image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tatra Trucks – Tatra se znakem náprav 16x8

-red- 26.10.2015 05:25

Tatra s konfigurací 16x8 má první tři a poslední tři nápravy řiditelné

Automobilka Tatra vyrobila nejdelší a nejtěžší vozidlo své historie, osminápravový podvozek pro vrtnou soupravu.

Pevně instalovanou a motorem podvozku poháněnou vrtací soustavu instaluje německý specialista Streicher Drilling Technology. Vozidlo pak bude sloužit geologickému průzkumu v náročném terénu mimo komunikace. Celková hmotnost podvozku je 84 000 kg. Právě vrtné soupravy, velmi nákladná a komplikovaná zařízení, potřebují podvozek postavený doslova na míru. Navíc takový, který je schopen rozměrný celek o mimořádné hmotnosti spolehlivě dopravit do míst ležících daleko od komunikací v terénu, převážně skutečně těžkém.

Celková délka vozidla je 18 080 mm, motor Caterpillar je umístěn za budkou nad druhou nápravouKopřivnický podvozek má osm náprav se znakem 16x8*12 v souladu s požadavkem zákazníka. Uspořádání hnacího řetězce však umožňuje i pohon všech náprav, tedy 16x16. První tři řiditelné nápravy jsou odpruženy vzduchotlakovými měchy, jsou zatížitelné hmotností 10 000 kg. Prostřední dvojnáprava je odpružena kombinací vzduchotlakových vlnovců a listových per (tzv. těžké kombinované pérování) se zatížitelností až 16 000 kg. Podle typu použitých pneumatik a požadované největší rychlosti. Poslední trojice náprav je opět řiditelná a odpružená vzduchotlakovými měchy se zatížitelností 10 000 kg. Ovládání zadních náprav je kapalinové s elektronickým řízením, dodané nizozemskou společností VSE s vazbou na kola předních náprav. Rozvory náprav činí 2150/2150/2860/1450/2150/1650/1650 mm. Řízené nápravy jsou obuty pneumatikama 385/65 R22,5 v jednoduché montáži, prostřední dvojnáprava pak 315/80 R22,5 ve dvojmontáži. Na vozidle je tedy 20 kol. Celková technicky přípustná hmotnost činí 86 400 kg, při volbě odpovídajících pneumatik pak až 92 000 kg. 

Hnacím agregátem je kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Caterpillar C-32 o zdvihovém objemu 32 000 cm3 a největším výkonu 839 kW/1132 k s maximálním točivým momentem 5143 Nm. Vrcholný výkon slouží pohonu vrtné soupravy, pro pohon vozidla je výkon a točivý moment řídicí elektronikou snížen řádově na polovinu. Na motor navazuje šestistupňová samočinná planetová převodovka Allison 8610 MR s kapalinovým měničem točivého momentu a integrovaným retardérem. Kloubovým hřídelem je točivý moment přenášen do dělicí přídavné převodovky pro volbu pohonu buď vrtné soupravy (plný výkon motoru) s výstupem v horní části skříně, nebo pohonu vozidla (snížený výkon motoru) s výstupem ve spodní části. Spodní výstup je spojen hřídelí s druhou přídavnou převodovku, která je vestavěna v nosné rouře podvozku, a točivý moment je distribuován prostřednictvím děliče a mezinápravových diferenciálů na kola trvale poháněných náprav (1., 2., 4. a 5.). Obě přídavné převodovky konstrukce Tatra mají skříně a další prvky standardní, koncipované pro sériová vozidla řad Force a Phoenix. Pro chlazení motoru, převodovky a hydraulických okruhů jsou po obou stranách vozidla za budkou řidiče umístěny dva chladicí bloky s hydraulicky poháněnými větráky. Vozidlo je osazeno standardní budkou řidiče typu Tatra Force, která je tentokrát nesklopná. Vzhledem k požadované limitní výšce a s ohledem na zástavbu motoru je posunuta o 200 mm vpřed a o 50 mm dolů. Rám vozidla je složen ze dvou částí, sešroubovaných v prostoru za třetí nápravou, střední část si postavil nástavbář. Celková délka vozidla činí 18 080 mm, výška 2490 mm a šířka 3000 mm. Obrysový poloměr zatáčení činí 15 500 mm, stopový 14 300 mm. Vozidlo bylo po zkouškách a testech usazeno dvěma jeřáby na speciální návěs a převezeno do Německa ke kompletaci s nástavbou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

automobily – Nový test Volvo Trucks

Automobily – První automatický pohon všech kol vozidel Volvo Trucks



Emil Frey Select

Ford Focus 1.6i,CZ,AT

62 563 km, r. 2013

199.900,- Kč

Toyota C-HR

100 564 km, r. 2019

409.900,- Kč

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |