image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Advanced Transport Efficiency – Zvýšená efektivita dopravy

Milan Olšanský 08.06.2012 09:22

tit 64361

Advanced Transport Efficiency, neboli jak společnost DAF píše o své poslední vývojové řadě nákladních vozidel, ATe, je komplexní řada řešení směřujících ke snížení spotřeby paliva i emisí skleníkových plynů a snížení celkových provozních nákladů.

Společně s modely DAF CF85 ATe a DAF XF105 ATe představuje společnost DAF výsledky vývoje a uplatňování filozofie ATe včetně aerodynamické nástavby pro rozvážková vozidla LF a nové lehké tandemové nápravy.

První vlaštovky

15-daf-ecodrive-training 64352Společnost DAF představila svůj program ATe v letě 2011 zavedením velkého množství vylepšení svých hospodárných a výkonných motorů PACCAR MX se zdvihovým objemem 12,9 l. Vylepšení, která zahrnují nové písty, optimalizované vstřikování paliva a unikátní tepelnou izolaci turbodmychadla a výfukového potrubí, zajišťují až o 3 % nižší spotřebu paliva, a tedy i nižší emise CO2. Rozšířila se též řada nabízených převodovek o nové manuální a automatizované převodovky, které zajišťují ještě vyšší účinnost hnací soustavy v závislosti na konkrétním použití vozidla. Navíc se motor ve vozidlech DAF CF a XF105 po pěti minutách volnoběhu automaticky vypíná a maximální rychlost je omezena na 85 místo 89 km/h, což v dálničním provozu ušetří další 2 % až 3 % paliva. Zvýšené povědomí řidiče o hospodárné jízdě zdůrazňuje standardní zobrazení rozsáhlých informací o aktuální a průměrné spotřebě paliva na centrálním displeji palubního počítače přístrojové desky. Program ATe ale není jen záležitostí spotřeby paliva, což dokazují nové bezúdržbové akumulátory, které se do modelů CF a XF montují standardně. Program ATe znamená nižší provozní náklady a minimalizaci dopadu dopravy na životní prostředí.

Zaklínadlo ATe

08-daf-lf45-ate-aerobody 64348Modely CF85 ATe a XF105 ATe tvoří část programu ATe společnosti DAF a představují speciální verze, které byly plně optimalizované na nízkou spotřebu paliva. Jsou vybaveny sadou mezinápravových a střešních spoilerů, bočních límců, pneumatik s nízkým valivým odporem a adaptivním tempomatem. Standardně dodávaná automatizovaná převodovka AS-Tronic volí převodový stupeň s ohledem na nízkou spotřebu paliva. Pro všechny modely CF85 ATe a XF105 ATe je k dispozici také školení řidičů DAF EcoDrive, které v praxi umožňuje trvalé snížení aktuální spotřeby paliva a emisí CO2 v průměru o 3 % až 5 %. Spolu s modely CF85 ATe a XF105 ATe DAF prezentuje také rozvážkové vozidlo DAF LF45 s nástavbou PACCAR Aero. Tuto aerodynamickou nástavbu dodává výrobní závod Leyland ve Velké Británii. Nástavba PACCAR Aero se od ostatních odlišuje svažující se přední částí. Také hrany nástavby jsou oblé. Nástavba LF45 Aero se dodává společně se speciálně vyvinutou sadou spoilerů a blatníků, které zajišťují úplnou integraci kabiny a samotné nástavby. Tyto prvky snižují při cestovní rychlosti 80 km/h spotřebu paliva a CO2 až o 8 %.

Nový tandem

18-daf-sr1360t-tandem-axle 64355Svoji premiéru si v těchto dnech odbývá i nová tandemová náprava DAF SR1360T, která také dokonale zapadá mezi cíle programu DAF ATe. Tandemová náprava je o 375 kilogramů lehčí než stávající tandemová náprava s redukcemi v nábojích kol a ušetří dalších 5 % paliva. Primárně byla vyvinuta pro náročné aplikace, u kterých je vyžadována dvojice poháněných náprav, ale není vyžadován provoz v těžkém terénu. Nové tandemové nápravy mají dvě varianty, s technickými nosnostmi 21 t nebo 26 t při celkové hmotnosti soupravy až 70 t. Pro speciální aplikace lze celkovou hmotnost soupravy zvýšit až na 120 t. Kromě snížení spotřeby paliva a hmotnosti přispívá nová tandemová náprava i ke snížení nákladů na údržbu, protože výměna oleje zadní nápravy je vyžadována pouze jednou za tři roky nebo po ujetí 450 000 kilometrů.

Specifikace Euro VI

14-daf-ate-driveline 64351Společnost DAF samozřejmě pracuje na vývoji motoru emisní specifikace Euro VI a tuto technologii má již k dispozici. Svým sesterským značkám Kenworth a Peterbilt dodává společnost DAF 12,9 l motory PACCAR MX již od léta 2010. Motory splňují severoamerickou emisní normu EPA 10, která je ve svých požadavcích velmi podobná emisní normě Euro VI. Motory PACCAR MX pro Severní Ameriku jsou vybaveny technologií SCR, recirkulací výfukových plynů a filtrem pevných částic. Na základě rozsáhlé zkušenosti s normou EPA 10 v Severní Americe může společnost DAF dosáhnout maximální spolehlivosti, nízké spotřeby paliva a vynikajícího výkonu svých motorů Euro VI. Využívány jsou také nově vyvinuté technologie a filozofie ATe. Cílem společnosti DAF není být první na trhu s novou technologií pro plnění emisních norem Euro VI, ale chce dodat tuto technologii již optimalizovanou, a tím splnit požadavky normy Euro VI s možnou rezervou do budoucna. Společnost DAF nevidí důvod, proč zavedení normy Euro VI uspěchat, jelikož na trhu je ze strany dopravních společností po vozidlech Euro 6 zatím jen minimální poptávka. Navíc technologie Euro VI je technicky mnohem komplikovanější, a proto i pořizovací náklady a údržba jsou nákladnější. Z toho důvodu společnost DAF vyvíjí a zdokonaluje svou vyzkoušenou technologii Euro V, jak je možné zaznamenat u programu ATe.

Pro větší pohodlí

10-daf-new-chairs 64349
DAF má rovněž novou generaci sedadel pro nákladní vozidla řad CF a XF105, vyvinutou s ohledem na zvýšení komfortu a bezpečnosti a zjednodušení ovládání. Sedadla je možné nastavovat podélně o 220 milimetrů, výškově o 145 milimetrů a sklon opěradla v rozsahu 53 stupňů. Mají tak široký rozsah možných nastavení, který řidiči umožňuje dosáhnout maximálního pohodlí. K pohodlí řidiče také přispívají bezpečnostní pásy s nastavitelnou výškou (60 mm). Pro sedadla byl vyvinut speciální prodyšný materiál. Logicky umístěné, atraktivně navržené a robustní ovládací prvky zajišťují, že je sedadlo možné velmi snadno ovládat. Jako volitelné vybavení je dostupné i dvoustupňové vyhřívání. Nová sedadla jsou čalouněná tmavošedou látkou se stejným vzorem, jako je na dveřních výplních vozidel XF105. U řady CF byly dveřní výplně nově navrženy tak, aby bylo dosaženo většího prostoru mezi sedadlem a dveřmi. Tento prostor je možné velmi dobře využít například pro ovládací prvky nástavby. Nové dveřní výplně mají atraktivní moderní vzhled, jehož součástí je i proužek se stříbrným logem DAF a barevné kombinace tmavých a světlých barev. Standardní součástí je ergonomicky navržená integrovaná loketní opěrka spolu s velkým úložným prostorem. Ventilační otvory teplého a studeného vzduchu, umístěné podél spodní hrany oken, zajišťují dobrý výhled z kabiny. Do spodní části výplně dveří byl umístěn také nový ventilační otvor poskytující dodatečné vyhřívání prostoru pro nohy.

Nové blatníky

22-daf-mudguard 64359Pro zlepšení vzhledu a snížení rizika poškození byly na vozidla řad CF a XF105 zavedeny nové zadní blatníky. Blatníky se skládají ze tří oddělených částí. Horní část lze snadno demontovat, zatímco dvě vnější části jsou umístěny pod úrovní horní části rámu. Toto umístění znamená, že již nejsou náchylné k poškození od návěsu. Inovativní konstrukce blatníků zároveň chrání nově navržená zadní světla.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DAF Trucks – DAF CF s dalším motorem

DAF Trucks – Kompaktní a čistý

100 let nákladního automobilu (3. Díl) – Motor a příslušenství



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

17 657 km, r. 2021

609.901,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 GRAND

17 150 km, r. 2021

1.149.900,- Kč

Peugeot 3008 HYBRID 300k AT8 GT 4x4

14 252 km, r. 2022

1.149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |