image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ZEMĚ ŽIVITELKA – AGROSALON ZEMĚ ŽIVITELKA

Jan Neuman 22.01.2019 04:16

T 158 8x6 s nástavbou Joskin Drakkar

Informace z loňské českobudějovické výstavy začneme u traktorů, kterých se každoročně prezentuje značné množství, nejen co se týká značek, ale i provedení a výkonů.

Unimog U430 homologovaný jako traktorZačneme s výrobky tuzemského Zetoru, u kterého nechyběly nejnovější typy Utilix a Hortus. V prvním případě to byl model HT 45 se čtyřválcovým motorem Perkins o výkonu 31,4 kW (existuje i výkon 36,3 kW v modelu HT 55), ten má hydrostatickou převodovku, řidič tedy neřadí, pouze volí směr jízdy. Tento nejmenší Zetor má rozvor náprav 1935 mm a standardní délku 3590 mm, šířku 1630 mm a výšku 2530 mm. Druhý zmíněný Hortus byl v provedení HS 65 poháněný čtyřválcem Deutz o výkonu 50 kW, doplněný převodovkou s celkovým počtem rychlostních stupňů 24 pro jízdu oběma směry. Reverzace se u HS neprovádí mechanicky (model CL 65), ale komfortněji hydraulicky. Hortus má rozvor 2188 mm, délku 3865 mm, šířku 1940 mm a výšku 2545 mm. Nelze opomenout ani Zetor Crystal, jehož varianta HD 170 získala ocenění Zlatý klas. Tento nejvýkonnější Zetor má třicetistupňovou reverzační převodovku a šestiválcový motor Deutz disponující výkonem 126 kW. Rozvor náprav 2850 mm, délka 5400, šířka 2550 a výška 3045 mm. Značka Lamborghini je známá svými luxusními automobily, ale od roku 1948 ji nesou také traktory. Kupříkladu současný typ Spark 185 s velice zdařilým designem používá také šestiválcovou hnací jednotku Deutz, ovšem s výkonem 138,5 kW. Tomu také odpovídá hmotnost traktoru 7600 kg. Rakouský Steyr 6270 Terrus CVT má rozvor náprav 2995 mm, max. délku 5700 mm, min. šířku 2536 mm, výšku 3265 mm a pohání jej šestiválec o výkonu 212 kW. Instalovaný převodový systém CVT (Continuously Variable Transmission) umožňuje plynulou regulaci rychlosti v rozmezí 0 až 43 km/h. Na živitelce byl také vystaven traktor Valtra, na jehož čelním skle bylo uvedeno: Valtra T254 V, traktor roku 2018. To by bylo v pořádku, kdyby vystavovaný stroj nebyl model T154. Je pravdou, že se tyto dva modely liší pouze motorem, ale pořádek je pořádek. Poslední zmínka se bude týkat pásového traktoru Fendt 943 Vario MT, nejvýkonnějšího modelu řady 900. Stroje této řady mají délku 5993 mm, šířku 2032–2667 mm, výšku 3515 mm a jejich pohon zajišťují finské motory AGCO Power (dříve Sisu Diesel). Použity jsou sedmiválce se zdvihovým objemem 9800 cm3 a výkonem vyladěným na hodnoty 279, 298 nebo 317 kW, a ta poslední patří i vystavenému modelu 943. Typickými zemědělskými stroji jsou sklízecí mlátičky (kombajny). Comia je název modelové řady mlátiček nepříliš známé finské značky Sampo Rosenlew, která ovšem zmíněnou techniku vyrábí již od roku 1957. Existují modely C6, C8, C10 a C12, které mají pracovní záběr 3,9 až 6,3 m a zásobníky zrna o objemu 4,4 až 7,6 m3. K pohonu jsou použity již zmíněné motory AGCMohutný Steyr 6270 Terrus CVTO Power, vyráběné v úctyhodném výkonovém rozsahu 52 až 365 kW. Vlastní prezentace se týkala malého modelu Comia C6 s motorem o výkonu 126,5 kW. Z hlediska speciálních zemědělských strojů jsou technicky velice zajímavé samojízdné postřikovače. Gekon je název tuzemského výrobku, který má řízená všechna čtyři kola v režimech: přední kola, všechna kola a krabí chod. To dnes není nijak výjimečné, ovšem variabilní světlá výška v rozsahu 1300 až 1900 mm již určitě zajímavá je. Gekon má ještě jednu technickou zvláštnost, hydraulicky měnitelný rozchod kol v rozmezí 2250 až 3000 mm. Jinak mohou jeho roztažitelná ramena ošetřit šířku 18–36 m postřikem odebíraným z nádrží o objemu 3000–5000 l. Nástavba je výměnná, lze tedy použít i jiné varianty. Na závěr ještě zmínka o vystavených automobilech homologovaných jako traktor. To se především týká univerzálního nosiče zemědělských nástaveb Tatra T158–8P6R43.391.8x6 s uspořádáním náprav 1+3. Podvozek má poslední nápravu natáčecí a nehnanou (může ale být také hnaná i natáčecí). Rodinný podnik Joskin se sídlem v Belgii vyrábí již 50 let zemědělskou techniku. Výměnnou nástavbu této značky, Drakkar 7600/3 nesla i zmíněná Tatra. Nástavba je určená k přepravě různých komodit (siláž, obiloviny, řepa, brambory aj.) a její vyprázdnění se provádí po otevření zadního čela pomocí dopravního pásu a pohyblivého čela předního. Konkurenční Mercedes vystavil traktory Unimog U430 a U529 se synergickým pohonem, což je kombinace hydrostatického pohonu s plynulou jízdou do rychlosti 50 km/h a pohonu mechanického, který umožňuje rychlost až 90 km/h. Užitečnou hmotnost 22 500 kg má nový traktorový nosič výměnných nástaveb MB Agro Arocs 3346 6x6, předvedený se sklápěcí nástavbou o objemu 22,2 m3. Jinak si letošní živitelku prohlédlo 115 697 návštěvníků, což je nejvyšší účast za posledních 14 let.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

17 657 km, r. 2021

699.900,- Kč

Subaru XV 2,0 ie,CZ,1Maj,Active,4x4

8 185 km, r. 2021

819.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,ComfortTech

68 738 km, r. 2021

649.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |