image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Krone profi liner multisteel - Přeprava oceli podle Krone

Boris Dacko 20.05.2010 00:16

Představujeme 38979


38986Přeprava ocelových sítí a konstrukčních elementů vyžadovala dosud mnoho času na správné zajištění nákladu proti pohybu a následně na vykládku. Nový návěs Krone profi liner multisteel nabízí vysoce flexibilní řešení.

 

Velké množství druhů nákladu nemá žádné zvláštní předpisy pro zajištění během přepravy. Přepravce tím pádem stojí před problémem, jak takový náklad správně zajistit proti pohybu. Jedná se například o ocelové sítě, nosníky, roury, plechové tabule apod. Variabilní systém klanic garantuje vysokou pevnost dle normy VDI 2700. Provedení s bočnicemi v kombinaci s klanicemi lze samozřejmě použít i pro jiné druhy nákladu. Thorsten Perk, projektový inženýr Krone, říká: „Díky systému klanic lze přepravovat i širší náklad, který lze navíc umiťovat na sebe a přitom jeho přepravu realizovat za podmínek vyžadovaných normami.“ Další výhodou provedení s bočnicemi je vyšší flexibilita při přepravě konstrukčních celků a jednotlivých dílů. Navíc, pro správné zajištění nákladu se spotřebuje, v porovnání s běžnými metodami zajišťování nákladu, daleko méně práce a času.

Krone Profi Liner MultiSteel umí přepravovat i ocelové díly o výšce 2000 mm a po malé úpravě jej lze používat i jako plato a převážet náklad o výšce až 2750 mm. Pro optimální zajištění ocelových dílů je k dispozici 18 ocelových klanic. Navíc na každé straně vozidla je umístěno 6 odnímatelných kapes pro klanice a 6 navijáků s ocelovými lany, které lze taktéž použít pro zajištění nákladu. Poblíž každého navijáku je umístěn poutací kruh o kapacitě 5 tun, kterým lze pro snadnější manipulaci otáčet v úhlu 180 stupňů, čehož lze využít i při přepravě širšího nákladu. Pro zajištění nákladu vpředu je přední část návěsu vybavená dalšími 2 klanicemi s upínacím zařízením. Na návěsu jsou namontovány také dvě diagonální výztuhy připravené k použití. Zadní část návěsu je potom zajištěna dalšími klanicemi a kurtami.

02Kam s bočnicemi a klanicemi?
Ve standardním provedení je návěs Krone Profi Liner MultiSteel BW k dispozici se šesti bočnicemi (2 o délce 1200 mm a 4 o délce 2540 mm). Výška bočnic činí 550 mm. Na přání lze návěs vybavit i vysokými bočnicemi se 750 mm. Pokud nejsou bočnice zrovna zapotřebí, lze je snadno uložit do schrány na palety. Pro tyto účely vyvinulo Krone speciální úložiště, umístěné ve schráně na palety. Do těchto míst lze samozřejmě uložit i klanice a diagonální podpěry. Pohotovostní hmotnost návěsu Krone Profi Liner MultiSteel s bočnicemi je přibližně 6800 kg včetně výbavy pro zajištění nákladu a schrány na 30 palet.


Zdroj: Trucker 04/10
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Krone Profi Eco Liner - Inovace podle krone

Krone - Tradiční evropský výrobce návěsů

Nástavby a návěsy – První Giga souprava KRONE v Liberci



Emil Frey Select

Peugeot Traveller 2.0 BHDi 150k MAN6 ALLURE LONG

58 639 km, r. 2019

799.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PT 225k EAT8 GRAND CHIC

20 590 km, r. 2019

1.069.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

12 016 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Arteon Shooting Brake – Druhá tvář

    Facelift vlajkové lodi značky Volkswagen přinesl nejen obvyklá stylistická a... >>

  • Stylovější druhá generace Opelu Mokka začíná na 400 tisících

    Druhá generace Opelu Mokka dorazila do Česka. Na výběr je čtyř motorů a nechybí... >>

  • BMW iX3 – Nová generace

    Elektrická verze BMW X3 je prvním BMW s novou generací komponentů elektrického... >>

  • Sony už testuje svůj první elektromobil

    Japonský gigant Sony zaměřený primárně na výrobu elektroniky začal testovat... >>

  • Hyundai odhaluje první sportovní SUV i stylový elektromobil

    Hyundai začíná rok 2021 představením hned několik zajímavých novinek. Nabídka... >>

  • Kia Sorento (MQ4) – Střízlivým vzorem

    Nové Sorento se stává vlajkovou lodí značky Kia v Evropě, jež vplouvá do vod... >>

  • Touring Superleggera Aero 3 – Mistrovské dílo

    Ozdobou tradičního londýnského Salon Privé byla velká prezentace italské... >>

  • Český trh s auty loni propadl o 22 %, rostla jen Toyota

    Rok 2020 byl pro automobilový trh výrazně náročnější než ty předchozí. Uzavřené... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |