Stavební vozidla – Vrcholná sklopka

Nejstarší a dnes již také jediná česká automobilka vyrábějící nákladní vozidla, společnost Tatra Trucks a.s., má založenu svoji nabídku na sklápěcích vozidlech. Sklopka a Tatra – to jsou téměř synonyma.

Před čtyřmi lety uvedla značka Tatra na trh novou modelovou řadu těžkých nákladních vozidel postavených s využitím konstrukčních skupin zahraniční provenience typově označenou T 158 Phoenix. V souvislosti s původní strategií se řada Phoenix stala „základním kamenem“ nabídky kopřivnického výrobce. Vozidla využívající podvozek originální tatrovácké koncepce s nosnou rourou a nezávisle uloženými a odpruženými polonápravami, motory značky PACCAR (MX-11, MX-13), převodovkou ZF (mechanická i automatizovaná) a kabinou DAF CF nabízí efektivní kombinaci tradičního konstrukčního řešení a moderních komponent zajišťující plnění zákaznických požadavků na světové úrovni.

Jistým vrcholem nabídky sklápěcích, stavebních vozidel modelové řady T 158 Phoenix jsou vozy s jednostranně sklopnou nástavbou s celkovou hmotností 50 t. Ve formě „pracovní stroj“ tato čtyřnápravová vozidla nahrazují v inovačním kroku vysokého stupně třínápravové „pracovní stroje“ modelové řady T 163, dříve Jamal kapotového provedení, jejichž standardní produkce byla ukončena na konci loňského roku. Těžká nákladní vozidla T 158 Phoenix s jednostrannou sklopnou nástavbou jsou Ex-Works (EWK) nabízena jako následující modely: třínápravový  T 158-805R36.341 6x6.2R, čtyřnápravový T 158-8P5R46.261 8x8.1R a čtyřnápravový T 158-8P5S46.261 8x8.2R Pracovní stroj. Celková hmotnost, u třínápravového vozu 41 t a u čtyřnápravového 50 t předurčuje vozy k těm nejtěžším přepravním úkolů v segmentu stavebnictví a těžařství. Výhodou v Česku homologovaného pracovního stroje je možnost jeho pohybu, v nenaloženém stavu, po běžných komunikacích. Oproti tomu například kloubové či klasické velkoobjemové dumpery je v takovém případě potřeba přepravit na podvalníku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie