image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volvo – Volvo Trucks inovuje vozidla do stavebního odvětví

-red- 19.08.2016 05:17

tit 107263

Volvo Truck v rámci zvyšování produktivity vozidel pro stavebnictví uvedla v loňském roce na trh pět nových funkcí.

Funkce Volvo Dynamic Steering je nyní dostupné také pro vozidla s dvojitou přední nápravou, což je konfigurace, která je ve stavebnictví často využívána. Vzhledem k tomu, že tato vozidla obvykle převážejí velmi těžké náklady nebo nástavby, má dynamické řízení pro řidiče zcela jasné výhody. Kromě toho, že řízení klade v nízkých rychlostech mnohem menší odpor, se volant také automaticky vrací zpátky do výchozí polohy, takže řidič se nemusí při manévrování v úzkých prostorech kamenolomu tolik namáhat, což mu ušetří čas i energii. Volvo Dynamic Steering, které bylo na trh uvedeno v roce 2013. U nákladních vozidel Volvo pro mimořádné zatížení vybavených dvojitými předními nápravami se maximální zatížení zvýšilo z 18 na 20 tun. Zákazníci z toho mohou těžit jako po stránce vyšší produktivity, tak po stránce větší flexibility. Navýšení nákladové kapacity se přímo projevuje vyšším potenciálem zisku, což je něco, co přepravní firmy podnikající ve stavebnictví a převážející těžký materiál jistě ocení. U čtyřnápravového vozidla s celkovou hmotností 32 tun je nákladový prostor o něco delší, což poskytuje větší flexibilitu ohledně umístění nákladu, například štěrku do sklápěče. Tím pádem lze rychleji dosáhnout maximálního zatížení a řidič bude mít jistotu, že splňuje váhová omezení. Vyšší zatížitelnost předních náprav také umožňuje více různých konfigurací jeřábu a jiného typu vybavení, které má značný podíl na zatížení přední nápravy.

-mg-4218 107260Na mnoha trzích panuje trend zvyšování celkových hmotností souprav na 50 až 76 tun. Na zvyšující se poptávku po těžkých nákladních vozidlech určených pro stavebnictví i silniční přepravu reaguje společnost Volvo Truck zahájením sériové výroby pětinápravových modelů. Dvě přední nápravy umožňují zatížit přední část vozidla 20 tunami a tři zadní nápravy zvládnou až 36 tun. Takto lze snadno zvýšit nákladovou kapacitu i flexibilitu pro různé požadavky zákazníků. Řešení lze kromě toho použít také u čerpadel na betonovou směs nebo u velkých jeřábových vozidel, které vyžadují rovnoměrné rozložení váhy mezi nápravy. Díky menšímu tlaku na nápravy může být mnoho z těchto vozidel přepravováno na větší vzdálenosti po běžných silnicích, což vede jak k rychlejší přepravě, tak k většímu potenciálu zisku. Nová možnost zkombinovat zadní vzduchové zavěšení s poháněnou přední nápravou propůjčuje vozidlům nejvyšší úroveň komfortu, a to i v případech, že jsou vybavena pohonem všech kol. Zatímco listové pružiny bývají obvykle dimenzovány na to nejvyšší zatížení, vzduchové odpružení nabízí flexibilitu v podobě možnosti úpravy nastavení podvozku podle hmotnosti nákladu. To dopomáhá k plynulejší jízdě, k menšímu opotřebení vozidla i k menšímu namáhání řidiče a vozovky. Díky menším vibracím – zejména když vozidlo jede bez nákladu – může řidič na rozbitých cestách stavenišť udržet vyšší průměrnou rychlost, takže během každé směny zvládne více dodávek. Kromě vyššího komfortu nabízí vzduchové odpružení z dílny společnosti Volvo Trucks také světlou výšku alespoň 300 mm a účinnou ochranu všech citlivých součástí.

-mg-4150 107259Také zákazníci, kteří se rozhodnou pro bubnové brzdy používané zejména v prašném či mokrém prostředí, mohou nyní těžit z výhod elektronického brzdného systému Volvo (EBS). Díky elektronice totiž mohou využít spoustu inteligentních funkcí, jako například asistenta rozjezdu do kopce. Zlepšila se také bezpečnost, a to díky integraci motorové brzdy a retardéru, tedy takzvaného kombinování brzd. Kromě lepší brzdné funkce nabízí spojení systému EBS a bubnových brzd také možnost vybavení vozidla dynamickým řízením Volvo (neplatí pro vozidla s poháněnou přední nápravou) a účinnější řazení, jelikož systém I-Shift může využít informace od elektronického brzdového systému. Model Volvo FH s vysoce odolným nárazníkem značně zvyšuje užitnou hodnotu našeho vlajkového modelu tím, že k jeho vynikajícímu výkonu, dynamice řízení a komfortu v kabině přidává zvýšenou ochranu. Nákladní vozidlo je díky tomu dostatečně robustní k tomu, aby lépe překonávalo podmínky se zvýšeným rizikem poškození. Nový, vysoce odolný nárazník pro Volvo FH je založen na stejné konstrukční koncepci jako nárazník modelu Volvo FMX, který je konstruován pro těžké provozní podmínky ve stavebnictví. Jeho rohové díly a ochranný štít jsou vyrobeny z 3 mm silné oceli. Do konstrukce je integrován pevný schůdek nad ochranným štítem. Zvýšená poloha nárazníku přispívá k dosažení vynikajícího nájezdového úhlu, který u vozidel se zvláště zvýšenou konstrukcí podvozku, jež byla u modelu Volvo FH také zavedena v roce 2014, přesahuje hodnotu 20 stupňů. Jako tovární opce je nabízeno plně certifikované litinové tažné oko, schopné zvládnout úctyhodných 36 tun. Kromě modelů Volvo FMX, Volvo FH a Volvo FH 16 obsahuje nabídka vozidel pro stavebnictví také model Volvo FL s pohonem čtyř kol a celkovou hmotností až 18 tun a také model Volvo FE s maximální celkovou hmotností 26 tun.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Autobusy – Volvo je dodavatelem BRT systému



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.6 BHDi 120k AT ACTIVE,7.MÍST

93 093 km, r. 2017

559.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Ma,Executiv,4x4

43 422 km, r. 2019

919.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |