image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ZEMĚ ŽIVITELKA – AGROSALON ZEMĚ ŽIVITELKA

Jan Neuman 22.01.2019 04:16

T 158 8x6 s nástavbou Joskin Drakkar

Informace z loňské českobudějovické výstavy začneme u traktorů, kterých se každoročně prezentuje značné množství, nejen co se týká značek, ale i provedení a výkonů.

Unimog U430 homologovaný jako traktorZačneme s výrobky tuzemského Zetoru, u kterého nechyběly nejnovější typy Utilix a Hortus. V prvním případě to byl model HT 45 se čtyřválcovým motorem Perkins o výkonu 31,4 kW (existuje i výkon 36,3 kW v modelu HT 55), ten má hydrostatickou převodovku, řidič tedy neřadí, pouze volí směr jízdy. Tento nejmenší Zetor má rozvor náprav 1935 mm a standardní délku 3590 mm, šířku 1630 mm a výšku 2530 mm. Druhý zmíněný Hortus byl v provedení HS 65 poháněný čtyřválcem Deutz o výkonu 50 kW, doplněný převodovkou s celkovým počtem rychlostních stupňů 24 pro jízdu oběma směry. Reverzace se u HS neprovádí mechanicky (model CL 65), ale komfortněji hydraulicky. Hortus má rozvor 2188 mm, délku 3865 mm, šířku 1940 mm a výšku 2545 mm. Nelze opomenout ani Zetor Crystal, jehož varianta HD 170 získala ocenění Zlatý klas. Tento nejvýkonnější Zetor má třicetistupňovou reverzační převodovku a šestiválcový motor Deutz disponující výkonem 126 kW. Rozvor náprav 2850 mm, délka 5400, šířka 2550 a výška 3045 mm. Značka Lamborghini je známá svými luxusními automobily, ale od roku 1948 ji nesou také traktory. Kupříkladu současný typ Spark 185 s velice zdařilým designem používá také šestiválcovou hnací jednotku Deutz, ovšem s výkonem 138,5 kW. Tomu také odpovídá hmotnost traktoru 7600 kg. Rakouský Steyr 6270 Terrus CVT má rozvor náprav 2995 mm, max. délku 5700 mm, min. šířku 2536 mm, výšku 3265 mm a pohání jej šestiválec o výkonu 212 kW. Instalovaný převodový systém CVT (Continuously Variable Transmission) umožňuje plynulou regulaci rychlosti v rozmezí 0 až 43 km/h. Na živitelce byl také vystaven traktor Valtra, na jehož čelním skle bylo uvedeno: Valtra T254 V, traktor roku 2018. To by bylo v pořádku, kdyby vystavovaný stroj nebyl model T154. Je pravdou, že se tyto dva modely liší pouze motorem, ale pořádek je pořádek. Poslední zmínka se bude týkat pásového traktoru Fendt 943 Vario MT, nejvýkonnějšího modelu řady 900. Stroje této řady mají délku 5993 mm, šířku 2032–2667 mm, výšku 3515 mm a jejich pohon zajišťují finské motory AGCO Power (dříve Sisu Diesel). Použity jsou sedmiválce se zdvihovým objemem 9800 cm3 a výkonem vyladěným na hodnoty 279, 298 nebo 317 kW, a ta poslední patří i vystavenému modelu 943. Typickými zemědělskými stroji jsou sklízecí mlátičky (kombajny). Comia je název modelové řady mlátiček nepříliš známé finské značky Sampo Rosenlew, která ovšem zmíněnou techniku vyrábí již od roku 1957. Existují modely C6, C8, C10 a C12, které mají pracovní záběr 3,9 až 6,3 m a zásobníky zrna o objemu 4,4 až 7,6 m3. K pohonu jsou použity již zmíněné motory AGCMohutný Steyr 6270 Terrus CVTO Power, vyráběné v úctyhodném výkonovém rozsahu 52 až 365 kW. Vlastní prezentace se týkala malého modelu Comia C6 s motorem o výkonu 126,5 kW. Z hlediska speciálních zemědělských strojů jsou technicky velice zajímavé samojízdné postřikovače. Gekon je název tuzemského výrobku, který má řízená všechna čtyři kola v režimech: přední kola, všechna kola a krabí chod. To dnes není nijak výjimečné, ovšem variabilní světlá výška v rozsahu 1300 až 1900 mm již určitě zajímavá je. Gekon má ještě jednu technickou zvláštnost, hydraulicky měnitelný rozchod kol v rozmezí 2250 až 3000 mm. Jinak mohou jeho roztažitelná ramena ošetřit šířku 18–36 m postřikem odebíraným z nádrží o objemu 3000–5000 l. Nástavba je výměnná, lze tedy použít i jiné varianty. Na závěr ještě zmínka o vystavených automobilech homologovaných jako traktor. To se především týká univerzálního nosiče zemědělských nástaveb Tatra T158–8P6R43.391.8x6 s uspořádáním náprav 1+3. Podvozek má poslední nápravu natáčecí a nehnanou (může ale být také hnaná i natáčecí). Rodinný podnik Joskin se sídlem v Belgii vyrábí již 50 let zemědělskou techniku. Výměnnou nástavbu této značky, Drakkar 7600/3 nesla i zmíněná Tatra. Nástavba je určená k přepravě různých komodit (siláž, obiloviny, řepa, brambory aj.) a její vyprázdnění se provádí po otevření zadního čela pomocí dopravního pásu a pohyblivého čela předního. Konkurenční Mercedes vystavil traktory Unimog U430 a U529 se synergickým pohonem, což je kombinace hydrostatického pohonu s plynulou jízdou do rychlosti 50 km/h a pohonu mechanického, který umožňuje rychlost až 90 km/h. Užitečnou hmotnost 22 500 kg má nový traktorový nosič výměnných nástaveb MB Agro Arocs 3346 6x6, předvedený se sklápěcí nástavbou o objemu 22,2 m3. Jinak si letošní živitelku prohlédlo 115 697 návštěvníků, což je nejvyšší účast za posledních 14 let.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

249.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Comfort,4x4

100 313 km, r. 2020

689.900,- Kč

Renault Clio 1.2i,CZ,Manuál

222 964 km, r. 2001

29.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>

  • Iveco 2025 – Padesátník!

    Málokdo již dnes ví, že značka Iveco vznikla v roce 1975 přičiněním několika... >>

  • Recyklační Centrum BMW – I práce s vraky je věda

    Srdce milovníka automobilů zde puká. Obří klepeta se zakusují do oken úplně... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |