image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vysokozdvižný vozík Toyota 25 SAS - Poptáváte manipulační techniku?

-red- 23.02.2011 00:36

Představujeme  44893


01Pak byste se měli připravit na spoustu všetečných otázek, kterými vás prodejci zahrnou.

 

Podle typu a míry detailu jednotlivých otázek, které vám budou kladeny si můžete udělat obrázek o fundovanosti a schopnosti zástupců jednotlivých značek nabídnout vám optimální řešení vašich potřeb. Záleží samozřejmě na složitosti aplikace i množství různých typů nákladu, kterými bude poptávaný vozík manipulovat, ale správná specifikace vozíku je vždy nesmírně důležitá. Tedy pokud chcete mít vozík maximálně produktivní, správně výkonově dimenzovaný, prostě ten správný vozík pro konkrétní práci.

Máte jasno ve svých vlastních prioritách?
Na každou techniku je možné se dívat z mnoha úhlů pohledů. Bylo definováno několik nejdůležitějších oblastí, které stojí v centru pozornosti manažerů zodpovědných za nákup manipulační techniky. Patří sem provozní náklady, výkon/produktivita vozíku, spolehlivost, komfort, bezpečnost a samozřejmě kupní cena. Je zajímavé, že v průzkumu prováděném v loňském roce jednou nejmenovanou společností u více než 1600 společností nestanovil jasnou prioritu mezi uživateli. Žádné z kritérií ani jejich kombinace výrazně nepřevážilo nad ostatními. Pokud chce dnes dodavatel uspět, musí nabídnout vozík, který je schopen uspokojit uživatele ve všech výše uvedených oblastech.

Ptají se všichni prodejci správně?
Na druhou stranu i vy byste měli být silně zainteresováni na tom, aby od vás všichni prodejci dostali stejné informace, protože jen tak vám mohou nabídnout produkt se srovnatelnou specifikací odpovídajícím nárokům vaší aplikace. Jen tak bude výsledná cenová a technická nabídka odpovídat vašim požadavkům a bude v maximální možné míře dobře porovnatelná.  

Jak informace správně vyhodnocovat?
Umíte správně vyhodnotit klíčová marketingová sdělení jednotlivých výrobců? Jaká kritéria jsou podstatná? Jedním z možných hledisek jsou celkové náklady vzniklé za celou dobu životnosti stroje a porovnání těchto nákladů s počtem celkových manipulačních cyklů. Jen tento pohled vám dá komplexní informaci a představuje nejpřesnější měření efektivnosti a produktivity vozíku. Celkové náklady poměřujeme s celkovou produktivitou, kterou rovněž ovlivňuje více faktorů, ale tři z nich můžeme označit za nejdůležitější - výkon stroje, ergonomie a bezpečnost, toky materiálu:

Výkon stroje
Celkový výkon stroje má zásadní význam pro jeho produktivitu. Výkonem nelze chápat pouze maximální rychlost, ale spíše akceleraci, účinnost brzdění a celkový čas potřebný k dokončení jednoho pracovního cyklu. O něco vyšší maximální rychlost je nepodstatná, pokud vozík potřebuje k jejímu dosažení o polovinu více času nebo musí-li začít brzdit dříve kvůli nižší účinnosti brzdění, než rychlejší vozík. Rychlejší zdvih nebo spouštění je k ničemu, je-li z vozíku špatně vidět a trvá-li vlastní nabrání nebo uložení palety déle kvůli nejistotě obsluhy. Produktivitu výrazně pozitivně ovlivňují modifikace a úpravy na vozících. Vozík, který je v maximální možné míře přizpůsoben požadavkům aplikace sice stojí více peněz, ale jeho produktivita je vyšší. Více nebo méně přizpůsobené vozíky umožňují manipulovat s nákladem přesně podle technologických postupů stanovených uživatelem a přispívají k vyšší produktivitě a bezpečnosti pro obsluhu i pracovní prostředí. Modifikace práci urychlují, zjednodušují a zabraňují poškození strojů nesprávným užíváním nebo přetěžováním. Neváhejte přemýšlet o přínosech, které by mohla jednoduchá modifikace znamenat ve vašem provozu. Zainteresujte do svých úvah zkušené odborníky dodavatelů, kteří jsou seznámeni s technickými možnostmi strojů a technicko-administrativními postupy, které je potřeba absolvovat, poptáváte-li speciální provedení vozíku.

02Ergonomie a bezpečnost
Ergonomie při manipulaci s materiálem rovněž přímo ovlivňuje produktivitu práce. Dobře ergonomicky vyřešený a bezpečný stroj podporuje lepší výkon řidiče a méně ho unaví. Svěží řidič, kterému se s vozíkem dobře pracuje, dělá méně chyb, nebourá a podává profesionálnější výkon. Zmanipuluje více palet za časovou jednotku a šetří svému zaměstnavateli náklady na všech frontách.   

Tok materiálu
Efektivnost a na ní navazující produktivita je rovněž přímo ovlivněna plynulostí materiálového toku a fungujícím administrativním systémem. Pečlivé plánování a simulace toku materiálu hraje důležitou roli. Tok materiálu nesmí být přerušen nevhodným vozíkem. Pořídí-li si uživatel výkonnější vozík s vyspělejšími technologiemi a se správnou specifikací odpovídající přesně nárokům aplikace, s lepšími jízdními a ergonomickými parametry jsou náklady na řidiče alokovány efektivněji díky zvýšené produktivitě. Každému jednomu procentu zvýšené produktivity odpovídá určité procento zvýšení pořizovacích nákladů, které je nejen ospravedlnitelné, ale i ekonomicky výhodné. Vyjdeme-li z koeficientu, který říká, že 70 % celkových nákladů jde za řidičem a 30 % za vozíkem, je ekonomické pořídit až o 30 % dražší vozík, dojde-li ke zvýšení produktivity o 10 %. Vede-li pořízení efektivnější techniky současně k menšímu počtu vozíků a tím i obslužných pracovníků, získává zákazník další významné dodatečné úspory.

Typy podlah a typy terénu
Velmi hladká a rovná bez dilatačních spár nebo na druhé straně například nerovný, extrémně zničený beton nebo podlaha s širokými dilatačními spárami. Je prostředí zcela bez ramp nebo se v provozu nachází rampy se stoupavostí na hranici technických možností některých strojů? Je potřeba hledat každé omezení, které by mělo vliv na maximální výšku stožáru. Průjezdné výšky vrat, kontejnerů, případně mezaninů.

Prostředí
Úroveň výskytu prachu může být od zcela bezprašného prostředí po velmi prašné prostředí vyžadující zapouzdření některých komponentů, přídavné filtry, extra utěsněné kabiny nebo jiné speciální vybavení. Jinými faktory, které ovlivní výběr a vybavení vozíků jsou světelné podmínky ve skladu nebo výrobním provozu, teplota a vlhkost vzduchu, zejména klesá-li pod bod mrazu. Dalším prvkem, který může ovlivnit specifikaci vozíku případně některých komponentů je poměr nasazení vozíku uvnitř nebo ven, případně jakou dobu je vozík využívaný k provozu, po jakou dobu je pouze připravený k použití a jakou část pracovního dne zabere jeho nabíjení. Pořizovací hodnota vozíků představuje jen špičku ledovce celkových nákladů. Pod povrchem se ale mohou ukrývat další náklady, které je nutné předem důkladně analyzovat.



Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 2.0 BHDi SW 150k AT6 GT LINE

97 825 km, r. 2018

443.900,- Kč

Toyota Auris 1.3 16V 74kW BASIS

86 065 km, r. 2009

139.900,- Kč

Volkswagen Touran 1.6 TDi 77kW COMFORTLINE, NAVI

83 773 km, r. 2015

369.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • KAABO – elektrokoloběžky s rychlostí 100 km/h

    V Česku jsou opět k dostání elektrokoloběžky značky Kaabo. A to v řadě... >>

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |