image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Konkurence nikdy nespí – aneb jaká je práce v Technickém vývoji ŠKODA AUTO

11.08.2017 05:56

Komerční prezentace superb-i01-start-stop-button-kessy-01 118331

Nejen tržní úspěchy jsou tím, co z největší české automobilky dělá mezinárodně úspěšnou a technologicky vyspělou společnost. Je to také kvalitní a mezinárodní základna zaměstnanců, díky které mladoboleslavská ŠKODA AUTO pracuje na vývoji automobilů budoucnosti. Skvělým příkladem je v tomto případě Selma Kunosic, která pochází z Bosny a Hercegoviny a v rámci ŠKODA Trainee programu působí v nejmodernějším a technologicky nejvyspělejším vývojovém centru v České republice. Selma je zároveň důkazem toho, že v technických oborech je ve ŠKODA AUTO místo i pro talentované ženy.

-mg-7597 118330Po ukončení magisterského studia na Technické univerzitě v Liberci zamířila Selma do ŠKODA Trainee programu, který je určen pro talentované absolventy. Její cílovou destinací v jednom z nejmodernějších center technického vývoje ve střední Evropě se stalo oddělení Elektriky klimatizace a komfortu. Jaká je práce na přísně střeženém technickém vývoji a na čem můžete například se Selmou spolupracovat, pokud se vydáte na zkušenou do mladoboleslavské automobilky?

V technickém vývoji jako ve snu

Selma aktuálně v jedné z rotací po firmě, které jí účast v Trainee programu umožňuje, spolupracuje v rámci oddělení Centrální elektroniky na vývoji a vylepšování Kessy systému (Keyless Entry, Start and exit System). Tento systém vám díky dotykovým senzorům na klice předních dveří a radiovému vysílači, který je umístěn ve vašem klíči, umožňuje vstup do vozu i jeho zamčení a startování, aniž byste museli klíčky od vozu vytahovat z kapsy. Zajímá vás, jak ženu práce v tak technickém oboru baví? „Není to jen o tom, že jsem si práci na technických záležitostech a zejména na elektronice skutečně zamilovala, ale především o skvělém týmu, který na celém technickém vývoji spolupracuje. Díky fantastickým vztahům a tomu, co dělám, je pro mě má práce skutečně splněným snem,“ říká Selma a doplňuje, že o talentované vývojáře je v současnosti ve Škodovce opravdu velký zájem.

Vývojový závod automobilů budoucnosti

„Každý vývojový proces je jako závod,“ říká Selma, „konkurence nikdy nespí a ani my, ve ŠKODA AUTO, nechceme být těmi, kteří skončí na druhém místě. Proto mě má práce baví a svoji budoucnost chci spojit s vývojem moderních technologií v automotive.“ A jak je to s ostražitostí a hlídáním právě vyvíjených technologií? Ačkoliv byla od Nového roku některá bezpečnostní omezení po vzoru VW zmírněna, stále je oddělení vývoje ve Škodovce více střežené než zbytek firmy. Jaké to je pracovat pod rouškou tajemství? „Jedna z nejlepších věcí na práci v technickém vývoji je, že auta, která potkávám na ulici, jsme testovali před několika měsíci. Vždy se v takové situaci musím usmívat, je skvělé vědět, jak daný vůz bude vypadat třeba za půl roku,“ říká -Selma.

Proč pracovat v technickém vývoji?

Nastoupit jako absolvent do technického vývoje je nepochybně snem spousty studentů. Selmě se její přání vyplnilo. Účast v Trainee programu a práce v Technickém vývoji ŠKODA AUTO, kam ji podle jejích slov dostala kombinace tvrdé práce, snahy a trochy štěstí, je pro ni splněným snem. „V současné době se díky Trainee programu připravuji také na zahraniční stáž do koncernového závodu v německém  Wolfsburgu, kde budu spolupracovat na podobných projektech. Už se na tuto výzvu moc těším,“ dodává Selma Kunosic. Proč to nezkusit také?

Zajímá vás práce v technickém vývoji nebo Trainee program?

Navštivte www.skoda-kariera.cz a zjistěte víc.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Elektrické modely Subaru – Jasná budoucnost

    Subaru odhalilo své plány pro nejbližší období: předvedlo trojici elektrických... >>

  • Jaecoo J7 1.6 T-GDI AWD – Na dobré cestě

    Mladá a neokoukaná značka Jaecoo z Číny vlétla na evropský trh ve velkém stylu.... >>

  • Kia EV4 – Automobil dvou tváří

    Kia nám představila v okolí španělské Malagy další přírůstek do rodiny svých... >>

  • The Car of the Year 2026: sedm finalistů!

    Volba evropského Vozu roku 2026 (COTY) zná svých sedm finalistů. Tři z nich... >>

  • Citroën C5 Aircross – Osobitý přístup

    Druhá generace typu C5 Aircross završila modelovou obměnu značky Citroën, a... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |