Goodyear - Dosažení nemožného

Společnost Goodyear nastavila ve své branži laťku pořádně vysoko. U nových pneumatik Marathon LHT II snížila valivý odpor, ale přitom zvýšila přilnavost za mokra.

Zní to trochu jako protimluv, nicméně Goodyear to dokázal. Výzkumníci společnosti namíchali směs a inženýři vybrali speciální kovový materiál na výztuže, výsledkem je nová generace pneumatik pro návěsy a přívěsy, která má nejenom nižší vlastní hmotnost a nižší valivý odpor, ale také poskytuje vyšší přilnavost za mokra. Ve svém důsledku tato skutečnost podporuje bezpečnost provozu, efektivitu převážených nákladů a je též příznivější k životnímu prostředí.

Člen rodiny
Nová generace pneumatik Marathon LHT II, která je nejmladším členem rodiny technologií Goodyear Max FuelMax (kam patří již dříve uvedené pneumatiky Marathon long Haul Steer II a Marathon long Haul Drive II), poskytuje provozovatelům dopravních fleetů výrazně ušetřit nejen provozní náklady, ale též snížit emise CO2, plynu se skleníkovým efektem. Výrobce uvádí typický příklad, kdy silniční souprava s celkovou hmotností 40 t osazená kombinací pneumatik LHS II, LHD II a LHT II může při správném zacházení ušetřit během jednoho roku až 2300 Eur za palivo a snížit emise CO2 o 5200 kg. To jsou jistě velmi solidní čísla. Netřeba, zřejmě, počítat dál. Každý majitel či provozovatel flotily silničních souprav si jistě sám umí uvedené hodnoty pronásobit počtem svých vozidel s návěsy. Nicméně i další číselná vyjádření úspěchu vývojářů, projektantů a dělníků společnosti Goodyear mají svoji váhu. Zvláště, uvědomíme-li si, že nová LHT II je o celých 7,5 kg lehčí než její předchůdkyně. V praxi to znamená, že užitečná hmotnost tříosého návěsu stoupne o 45 kg. Že to nic moc neznamená? No, při vytížení soupravy 300 dní v roce je to potenciál 13,5 t extra užitečné hmotnosti! Inženýři společnosti Goodyear byli postaveni před podobný úkol jako kultovní agent Ethan Hunt v trilogii Mission: Impossible. Nutno říci, že si stejně jako on poradili a výsledek je více než stoprocentní. Zadání znělo: „vytvořit pneumatiku pro návěsy, která poskytuje velice nízkou úroveň valivého odporu a zároveň vynikající výkon v přilnavosti za mokra“.

Nová konstrukce
Pneumatika LHT II je úplně nový výrobek umožňující dosažení obou zdánlivě protikladných vrcholů zadání kombinací důmyslných nových konstrukčních metod, dezénu běhounu a směsí. Kostra změnila míry komponentů na základě pokročilé počítačové modelace, čímž se snížila teplota i valivý odpor. Ocelové pásy poslední generace v oblasti běhounu zvyšují stabilitu a snižují ztrátu setrvačné síly pneumatiky. Vysoce stabilní tvar kostry a patní oblast nové generace zlepšují stabilitu a valivý odpor. Kompaktní dezén běhounu pneumatiky LHT II umožňuje nízké rozptýlení energie, a opět tak prospívá velmi nízkému valivému odporu a snížené spotřebě paliva. Běhoun má celou řadu vlastností vylepšujících výkon: jeho multiprofilový tvar zajišťuje rovnoměrné opotřebení, zatímco široká silná ramenní žebra dále pomáhají vysokému kilometrovému proběhu a chrání pneumatiku proti poškození. Hustota a rozložení lamel poskytuje optimální výkon při brzdění za mokra, nízký valivý odpor a velmi nízké emise hluku. Dalšími charakteristickými vlastnostmi, jako je variabilní úhel geometrie ramenních drážek, přinášejí odolnost vůči prasknutí a poškození, minimální zadržování kamínků a ochranu proti vzniku prasklin. Nejnovější technologie běhounové směsi, kterou charakterizuje vysoký obsah siliky, přináší ideální rovnováhu mezi valivým odporem, brzděním za mokra a kilometrovým proběhem.

Pneumatiky odolné budoucnosti
Pneumatika LHT II již dnes splňuje minimální právní požadavky stanovené novými nařízeními EU o pneumatikách, které vstoupí v platnost koncem roku 2012. Pokud jde o EU štítek pro označení pneumatik, který má být též představený do konce roku 2012, oficiální testovací metody pro hodnocení pneumatik nebyly zatím přijaté, ale Goodyear předpokládá, že LHT II dosáhne vynikajícího hodnocení pro všechna tři kritéria tohoto štítku. Nový štítek EU bude zaveden jako průvodce pro nákupčí pneumatik o výkonu pneumatiky v oblasti valivého odporu, přilnavosti za mokra a hlučnosti a bude jedním z mnoha užitečných nástrojů, jak pomoci zákazníkům učinit informovaná rozhodnutí o nákupu pneumatik. Úspory provozních nákladů vozových parků mohou být ještě zvýšeny, pokud do vzorce provozu dosadíme heslo a službu Goodyear Fleet First, holistický balíček služeb managementu. Používání balíčku Fleet First umožňuje provozovatelům snížit operační náklady o přibližně 20 % na 1 km.


Zdroj: doprava a silnice 09/10
Autor: Milan Olšanský

Fotogalerie