image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Trucks – Renault Trucks pro stavební práce

-red- 31.03.2017 05:44

115856

Francouzský výrobce Renault Trucks nabízí svým zákazníkům širokou paletu stavebních vozidel C a K.

Díky nabídce různých verzí a modularitě mezi oběma řadami, poskytuje Renault Trucks profesionálům ve stavebnictví robustní řešení, která snižují jejich provozní náklady bez ohledu na druh jejich činnosti. Modelová řada Renault Trucks C je k dispozici ve dvou šířkách kabiny (2,3 a 2,5 m), nabízí vysoké užitečné zatížení až 22,8 t, nízkou spotřebu a komfort srovnatelný s modely pro dálkovou přepravu. Vozidla se vyznačují výbornou ovladatelností a průchodností všemi typy terénů díky své vyšší světlé výšce a režimu off-road robotizované převodovky Optidriver. Pro ještě lepší mobilitu jsou k dispozici modely homologované v režimu off-Road nebo modely se systémem Optitrack, který díky hydrostatickému pohonu na předních kolech umožňuje zdolávat náročnější terén již od rychlosti 0 km/ hod. Nově je k dispozici pro modely řady C nově také v konfiguracích 8x4 a 8x2*6. Renault Trucks C nabízí podvozky v konfiguraci 4x2, 6x2, 6x4 a také 8x4 a tahače v konfiguraci 4x2 a 6x4, které disponují velkým množstvím předpříprav pro montáže různých typů nástaveb. Nabídku řady C rozšířil model Renault Trucks C 8x4 XLOAD, který je určen především pro použití jako domíchávač betonu. Představuje nejlehčí nosič 8x4 na trhu (certifikace UTAC). Snížená hmotnost vozidla umožní dopravcům ve stavebním sektoru nakládku většího množství betonu při každé obrátce a tím zvýšení jejich produktivity a rentability.

Renault D21 – lehký sklápěč s hydraulickou rukouModelová řada Renault Trucks K udává nové standardy z hlediska robustnosti i průchodnosti těžkým terénem díky nejlepšímu nájezdovému úhlu na trhu 32° a menšímu poloměru zatáčení 9 m. Podvozkový rám poskytuje velké zatížení, které přispívá ke snížení počtu přepravních cyklů. Rozšířená nabídka rozvorů umožňuje takový výběr vozidla, které plně odpovídá požadavkům nástavby. Renault Trucks K nabízí podvozky v konfiguraci 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 nebo 8x6 a tahače v konfiguraci 4x2, 4x4, 6x4 nebo 6x6. Celková hmotnost soupravy dosahuje až 120 t (tahač 6x4) a celková hmotnost vozidla pak až 50 t (podvozek 8x4). Robotizovaná převodovka Optidriver je dodávána sériově pro celou řadu a byla rozšířena i pro modely 4x4 a 6x6 do 120 t. Pro obory spojené s těžbou a dopravou v lomech je určen model K 8x4 Xtrem se zesíleným podvozkem a novou robustní robotizovanou převodovkou Optidriver Xtrem, která byla vyvinuta pro provoz v náročných podmínkách. K Xtrem je vybaven 24palcovými koly, která jsou homologována pro provoz na silničních komunikacích. Tato verze, kterou Renault Trucks jako vůbec první výrobce uvedl na evropský trh u sériově vyráběných vozidel, zvyšuje u modelu K užitečné zatížení a úroveň průchodnosti terénem díky větší světlé výšce a vyšším nájezdovým úhlům vpředu a vzadu.

Hnací ústrojí

Řadový šestiválec DTI 8 pro řadu Renault Trucks má k dispozici tři varianty výkonu:

250 k/950 Nm

280 k/1050 Nm

320 k/1200 Nm

Převodovky

Sériově: robotizovaná Optidriver

Volitelně: automatická Allison, mechanická ZF (Renault Trucks C 2,3 m)

Řadový šestiválec DTI 11 pro řady Renault C a K je k dispozici v těchto výkonových variantách:

380 k/1800 Nm

430 k/2050 Nm

460 k/2200 Nm

Převodovky

Sériově: robotizovaná Optidriver

Volitelně: mechanická B14 (Renault Trucks C 2,5 m)

Řadový šestiválec DTI 13 pro řady Renault C a K je k dispozici ve třech variantách výkonu:

440 k/2200 Nm

480 k/2400 Nm

520 k/2550 Nm

Převodovky

Sériově: robotizovaná Optidriver

Volitelně: mechanická B14 (Renault Trucks C 2,5 m)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Novinky z Tatry

automobily – Nový test Volvo Trucks

Automobily – První automatický pohon všech kol vozidel Volvo Trucks



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

149.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,SelectionSport

85 200 km, r. 2019

639.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 GS LINE

13 236 km, r. 2022

589.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |