image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

polygon GoodYear – Zajímavá zkušenost

Milan Olšanský 06.03.2012 15:00

tit 59233

Ne každý den se člověk dostane na zkušební polygon jednoho z rozhodujících hráčů v segmentu výroby automobilových pneumatik. Mě se to podařilo, otevřely se přede mnou brány zkušebního centra GoodYear v Lucembursku.

A bylo to opravdu zajímavé. Čekal jsem především představení na silnici, resp. asfaltových površích, ale dostalo se mi cti nahlédnout pod pokličku také v terénním sektoru. Samozřejmě, že šlo o nové pneumatiky, o jaké, to není až tak důležité v tento okamžik, ostatně také jsme již o nich v Truckeru psali. Co mě podstatně více poňouklo k těmto řádkům byla možnost účasti na představení porovnávání záběrových možností nových pneumatik pro nákladní vozidla.

„Sofistikované“ igelitové pytlíky

img-0955 59220To první, co mě čekalo, byl přesun přes blátivé oraniště, pěkně na vyvýšený pahorek, abych dobře viděl, ale hlavně abych nepřekážel. No, to mi neřekli, že budu potřebovat galoše! Obvykle dva až tři páry sebou do zahraničí vozívám, ale tentokrát jsem neměl žádné, ha, ha. Ale odpovědní pracovníci si věděli rady. Dva igelitové pytlíky přiměřené velikosti s gumičkama natažené přes boty vše napravily. Hned mi bylo lépe, navíc se mě zmocnil příjemný pocit již jednou prožité skutečnosti, takhle jsem přeci chodili v hodinách tzv. branné výchovy, když se nacvičovalo chování po kontaminaci přírody z jaderného výbuchu. Tak v Lucembursku sice nic nevybuchlo, ale pytlíky posloužily dokonale. Ale to se již schylovalo k prvnímu představení. Spojena tyčí defilovala dvacet metrů ode mě dvě skříňová Volva. Dvounápravové táhlo třínápravové. Na bocích pneumatik pěkně šnitky bílou barvou, aby se vše dalo na videozáznamu dobře posoudit. Samozřejmě, že tažené vozidlo mělo vyřazeno na neutrál a kouzlo spočívalo v tom, kdy a jak se začnou v těžkém blátě protáčet kola hnané nápravy tahače.

Jako na divadle

img-0959 59222Než jsem stačil pořádně dokoukat, rozezněla se kdesi za mnou důvěrně známá muzika Comonrailových desetilitrů. Za okamžik bylo jasno, dva čtyřnápravové sklápěče MAN TGS si to šinuly téměř úvozovou strmou cestou na pole přede mnou. Jeden z nich měl současný typ pneumatik, ten druhý samozřejmě ty nové. Při stejném převodovém stupni, stejných otáčkách motoru a identickém zatížení stejných vozidel, bylo pochopitelně to s novými pneumatikami GoodYear o několik decimetrů či snad metr v cíli dříve. A zase ty bílé šnitky na bocích gum. Ledva vozidla vyklidila pole, hasí si to ke mě dvounápravový skříňový Actros s V8 motorem. Marně vyhlížím, o co jde, že by zase adheze? Ale to již řidič vyskakuje z právě odstaveného vozu. Sehne se k zemi, uchopí pneumatický „hřebíkovač“ a lup, lup. Jako by smyslů zbavený nastřelí několik osmdesátek hřebíků pěkně vedle sebe do levé přední pneumatiky. Rovnou přes dezén, profil či mezeru si nevybíraje.

„Samouzdravující“ technologie

box 59218Trochu mi zatrnulo, ale během sekundy hned naskočilo téma: GoodYear DuraSeal Technology. Pneumatika se žlutým speciálně vyvinutých gumovým gelem uvnitř při průniku hřebu nebo podobného bodce dokonale utěsní defekt, tak, že je možné bez problému pokračovat v jízdě. Aby bylo prezentaci učiněno za dost. Chlap nahmátl štípací kleště a ručně jeden z právě „zatlučených“ hřebíků z pneumatiky vytrhl. Chvilku to bublinkovalo (všude přeci bylo mokré bláto), ale téměř v zápětí bylo po problému. Gel ucpal otvor, řidič sedl do Actrosu a odporoučel se. K poslednímu terénnímu představení nastoupily opět zpřažené dvojice těžkých nákladních vozidel, tentokrát v sestavě: tahač TGS 8x4, tažený balast – Volvo FM 6x4. Jak již bylo dříve řečeno – jedna ze skopek měla současné pneumatiky, druhá ty nové – můžete si tipnout, kdo za daný časový limit, při stejných jízdních a technických podmínkách, dotáhl svůj „vagónek“ dále.

Také na silnici

img-0980 59230Po terénu přišla na řadu, jak jinak, silnice. Pytlíků jsem se vděčně zbavil a v čisťoučkých polobotkách mohl beze strachu, že uvnitř nadělám, vyhoupnout do kabiny přistaveného Renaultu Magnum. Dvě silniční soupravy, stejné hmotnosti a stejných parametrů zamířily ze zhruba 40 kilometrové rychlosti z kopce, aby s vyhozeným kvaltem změřily své schopnosti (resp. valivý odpor pneumatik), kam až dorololují. Trochu nudná zkouška, ale zato přesvědčivá. Desítky metrů, o které souprava s novými pneumatikami jela dále, to je již opravdu dobrý důkaz vlastností nového produktu. Na závěr příjemně rozvolněného dne mě ještě čekala demonstrace brzdných schopností na kluzkém povrchu. Zavlažená fólie dokonale simulovala zimní adhezní podmínky a soupravy, tentokrát s tahači DAF, opět zcela flagrantně představily vlastnosti nových pneumatik. Jako zákusek se odpoledne ještě servírovala návštěva hlukové laboratoře s upoutaným Actrosem, který měl roztáčet svá kola na válcích. Jak jsem se zmínil na začátku – zajímavá zkušenost, která se nenaskytne každý den.

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Goodyear - Dosažení nemožného

Goodyear - Nabídka pro každého

GOODYEAR - Velcí vulkanizéři

Pneumatiky – Druhá generace Goodyear Vector 4Seasons si odnáší ceny ze dvou prestižních testů pneumatik

Pneumatiky – Goodyear představila nové nákladní zimní pneumatiky

Pneumatiky – Nákladní, nízkoprofilové!

Pneumatiky – Novinky u Goodyearu

PNEUMATIKY – OMNITRAC S DURASHIELD

Pneumatiky – Pro vyšší robustnost

Pneumatiky – Služba Goodyear MyFleet pro autodopravce



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-ALLURE

40 452 km, r. 2021

699.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2,0 HDi,CZ,1Maj,L1,Shine,AT

173 329 km, r. 2018

599.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 HYBRID COMFORT STYLE 4x4

15 000 km, r. 2023

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |