image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Novinka z Karosy

28.01.2006 00:00

Další nový autobus z  Karosy Vysoké Mýto Irisbus Arway

Vozidlo je vybaveno zvedací plošinou pro handicapované spoluobčany

K motoru je dobrý přístup

Po novém nízkopodlažním městském autobusu Citelis je to již druhá letošní novinka z produkce Irisbusu. Arway se bude vyrábět v Karose Vysoké Mýto a bude určen pro všechny trhy, kde největší evropský výrobce meziměstských autobusů působí.

Arway bude v nabídce v provedení 12 m, 12,80 m a 15 m celkové délky, s jednoduchými předními dveřmi a se středovými dveřmi v provedení s jedním nebo dvěma křídly. Díky vysoké obsaditelnosti pojme Arway v závislosti na délce vozidla 53 až 67 sedících cestujících.

Bohatá nabídka výbavy a doplňkových zařízení, k nimž přistupuje modulární řešení vozidla, dávají možnost nakonfigurovat Arway jako autobus používaný pro zajišťování linkové dopravy, nebo pro kombinovanou přepravu cestujících. Autobus je poháněn motorem Iveco Cursor 8 s maximálním výkonem 243 kW/330 k nebo 280 kW/380 k.

Motor je známý nejen vysokým výkonem, ale i vysokým točivým momentem, přičemž výkonů je dosahováno při nízké spotřebě paliva. Motor může být vybaven filtrem pevných částic, který v porovnání s klasickým řešením výfukového traktu značně snižuje množství škodlivých emisí.

 

Moderní řešení

Nový autobus je příkladem nejmodernějších stylistických tendencí, které se projevují zejména v řešení čelního panelu, jehož typický rozesmátý vzhled podtrhuje příslušnost autobusu ke značce Irisbus. Propracovaný design přídě přirozeně pokračuje ve stylingových detailech, jako jsou členění a barevné přechody dveří, mřížky sání nebo zpětná zrcátka. Velkoryse řešené prosklené plochy jsou zárukou světlosti kabiny a dobrého výhledu.

V tomto ohledu má Arway optimální vyváženost výšky, šířky a hloubky nástupních schůdků (které jsou opatřeny protiskluzovou krytinou), což platí pro přední i střední dveře. Součástí plošiny, umístěné proti středovým dveřím, je zdvižná rampa pro osoby se sníženou pohyblivostí. Zavazadlům cestujících jsou k dispozici prostory s kapacitou od 5,70 m3 (u provedení 12 m) do 7,70 m3 (u provedení 15 m).

Cestující na předních sedadlech se poutají tříbodovými bezpečnostními pásy, na ostatních dvoubodovými. Tříbodové jsou na přání. Vozidlo úspěšně prošlo testy ochrany cestujících při převrácení, testy upevnění sedadel, zkouškami účinku brzdového systému a dalších.

 

Pohodlný interiér

Sedadla Arwaye mají zcela nový design. K jejich vysoce estetickému řešení patří madla umístěná na zádových opěrách sedadel, která umožňují pohodlné procházení cestujících středovou uličkou. Možnost jejich modulárního uspořádání zajišťuje nově vyvinutá kolejnice, umístěná na straně chodbičky, která umožňuje rychlé upevnění a ještě rychlejší demontáž při nezměněné bezpečnosti. Pro vyhřívání je Arway sériově vybaven nezávislým topením s možností programování. Výrobce na přání nabízí klimatizaci, specifický výparníkový ventilátor v pracovišti řidiče a systém fungování klimatizace v reverzovaném režimu pro rychlé vyhřívání kabiny a odmlžení skel.

Pracoviště řidiče je vybaveno moderním displejem s palubním počítačem. Sedadlo s nastavitelnou výškou lze posunout dopředu či dozadu (otočné sedalo je nabízeno v nadstandardu), nastavitelný je i volant a sloupek řízení (navíc je možno doobjednat systém Cruise Control). K pohodlí řidiče bezesporu přispívá i nově navržená řadicí páka a pneumatický posilovač řízení.

Řidič má navíc k dispozici již v sériové výbavě širokoúhlé zpětné zrcátko (jako nadstandard jsou nastavitelná zpětná zrcátka s elektrickým ovládáním), doplňkové boční odkládací prostory, zavazadlový prostor se zamykáním a ventilátory vestavěné v přístrojové desce. Součástí přístrojové desky je chladnička větších rozměrů, ve výbavě může být i sedadlo hostesky.

Dobře přístupná zástavba motoru svědčí o tom, že Irisbus nezapomíná ani na údržbu vozidel, což zvláště platí pro baterie, topení, samotný motor, skříně s elektrovýbavou či panely podběhů, které lze rychle a jednoduše demontovat pro provádění běžné údržby vozu. Důmyslné rozmístění elektrické instalace a standardizace náhradních dílů přispívají značnou měrou ke zkrácení času odstávky vozu v rámci údržby.

Rozsahem je výzkum a vývoj autobusu Arway v rámci Irisbusu ojedinělý – testy nového vozu trvaly přibližně 16 000 hodin, vývoj prototypu více než 18 000 hodin, konstruktéři strávili při návrhu nového meziměstského autobusu až 52 000 pracovních hodin!

 

Z firemních materiálů Karosa zpracoval Milan Olšanský
zdroj: Trucker 12/2005

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy Bova



Emil Frey Select

Volkswagen Tiguan 2.0 TDi 81kW TREND&FUN, NAVI

168 505 km, r. 2014

269.900,- Kč

Ford Fiesta 1.2 i 60kW TREND

129 479 km, r. 2010

109.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.6 HYBRID 225k ë-AT8 SHINE

14 136 km, r. 2022

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Tatra 11 – Dvouválec slaví stovku

    Před sto lety, na jaře roku 1923, se veřejnosti představila revoluční Tatra 11... >>

  • Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 Shine Pack – Zvýraznění stylu

    Citroën modernizoval své největší SUV, typ C5 Aircross. Změny se soustředí na... >>

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |