image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Podvozky automobilů – Špičková technologie od SAF-HOLLAND

-red- 22.01.2015 06:45

Podvozkový agregát SAF Modul

Užitková vozidla všeho druhu profitují z dlouholetých zkušeností společnosti
SAF-HOLLAND v oblasti podvozků.

Rozsáhlé portfolio tohoto výrobce náprav a podvozků nabízí pro každou on-road a off-road výzvu správné řešení. Nyní má ve svém portfoliu nové komponenty pro obě výrobní řady SAF MODUL a SAF INTRA. Podle místa nasazení a hmotnosti užitková vozidla se kladou různé požadavky na vestavěná vodicí ramena nápravy. „Náprava je jen tak dobrá, jako je dobrý každý její jednotlivý komponent. Proto je tak důležité, aby rameno nápravy jako nosný prvek optimálně vyhovoval různým požadavkům na silnici a mimo silnici“, vysvětluje expert na podvozky Helmut Hock, legenda konstrukčního oddělení SAF, dnes SAF-HOLLAND. Všechny modely ramena tohoto subdodavatele pro výrobce užitkových vozidel jsou velmi lehké a stabilní. I antikorozní ochrana a snadná výměna v případě poškození jsou samozřejmostí. SAF-HOLLAND nyní znovu poskytuje řešení pro terén a silnici dvěma novými, na své použití orientovanými řadami vodících ramen pro SAF MODUL a SAF INTRA.  

Podvozkový agregát SAF Intra CDNa každý požadavek to správné rameno 

Nové jednolistové vodicí rameno nápravy pro zatížení 12 a 9 tun se univerzálně hodí na konstrukční řady Modul U, O, M a EO. Obě ramena nápravy jsou navržena pro optimalizovanou hmotnost a vyrábí se podle nejnovějších technologií. Zatímco jednolisté vodicí rameno pro zatížení 12 tun o rozměru 100 x 52 mm je k dispozici již od letošního září, rameno pro zatížení 9 tun se ještě připravuje. Toto lomené jednolistové vodicí rameno nápravy o rozměru 100 x 48 mm umožňuje různá přesazení vlnovců pérování bez dalšího adaptéru, což snižuje hmotnost a počet variant. Obě novinky pro řadu INTRA bodují svou promyšlenou, váhově úspornou sestavou. Lze je používat velmi variabilně a jsou dimenzovány pro oblast zatížení 9 tun. Nové rameno SAF INTRA S je silně zredukované, ale velmi stabilní rameno pro skříňová a plachtová přípojná vozidla. Rameno SAF INTRA R bylo vyvinuto pro vozidla s tuhým rámem, například cisterny a sklápěčky. Důležité pro SAF-HOLLAND je, aby se nové odpružení perfektně hodilo do stávajících konstrukcí a aby výrobci vozidel nemuseli na svých podvozcích nic měnit. 

Nový věrnostní program SAF-HOLLAND FLEET-CONNECT 

Podvozkový agregát SAF IntraJako vůbec první výrobce náprav a podvozků zavádí SAF-HOLLAND věrnostní program. Z nového SAF-HOLLAND FLEET-CONNECT profitují zákazníci tohoto specialisty na podvozky – za každý registrovaný produkt SAF-HOLLAND získávají FLEET BONUS body, které členové jednoduše online sbírají a vyměňují za atraktivní prémie. Na prvotřídní produkty a vynikající servis dodavatele pro užitková vozidla SAF-HOLLAND se mohou zákazníci vždy spoléhat. Věrnostním programem SAF-HOLLAND FLEET-CONNECT jde společnost ještě o krok dál – věrnost se tím trvale vyplácí. Na veletrhu IAA v Hannoveru se zájemci mohli poprvé do tohoto programu on-line přihlásit a prozkoumat různé aplikace. I mimo veletrh je sbírání bodů více než jednoduché: na online portálu se zadá prostě registrační číslo nově nabytého produktu SAF-HOLLAND nebo se naskenuje QR kód z typového štítku produktu. Body se připisují a sčítají automaticky. Aktuální stav bodů mohou členové SAF-HOLLAND -FLEET-CONNECT kdykoliv vyvolat online, kde se také body vyměňují. Dle stavu účtu se zákazníci společnosti SAF-HOLLAND mohou těšit na různé prémie a služby spojené s nápravami, podvozky a servisem. Společnost SAF-HOLLAND, S. A., patří svým obratem asi 860 mil. eur v roce 2013 a více než 3000 pracovníky k předním výrobcům kvalitních stavebních systémů a dílů, přednostně pro návěsy a rovněž pro nákladní vozy, autobusy a kempinková vozidla. Produktová paleta zahrnuje mezi jinými nápravy a systémy pérování pro návěsy, návěsové točny, přívěsové točnice, královské čepy a podpěrné nohy. SAF-HOLLAND své produkty prodává na šesti kontinentech výrobcům vozidel („OEM”) na trhu prvního vybavení a v aftermarketu střediskům servisní sítě těchto výrobců („OES“) a dále prostřednictvím své globální distribuční a servisní sítě. Přes tuto síť SAF-HOLLAND distribuuje své produkty dále konečným spotřebitelům a servisním střediskům. Tím se SAF-HOLLAND etabloval jako jeden z málo výrobců svého oboru, který je rozsáhlou paletou produktů a širokou servisní sítí celosvětově zastoupen. Akcie SAF-HOLLAND jsou obchodovány v prime standardu Frankfurtské burzy cenných papírů.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DAF Trucks – DAF CF s dalším motorem



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Kia Ceed 1.5T-GDi,CZ,1Maj,Manuál

64 292 km, r. 2023

419.900,- Kč

Kia Ceed 1.4CVVT,CZ,manuál

121 937 km, r. 2014

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |