image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

SVĚTOVÁ PREMIÉRA NOVÉHO VOZU CROSSWAY NATURAL POWER

-red- 05.03.2019 05:55

Crossway NP je k dispozici ve dvou délkách 12 a 13 metrů

Iveco Bus doplňuje svou řadu Crossway zbrusu novým dálkovým autobusem na zemní plyn a potvrzuje tak svou pozici lídra na poli meziměstských vozů.

Dálkový autobus Iveco Crossway na zemní plynCrossway Natural Power s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) si uchoval všechny vlastnosti předchozí mimořádně úspěšné dieselové verze - autonomii, přepravní kapacitu a zavazadlový prostor, stejnou výšku a ekvivalentní provozní náklady. 

Jako průkopník v oblasti autobusů s alternativním pohonem, který nabízí vozy na elektrický pohon i na zemní plyn, činí značka IVECO BUS další významný krok kupředu světovou premiérou vozu Crossway Natural Power, jejž představila na veletrhu Autocar Expo ve francouzském Lyonu. Po úspěchu autobusu Crossway Low Entry Natural Power, který byl představen v roce 2017 na veletrhu Busworld a získal ocenění „Sustainable Bus of the Year 2018“, Iveco Bus opět potvrzuje svoje odhodlání prosazovat energetickou transformaci a alternativní paliva. 

Pohonná jednotka

Crossway Natural Power je osazen motorem Iveco Cursor 9 NP nejnovější generace, vyráběným značkou FPT Industrial, která patří do skupiny CNH Industrial. Navíc se Crossway Natural Power může pochlubit chytrým designem a nádržemi na stlačený zemní plyn integrovanými do střechy. Toto exkluzivní patentované řešení přispělo k optimalizaci těžiště vozu, které vylepšuje stabilitu vozu během jízdy, a ke zvýšení komfortu jak pro řidiče, tak pro cestující. Zároveň jde o nejnižší vůz na trhu z hlediska celkové výšky, díky čemuž se na jeho provoz nevztahují žádná specifická omezení. 

Dálkový autobus Crossway NP nabízí stejnou přístupnost, přepravní kapacitu a zavazadlový prostor jako dieselová verze. S celkovým objemem nádrží 1260 litrů (čtyři nádrže po 315 litrech) má vůz dojezd až 600 km a může čerpat na stanicích s rychlým i pomalým plněním. Motor Cursor 9 NP má výkon 360 HP a 265 kW, stejný jako jeho dieselová obdoba. Prostorný interiér měří minimálně dva metry na výšku a je vybaven zavazadlovými koši. 

Rozměry autobusu

Na veletrhu IAA v Hannoveru byl představen další ekologický autobus Iveco tentokrát na elektrický pohonCrossway NP, který je k dispozici v délce 12 m a 13 m a ve verzi LINE a POP, představuje novou alternativu pro regiony, kraje a města, jež si přejí poskytovat dopravní řešení plně kompatibilní s projekty energetické transformace. Vozy na zemní plyn mají status ekologických vozidel vhodných pro zóny s omezenou dopravou a chráněným ovzduším a splňují kritéria Crit’Air 1. 

Aby společnost Iveco Bus ulehčila svým zákazníkům přechod na zemní plyn, nabízí zároveň řadu služeb: od smluvní údržby po speciální trenažéry a také síť prodejců a servisních míst s dlouholetými zkušenostmi v oblasti pohonu na zemní plyn. 

Na veletrhu Autocar Expo byl vystaven 13metrový klimatizovaný model Line s 63 sedadly, přizpůsobený pro rychlé plnění nádrží. 

Jako značka, která je přes 20 let evropským lídrem na poli vozů poháněných zemním plynem, potvrzuje Iveco Bus svou pozici na trhu vyzrálým, poctivým a ekologickým řešením „od zdroje ke kolu“. Řada Natural Power, která nabízí vozy pro všechny typy dopravy a velice příznivý poměr cena/výkon, využívá všech zkušeností značky Iveco Bus získané vývojem trvale udržitelné mobility.

Řada Natural Power je také šetrná k přírodním zdrojům, neboť je plně kompatibilní s biometanem vyráběným z organického odpadu. Vozy tak disponují prvotřídní uhlíkovou bilancí a představují významný krok k energetické transformaci. Výrazným ekologickým benefitem je snížení emisí skleníkových plynů až o 95 %. Další technologie, jako např. „Power to Gas“, mají za cíl produkovat syntetický metan pomocí elektrické energie z obnovitelných zdrojů, jako je vítr a slunce. Tato technologie také řeší skladování a distribuci v rámci celé soustavy. 

Vozy na zemní plyn jsou tak jediným prověřeným, cenově dostupným řešením nezávislým na fosilních palivech, které splňuje nároky kladené na mobilitu zítřka. 

Kompletní řada vozů Natural Power značky Iveco Bus nyní nabízí autobusy Urbanway, trolejbusy Crealis High Service Level, minibusy Daily, příměstské autobusy Crossway Low Entry a dálkové autobusy Crossway, ale také další vozy Iveco na plyn, jako je Stralis a Eurocargo, vozy pro svoz odpadků, městskou logistiku, stavební vozy, míchačky a lehké užitkové vozy DAILY. Tento široký výběr vozidel přispívá k rozšiřování a výnosnosti sítě čerpacích stanic se zemním plynem po celé Francii. 

Iveco Bus je značkou CNH Industrial N.V., celosvětového lídra v oblasti kapitálových produktů, jehož akcie jsou obchodovány na newyorské burze Stock Exchange a na italské burze Borsa Italiana v Miláně. 

Iveco Bus, významný hráč na poli veřejné dopravy a jeden z největších výrobců autobusů v Evropě, vyvíjí, vyrábí a prodává širokou škálu vozidel, která splňují veškeré nároky veřejných a soukromých dopravců: 
- školní, meziměstské a turistické autobusy (Crossway, Evadys a Magelys) 
- standardní i kloubové městské autobusy, včetně verzí BRT, přičemž Iveco Bus je bezkonkurenčním lídrem, pokud jde o čisté technologie jako CNG a hybridní pohon (Urbanway a Crealis) 
- minibusy pro všechny druhy osobní dopravy (Daily) 
- podvozky pro výrobce karoserií. 

Iveco Bus zaměstnává ve dvou výrobních závodech, ve francouzském Annonay a českém Vysokém Mýtě, přes 5000 pracovníků. Oba závody získaly v roce 2013 bronzovou medaili World Class Manufacturing (WCM), což je mezinárodní metodika pro řízení výrobních procesů v souladu s nejlepšími standardy po celém světě. 

Rozsáhlá servisní síť Iveco Bus a Iveco zaručuje technickou podporu všude, kde jsou vozidla Iveco Bus používána.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6

AUTOBUSY IVECO URBANWAY NA ZEMNÍ PLYN

Autobusy – Nepřetržitě zdokonalovaný výkon autobusu Magelys



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 HYBRID GR SPORT

10 000 km, r. 2022

749.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, TAŽNÉ

106 659 km, r. 2017

685.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |