k)

441/600

460/625

Točivý moment (N.m)

750

750

Zrychlení 0 – 100/200 km/h (s)

3,9/13,5

3,8/13,4

Nej. rychlost (km/h)

290*

290*

Komb. spotřeba (l/100 km)

12,8

12,8

*paket M Driver’s

Svět BMW M

BMW M5 Competition

Nové modely

BMW M neustále rozšiřuje nabídku svých modelů. Mezi největší novinky roku 2020 patří například extrémně dynamické a pro jízdu na okruzích připravené BMW M2 CS, poháněné přeplňovaným řadovým šestiválcem o výkonu 331 kW (450 k) a vybavené celou řadou karbonových doplňků snižujících hmotnost. Mezi M novinky letošního roku patří také BMW M5 a BMW M5 Competition v modernizovaném provedení s výkonem až 460 kW (625 k) a pohonem všech kol M xDrive s možností odpojení pohonu předních kol. 

BMW M2 CS

M divize pracovala také na svých univerzálnějších sportovních modelech, které ve srovnání s výchozími verzemi vybavila výkonnějšími motory a na potřebných místech vyztužila jejich karoserii. Mezi tyto vozy patří například BMW M235i xDrive Gran Coupé, BMW M340d xDrive Touring nebo zcela nové BMW M440i xDrive Coupé. A zapomenout nesmíme na to, že letos se ještě představí nová generace legendárních modelů BMW M3 a M4.

BMW M340d xDrive Touring

M Performance Parts

BMW M našlo u každého svého M modelu vyvážené spojení sportovnosti a každodenní použitelnosti. Není ale pochyb, že mnoho zákazníků si chce u svých vozů jejich sportovnost dále zvýraznit. BMW má proto připravenu nabídku originálního, a tudíž ověřeného a homologovaného příslušenství M Performance Parts. Tyto díly jsou navržené pro zatraktivnění vnějšího vzhledu i interiéru, ale současně nabízejí možnosti dalšího posílení sportovních vlastností. Připravena jsou například speciální kola, podvozky, výfukové systémy nebo aerodynamické doplňky. A to nejen pro M modely, ale také pro vozy ze standardní nabídky značky BMW. Na bmw.cz je připraven katalog dostupných dílů i konfigurátor.

M Performance Parts

M jako motorsport

BMW je stále věrné svému závodnímu odkazu. Soustředí se na závodní disciplíny, v nichž se na tratích utkávají závodní verze silničních modelů. Tím je zaručen přenos technologií ze závodních tratí přímo do sériové produkce. Příkladem je německé mistrovství cestovních vozů DTM, americký šampionát IMSA nebo série vytrvalostních závodů GT. BMW Motorsport má tradičně také rozsáhlý zákaznický program určený pro závodní třídy GTE, GT3 a GT4, stejně jako vozy pro pohárové závody. Nejnovějším z nich je BMW M2 CS Racing.

M jako motorsport

M TOWN

Vášeň znamená nadšení a radost. A když je sdílená, její intenzita se násobí. Komunita majitelů a příznivců M modelů je celosvětovým fenoménem. Fanoušci se mohou propojit nejen na bmw-m.com, ale také v samostatné komunitní sekci M TOWN. Připraveno je mnoho videí, blogů a příběhů ze světa nejrychlejšího písmene světa. Staňte se občanem města M TOWN, v němž je povoleno driftovat a svět žije poněkud rychleji. Možností, jak se dostat do města M TOWN, a tím i světa BMW M, je mnoho – vstupenky jsou na následující straně…

Zde vstoupíte přímo do města M TOWN.

M Town

M Town M Town

Radost z jízdy má mnoho podob – zde je pouze několik z nich

Radost z jízdy má mnoho podob

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW luxusní třídy – nový druh luxusu



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.5 BlueHDi 130k XTR, NAVI

69 702 km, r. 2018

569.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

18 277 km, r. 2021

749.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

7 332 km, r. 2022

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Komfort à la Citroën

    Značka Citroën byla vždy doslova rozkročena nad světem osobních vozů.... >>

  • Nissan – Elektrický průkopník

    Nissan byl první, kdo začal velkosériově vyrábět elektřinou poháněný vůz – byl... >>

  • Audi RS 6: 20 let extrémních výkonů

    Audi RS 6 již dvacet let poskytuje extrémní dynamiku kombinovanou s neomezenou... >>

  • Volkswagen má SUV pro každého

    Kompaktní SUV jsou fenoménem dnešní doby. Volkswagen nabízí hned tři modely, z... >>

  • Citroën – Jako v bavlnce

    Citroën staví automobily pro každodenní život s typickým důrazem na pohodlí.... >>

  • Hyundai – Kouzlo nadstandardní normálnosti

    Svět automobilky Hyundai je nesmírně pestrý. Sahá od aktuálního tématu... >>

  • RENAULT – ROZVOJEM VSTŘÍC BUDOUCNOSTI

    Technika elektromobilů kráčí vpřed mílovými kroky, akumulátory jsou stále... >>

  • Subaru Outback – Speciál

    Není silný ani rychlý, ale je elegantní, hodnotný a prostorný – Outback s... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |