image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Krone profi liner multisteel - Přeprava oceli podle Krone

Boris Dacko 20.05.2010 00:16

Představujeme 38979


38986Přeprava ocelových sítí a konstrukčních elementů vyžadovala dosud mnoho času na správné zajištění nákladu proti pohybu a následně na vykládku. Nový návěs Krone profi liner multisteel nabízí vysoce flexibilní řešení.

 

Velké množství druhů nákladu nemá žádné zvláštní předpisy pro zajištění během přepravy. Přepravce tím pádem stojí před problémem, jak takový náklad správně zajistit proti pohybu. Jedná se například o ocelové sítě, nosníky, roury, plechové tabule apod. Variabilní systém klanic garantuje vysokou pevnost dle normy VDI 2700. Provedení s bočnicemi v kombinaci s klanicemi lze samozřejmě použít i pro jiné druhy nákladu. Thorsten Perk, projektový inženýr Krone, říká: „Díky systému klanic lze přepravovat i širší náklad, který lze navíc umiťovat na sebe a přitom jeho přepravu realizovat za podmínek vyžadovaných normami.“ Další výhodou provedení s bočnicemi je vyšší flexibilita při přepravě konstrukčních celků a jednotlivých dílů. Navíc, pro správné zajištění nákladu se spotřebuje, v porovnání s běžnými metodami zajišťování nákladu, daleko méně práce a času.

Krone Profi Liner MultiSteel umí přepravovat i ocelové díly o výšce 2000 mm a po malé úpravě jej lze používat i jako plato a převážet náklad o výšce až 2750 mm. Pro optimální zajištění ocelových dílů je k dispozici 18 ocelových klanic. Navíc na každé straně vozidla je umístěno 6 odnímatelných kapes pro klanice a 6 navijáků s ocelovými lany, které lze taktéž použít pro zajištění nákladu. Poblíž každého navijáku je umístěn poutací kruh o kapacitě 5 tun, kterým lze pro snadnější manipulaci otáčet v úhlu 180 stupňů, čehož lze využít i při přepravě širšího nákladu. Pro zajištění nákladu vpředu je přední část návěsu vybavená dalšími 2 klanicemi s upínacím zařízením. Na návěsu jsou namontovány také dvě diagonální výztuhy připravené k použití. Zadní část návěsu je potom zajištěna dalšími klanicemi a kurtami.

02Kam s bočnicemi a klanicemi?
Ve standardním provedení je návěs Krone Profi Liner MultiSteel BW k dispozici se šesti bočnicemi (2 o délce 1200 mm a 4 o délce 2540 mm). Výška bočnic činí 550 mm. Na přání lze návěs vybavit i vysokými bočnicemi se 750 mm. Pokud nejsou bočnice zrovna zapotřebí, lze je snadno uložit do schrány na palety. Pro tyto účely vyvinulo Krone speciální úložiště, umístěné ve schráně na palety. Do těchto míst lze samozřejmě uložit i klanice a diagonální podpěry. Pohotovostní hmotnost návěsu Krone Profi Liner MultiSteel s bočnicemi je přibližně 6800 kg včetně výbavy pro zajištění nákladu a schrány na 30 palet.


Zdroj: Trucker 04/10
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Krone Profi Eco Liner - Inovace podle krone

Krone - Tradiční evropský výrobce návěsů

Nástavby a návěsy – První Giga souprava KRONE v Liberci

Přípojná vozidla – Inteligentní návěs Krone



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Digitální klíč Hyundai – Samsung odemkne Hyundai

    Hyundai rozšiřuje podporu digitálního klíče i na telefony Samsung. K dispozici... >>

  • Elektrické modely Subaru – Jasná budoucnost

    Subaru odhalilo své plány pro nejbližší období: předvedlo trojici elektrických... >>

  • Jaecoo J7 1.6 T-GDI AWD – Na dobré cestě

    Mladá a neokoukaná značka Jaecoo z Číny vlétla na evropský trh ve velkém stylu.... >>

  • Kia EV4 – Automobil dvou tváří

    Kia nám představila v okolí španělské Malagy další přírůstek do rodiny svých... >>

  • The Car of the Year 2026: sedm finalistů!

    Volba evropského Vozu roku 2026 (COTY) zná svých sedm finalistů. Tři z nich... >>

  • Citroën C5 Aircross – Osobitý přístup

    Druhá generace typu C5 Aircross završila modelovou obměnu značky Citroën, a... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>


Nejčtenější články

  • Volvo XC60 T6 AWD – Tichá síla

    Volvo před nedávnem ukončilo výrobu vznětových motorů, jejichž logickou... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Hyundai Ioniq 9 – Sametový e-obr

    Sametový e-obr. Hyundai doplnilo řadu elektrických typů Ioniq o největší model... >>

  • Co všechno dokáže nový Fiat Talento?

    Největší novinkou modernizovaného Talenta se stává alternativa v podobě... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Ford Transit Connect - Nový Ford Connect

    Nedaleko Mnichova se uskutečnila prezentace modelů Ford Transit Connect... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |