image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Téma dne: Spací nástavby

Doprava a silnice 18.03.2008 00:00

Nákladní auta s integrovanými spacími moduly značky Pony Fantasy potkáváme dnes a denně na našich i evropských silnicích, což dokazuje výrobní číslo 12 400 prodaných kusů. Firma Pony Auto trend v roce 1995 uvedla ucelenou, nadčasově koncipovanou řadu spacích modulů Pony Fantasy, od počátku vynikajících svým designovým pojetím.
Spací moduly z produkce společnosti lze v zásadě použít na vozidla všech hmotnostních kategorií. Nejžádanější jsou v kategorii od 3,5 do 12 tun celkové hmotnosti. Právě v tomto segmentu dopravci potřebují vozidla s co nejvyšší užitečnou hmotností. Vozidlo s krátkou kabinou vybaveno spacím modulem nechává více místa pro vlastní ložnou plochu, modul nadto zlepšuje aerodynamické vlastnosti, a tedy i hospodárnost vozidla a minimalizuje náklady na ubytování řidiče.

Výrobní sortiment začíná u jednolůžkových spacích modulů Pony Fantasy I, které jsou určeny pro vozidla od 3,5 do 6,5 tuny. Tento model splňuje nejen legislativně, ale i svým prostorovým komfortem požadavky pro zajištění odpočinku posádky vozidla. Další rozměrovou řadu představují moduly s označením Pony Fantasy II a především velmi oblíbené a bezkonkurenčně prostorné modely Pony Fantasy IIXXL.

 

Pro vozidla s dlouhou kabinou firma disponuje nabídkou speciálních střešních modulů s označením Pony Fantasy Space Master, které jsou zajímavou kombinací tzv. vysoké střechy a spacího modulu. Při procházení celé sortimentové řady zjistíme, že se jedná o velice důmyslnou unifikovanou řadu, která tvarovým navázáním tvoří s kabinou řidiče jednotný celek. Svým integrovaným pojetím působí celek velmi elegantně a přirozeně. Spací modul Pony Fantasy je vždy tvořen mnoha zajímavými konstrukčními detaily, které jsou s vysokou odborností neustále vylepšovány. Přes inovativní prvky jako jsou aeropaketové díly lisované z odolného recyklovatelného materiálu ABS, nárazově odolná poziční světla, až po zásadní inovace mechanických dílů oken, změny interiérových prvků, zavedení úložných schránek a termovýdechů. To vše s důrazem na snížení hmotnosti modulu.

Pro rozšiřující se trhy ve východních zemích a užití na krátkodobě užívaných vozidlech, kde často zásadním kritériem výběru spacího modulu je jeho cenová dostupnost Pony Auto trend připravila nabídku spacích modulů z unifikované řady Pony Fantasy Basic. Tato spací nástavba je nejlevnější produkt, ale s určitým zjednodušením a omezením výběru barev a doplňků.

Úspora, kterou spací nástavba přináší je dvojího druhu. Za prvé – úspora spotřeby paliva – z praxe je ověřeno, že po namontování spací nástavby klesá spotřeba paliva nákladního auta v dálkovém provozu v průměru o 1,5–2 litry na 100 km. Za druhé – úspora na nocležném – odpadá platba za ubytování v hotelu, vozidlo nemusí nikde zajíždět, což je otázka ušetřených kilomerů a je pod neustálým dozorem řidiče. Pokud je spací nástavba používaná pro dálkový provoz, má investice návratnost do 6 měsíců. U typu Basic, který obsahuje jen to nejnutnější je návratnost dokonce už do 3 měsíců.


Top Servis - vždy najdou řešení

Velké procento zakázek společnosti Top Servis ve Vinoři tvoří montáž spacích nástaveb a spoilerů. Z pohledu zákazníka je ovšem velmi výhodné, že Top Servis má akreditaci na montáž a servis spacích nástaveb od několika výrobců: ERLAN, PONY FANTASY, SKZ a ZAKO. Dokáží tak vyhovět opravdu každému zákazníkovi, bez ohledu na značku nákladního vozidla, s kterou do dílny přijede a nebo na obnos, který je schopen do spací nástavby investovat. A platí to i o spoilerech, ať už jde o klasické střešní či boční „límce“. Vždy zde pomohou zákazníkovi najít optimální řešení ke konkrétnímu typu spací nástavby, které ještě o nějaké to procento dokáže zlepšit výsledný efekt v úspoře pohonných hmot díky lepší aerodynamice vozidla a konec konců i ve snížení bočního ostřiku vozidla (nástavby) špínou.

 

Z hlediska komfortu, který jsou spací nástavby schopny řidiči poskytnut, začíná nabídka u řady spacích kabin typu Komfort s čelním oknem firmy Erlan nebo inovovaný model Exclusiv, kde nahrazuje čelní okénko malý spoiler. Kabina vyvinutá ve spolupráci s designérem Václavem Králem může být jedno- či dvoulůžková a homologována pro vozidla typu Avia, MB Atego, Iveco EuroCargo, Renault Midlum, DAF LF, resp. pro menší typy Iveco Daily, Renault Mascott a Master, MB Sprinter či VW LT.

Tradičně nejširší nabídku spacích kabin má společnost Pony Fantasy, která udělila akreditaci Top Servisu na montáž své kompletní řady spacích nástaveb, počínaje modelem Fantasy I, přes Fantasy II resp. XL, až po nejobjemnější spací kabiny Fantasy II XXL a Space Master. Znamená to, že i tato velmi komfortní řada spacích kabin je schopna montáže na celou řadu značek resp. modelů nákladních vozidle, včetně doplnění spoilery.

Dalším výrobcem laminátových doplňků pro užitkové a nákladní vozy, který pověřil Top Servis montáží a servisem svých spacích kabin je společnost SKZ, která díky různým bočním krytům, střešním a spodním spoilerům vystačí pro mnoho typů užitkových vozidel se spací nástavbou NS-05. Pro některé modely je již homologována i nová spací nástavba NS-04.

 

Z produkce slovenského výrobce ZAKO v Top Servisu montují obě řady spacích nástaveb MAXI F1 resp. MAXI F2, dvě řady zvýšené střechy XXL, a samozřejmě spoilery různého typu a na různé modely vozidel.

Nezávislá přídavná topení
V návaznosti na montáž spacích nástaveb společnost Top Servis má patřičnou akreditaci také na montáž nezávislého topení značek značek ATESO, EBERSPACHER, TRUMATIC nebo WEBASTO. Pro všechny značky má Top Servis akreditaci jak na montáž, tak na servis či prodej náhradních dílů. Samozřejmostí je kompletní dodávka, tj. nejen montáž a servis, ale i potřebná každoroční revize plynových topení, bez které není možné nezávislé topení provozovat.

Klimatizace
Jako jedna z prvních získala společnost Top Servis i akreditaci na montáž klimatizace, nebo lépe řečeno ochlazování vzduchu v kabině. A tak není divu, že jako jedni z prvních zvládli – ve spolupráci s uvedenými výrobci – i montáž přídavných klimatizací pro spací nástavby. V nabídce jsou jednotky španělské firmy DIRNA, buď vodní (R-Evolution, Mochila, Flat) nebo kompresorové (MiniCool, Compact) a Ebercool z produkce firmy Eberspacher.



Zdroj: Doprava a silnice 01/08

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Komunální speciály

Montex – Nástavby Montex pro stavebnictví

Nástavby a návěsy – Nástavby z Montexu

Nástavby a přípojná vozidla – Za vozem, za vozem…

Nástavby Faun



Emil Frey Select

Ford Focus 1.5EcoBoost,CZ,Manuál

176 323 km, r. 2015

139.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

31 802 km, r. 2024

709.900,- Kč

Ford Focus 1.6i,CZ,AT

62 563 km, r. 2013

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |