image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Road Trains - Australské Road Trainy

Komerční prezentace 18.02.2009 21:20

Představujeme 25992

25990Austrálie je svou rozlohou a hustotou zalidnění velmi specifickým světadílem. Téměř 7 750 000 km2 obývá pouhých 21 milionů obyvatel (Česká republika má necelých 79 000 km2 a 10 milionů obyvatel).

 

Vzhledem k tomu, že celé vnitrozemí je prakticky neobyvatelné, s výjimkou Alice Springs, což je jediné větší město v centrální Austrálii, nejvíce lidí žije na pobřeží, a to hlavně na východním. Právě proto je doprava zboží velmi specifická. V 19. století se pro přepravu většího nákladu používaly karavany velbloudů, které byly dovezeny hlavně z Afganistanu. To je již dávna minulost. V poušti centrální Austrálie dnes můžete potkat zdivočilé velbloudy, kteří jsou připomínkou doby prvních osidlovatelů této pro nás velmi exotické země.

Za průkopníka roadtrainů je považován jistý Kurt Johansson, který se  v roce 1930 rozhodl, že se pokusí přepravit místo běžných 20 kusů dobytka rovných 100 kusů, a to na vzdálenost 320 km. Vláda mu na tento projekt poskytla dotaci ve výši asi 2 000 liber. A po dvou letech se mu pomocí amerického vojenského přepravníku tanků „Diamond T-tank carrier“ s přezdívkou Bertha a se dvěma vlastnoručně vyrobenými návěsy opravdu podařilo plánované množství dobytka na tuto vzdálenost přepravit. Aby bylo možné tento v té době nevídaný kolos ovládat i na úzkých klikatých cestách, měly oba návěsy natáčecí nápravy. A tak začala éra slavných australských Road Trains.

t2003_1617Kings of the roads
Dnešní  „Kings of the roads“  mají tři a více návěsů a délku až 53 metrů s běžnou nosností 115 tun, avšak existují i sestavy, které mají sedm návěsů a nosnost 190 tun. Dnes tyto kolosy přepravují náklady ve všech státech australské federace, kromě Viktorie a Tasmánie, ale nepotkáte je ve městech, pouze v Darwinu (NT), kde smějí jezdit do vzdálenosti 1 km od centra města (CBD-central bussines district).

Přepravují cokoliv, hlavně dobytek z farem, které jsou prakticky ve všech státech. Co se týče nejdelších a nejtěžších souprav, první zápis do Guinnesovy knihy rekordů byl učiněn v roce 1999 ve městě Merredin v Západní Austrálii. Sestava o celkové hmotnosti 603 tun a délce 610 metrů měla 45 návěsů, délku 610 metrů a s tahačem Kenworth ujela 8 km. Dnešní rekord je 112 návěsů o délce 1 474 metrů.

roadtrainNejběžnější Road Trains, které dnes můžete na australských silnicích potkat, mají tři až čtyři návěsy o celkové hmotnosti 80-120 tun. Na přední části mají tahače nainstalovány tzv. „Bull bars“, tedy ochranný kovový rám, který chrání předek vozu při srážce s klokany a dobytkem. Je vyrobený většinou z nerezové trubkové oceli o průměru asi 20 cm, aby snesl srážku i s krávou o hmotnosti kolem 800 kg. Roadtrainy jezdí rychlostí kolem 100 km za hodinu, a tak nepřekvapí, že na zastavení potřebuje tento „vláček“ asi 1 km. Řidiči se proto ani nesnaží srážce zabránit, vědí, že je to nemožné a pouze by ohrozili sebe i náklad.

 

Pokud je potkáte, musíte dodržet pár zásad. Je potřeba si uvědomit, že řidiči těchto kolosů vás ve zpětných zrcátkách většinou nevidí, a proto pokud se je pokusíte předjet musíte být zvlášť opatrní. Je dobré, pokud máte ve voze UHF rádio a můžete na sebe upozornit.V případě, že je potkáte na asfaltových silnicích, je to relativně bezpečné, avšak na australských prašných cestách (dirt roads) je riziko mnohem větší. Předjíždění se vůbec nedoporučuje a je skutečně lepší udělat si třeba přestávku na oběd a nechat si tento zážitek z předjíždění raději ujít. Jiná je ovšem situace, když jedete v opačném směru. Pokud se rozhodnete nezastavit a pojedete dál, počítejte s tím, že se na několik mnoho set metrů ocitnete v obrovském oblaku prachu, neuvidíte opravdu nic. Nezbyde než doufat, že jste pořád na silnici a že nepotkáte nějaký ten zbytek hovězího ležícího nebo potácejícího se ve vašem směru.

t-3068-99Setkání v noci je nebezpečné
Kdysi jsem podnikl cestu s partou nadšenců do centrální Austrálie a byl jsem překvapen, jaké množství těchto „drobečků“ lze vůbec potkat. Především na hlavních tazích, které spojují sever, jih, východ a západ Austrálie je jich opravdu mnoho. V terénním autě si přitom připadáte jako v angličáku. Těšíte se, až se vrátíte na pouštní „tracks“, kde potkáte maximálně zdivočelé velbloudy.

Potkat roadtrain v noci patří mezi zážitky, na něž nezapomenete do konce života. Sám jsem to zažil naštěstí pouze jednou. V duchu jsem se pouze modlil, aby za volantem roadtrainu seděl někdo v bdělém stavu a zrovna nespal. Srážka s mým Nissanem Patrol by jej možná jen vzbudila, a přemýšlel by pouze o tom, jak velkého býka vlastně přejel. Když jsem po zhruba kilometru jízdy v oblaku prachu zase uviděl cestu, zastavil jsem a vykouřil svou snad nejrychlejší cigaretu v životě. Dál už jsem jel opatrněji a vždy, když jsem viděl rampu světel před sebou, zastavil jsem jak nejvíce vlevo to šlo, a počkal až byla viditelnost alespoň trochu normální a teprve pak pokračoval v cestě dál.

V každém případě tyto pro nás Evropany neskutečné stroje obdivuji. Ještě více ale chlapy, kteří v tomto tvrdém prostředí bez civilizace zdolávají každý den stovky kilometrů. Přitom navzdory velkému riziku k žádným fatálním nehodám nedochází.  Na setkání s roadtrainy se můžete těšit i v příštím čísle Truckeru, kde se podíváme na technické zajímavosti těchto kolosů.


Zdroj: Trucker 01/09
Autor: Martin Andrt

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čínská tsunami – Hrdina iniciativy „One Belt, One Road“

MAN v roce 2017 – Více síly i hospodárnosti

Off-road pick-upy – Pick-upy v roce 2016

Scania – Scania off-road: Nákladní vozidla řady P a G



Emil Frey Select

Renault Laguna 2.0 DCi 150k GrandTour

241 587 km, r. 2008

74.900,- Kč

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

39 895 km, r. 2017

749.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

13 710 km, r. 2020

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>

  • Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

    Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu.... >>

  • Mercedes třídy C dostane i natáčecí zadní nápravu

    Blíží se světová premiéra nové generace Mercedesu třídy C. Podle automobilky má... >>

  • Volvo FMX – Drsný seveřan

    Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena... >>

  • Lexus UX 250h 4x4 e-Four – Klid a kvalita

    Lexus UX je vozem stojícím stranou hlavního proudu. Má však své kouzlo, kterým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |