image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pohonné hmoty – Nové značení pohonných hmot může být matoucí

-red- 29.03.2018 05:33

1titul 121791

Na čerpacích stanicích se v současnosti objevuje nové evropské značení paliv. Pro běžnou naftu s obsahem biosložky maximálně 7 % je určen čtverec se symbolem B7.

Pokud si ale potrpíte na naftu bez biosložky, stojan a tankovací pistoli se symbolem B0 byste hledali zbytečně. Číslovka v označení B7 totiž neudává skutečný podíl biosložky, ale znamená, že nafta může obsahovat od 0 až do 7 % biodieselu. Do konce září příštího roku musejí čerpací stanice v celé EU začít používat nové značení pohonných hmot. S novými symboly se již lze setkat na mnohých čerpacích stanicích. Nafta je značena čtvercem se symbolem B7, zatímco benzin kruhem se symbolem E5. Písmena označují typ použité biosložky, tedy ethanol u benzinu a biodiesel u nafty. Číslovky pak určují maximální podíl příslušné biosložky. Povinné přimíchávání biosložky do benzinu a nafty však automaticky neznamená, že ji bude obsahovat každý litr paliva. Předepsaný podíl se totiž vztahuje na roční objem celé produkce. „Pokud například výrobce dodává samotný biodiesel ostatním sítím, vzniká mu tím prostor prodávat naftu bez těchto příměsí,“ vysvětluje Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, která firmám poskytuje tankovací karty euroShell a EuroOil. „Díky tomu náš partner, společnost ČEPRO, může ve své síti EuroOil nabízet veškerou naftu bez biosložky a současně mít povinnost ohledně produkce biodieselu splněnu,“ dodává Damir Duraković.

benzina-efecta-01 121792Nové značení pohonných hmot může být pro některé motoristy matoucí 

Pokud totiž preferují tankování nafty bez biosložky, možná budou intuitivně hledat tankovací stojan a pistoli s označením B0. Podle vedoucí oddělení marketingu a komunikace ČEPRO, Lenky Svobodové, zákazníci zatím nové symboly, jež se používají v celé síti EuroOil od konce září, příliš nevnímají, ale dotazy ohledně správného označení stojanů byly zaznamenány. „Na čerpacích stanicích neevidujeme žádné reakce zákazníků, ale z dotazů na sociálních sítích je zřejmé, že část veřejnosti vnímá číslovku u symbolu nafty B7 jako skutečnou hodnotu obsahu biosložky,“ upozornila Lenka Svobodová. Číslovka v symbolu B7 však neudává skutečný objem biosložky, ale její maximální možný podíl v produktu. Označení B0 se sice pro naftu bez biosložky v odborné praxi používá, ale u nafty, která je běžně k dostání, může podíl biosložky činit od 0 do 7 %. „Protože technická norma pro motorovou naftu EN 590 připouští až 7 % biosložky, bude na stojanu čerpací stanice vždy B7, ať už tam biosložka je, nebo není. Stejně tak bude B7 na víčku nádrže vozu,“ podotýká Ivan Indráček, předseda představenstva Unie nezávislých petrolejářů ČR. Norma zavádějící nové jednotné značení pohonných hmot nicméně nezakazuje jakékoliv další komerční názvy. „Kromě B7 tak naleznete na stojanu i stávající marketingové názvy, jako jsou Shell V-Power nebo Optimal Diesel, a prodejci tedy nic nebrání uvést vedle B7 kupříkladu informaci ‚nafta bez biosložky‘,“ uzavírá Damir Duraković.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

59 778 km, r. 2021

669.900,- Kč

Opel Grandland X 2.0 CDTi 130KW ULTIMATE

130 424 km, r. 2018

529.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj, Terra Cool

26 034 km, r. 2012

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |