image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kögel Fahrzeugwerke GmbH - Kögel 75 let dlouhá tradice,75 let inovací

Trucker 20.08.2009 06:02

Představujeme 32218


32219Před 75 lety, 1.května 1934, převzal Franz Xaver Kögel hned po ukončení svých učňovských let dílnu svého mistra v Neu-Ulmu a založil společnost, která se dnes řadí mezi nejvýznamnější evropské výrobce návěsů.

 

Byla to doba motorizace v oblasti přepravy zboží a Kögel využil příležitosti a profitoval z rostoucí poptávky po návěsech a přívěsech. S využitím rámů z kovárny Augusta Weiteho vyráběl karoserie, podlahy a zadní dveře návěsů. Dílna rychle rostla a brzy neměla dostatek prostoru pro další stroje. Kögel se proto v roce 1937 přestěhoval do nové průmyslové zóny na Blaubeurer Strasse. Tady se mu otevřely další možnosti pro další expanzi. Po začátku 2.světové války se musela firma přeorientovat na produkty odpovídající válečným potřebám – např. paprsky kol pro koňmi tažená terénní vozidla a paluby vojenských nákladních vozidel, vyráběných firmou Magirus, která také působila v Ulmu. Bombardování v prosinci 1944 však závod Kögel totálně zničilo.

Krátce po skončení války však Franz Xaver Kögel, jako zakladatel společnosti (toto označení měl nejraději ze všech), rozhodl obnovit výrobní zázemí a orientovat se na výrobu kabin pro kamiony a návěsy na dlouhých tratích. Společnosti se opět začalo dařit a v roce 1956 se přestěhovala do průmyslové zóny Donautal v Ulmu. Tady, s dostatkem prostoru a vhodnými stroji zahájil Kögel moderní průmyslovou sériovou produkci. Tady začaly vznikat kabiny pro nákladní vozidla Magirus, karoserie autobusů, stěhovací vozy, přívěsy, vozidla pro odvoz odpadků a návěsy, včetně průkopnického vynálezu jako byl první výměnný systém, který umožňoval naložit nákladní vůz na vlak – tzv. „Ulmský systém“. V roce 1960 vyrobil Kögel jubilejní 2000 přívěs.

 

02Úspěšný nový start
Nové trhy přinesly růst a úspěch – a expanzi. Kögel založil svoji pobočku Kamag, která vyráběla těžké nákladní modely a speciální dopravní šasi. Firma také převzala výrobu v Karlsdorfu, Hanau a Bückeburgu, stejně jako po roce 1990 závody ve Werdau na území bývalé NDR, v České republice a Polsku. Poté následovalo založení společného podniku v Číně. Na vrcholu své expanze byl Kögel schopen rychle a přímo zásobovat všechny aktuální trhy s běžnými a na zakázku vyrobenými produkty z osmi závodů v Německu a dalších zemích Evropy. Znovu a znovu také senzačně udivoval tento švábský výrobce (Švábsko (něm. Schwaben) svými technickými inovacemi. První chladírenský návěs s plastovou konstrukcí, skelet s posuvnou plachtou, samoobslužné hliníkové kruhové vybrání a patentovaný sklápěč s centrální nápravou, „odlehčený“ návěs či unikátní systém Kögel KTL, založený na zinkofosfátování a ponorném nanášení nátěrových hmot. V roce 1983 převzal vedení firmy syn Franze Xavera Kögela, Herbert, který dále pokračoval v rozvoji společnosti. Klíčovými elementy byla proměna z rodinné firmy na akciovou společnost směřující k další mezinárodní expanzi. Během následujících let se stal Kögel jedním z klíčových výrobců vozidel v Evropě. Byl to právě obraz lídra trhu, který umožnil nový úspěšný start pod novým vedením a v nové majetkové struktuře poté, co firma vyhlásila v roce 2004 finanční insolvenci. V průběhu této kritické periody firma vystoupila z účastí jako byl např. výrobce vozidel pro speciální účely Kamag a postupně přestěhovala své ústředí z Ulmu do moderního výrobního zázemí v Burtenbachu. Ve stejné době zavedla úplně novou výrobkovou politiku s větším důrazem na základní požadavky trhu.

Jedna z klíčových firem
Od roku 2005 Kögel díky strategické produktové iniciativě úplně revidoval rozsah produktů a nabídl trhu vysoce kvalitní a moderní vozidla. Produktová strategie je založená na třech firemních značkách: hlavní značka, Kögel MAXX pokrývá široké spektrum všech druhů požadavků na transport zboží v oblasti přívěsů a návěsů. Vozidla MAXX nabízí kvalitu nejvyššího průmyslového standardu. Kögel foxx zosobňuje robustnost, funkčnost a vysokou kvalitu s „neporazitelnými“ cenami. Kögel je prvním výrobcem, který umožnil objednávání těchto návěsů online. Kögel Phoenixx je nepochybně vlajkovou značkou firmy. Využití inteligentního hybridního designu a moderních materiálů na bázi uhlíkových vláken umožnilo vytvoření extrémně lehkého, stabilního a prostorného vozidla bez jakýchkoliv kompromisů. Flotilu vozidel Kögel doplňuje široké spektrum řešení pro dílčí potřeby dopravy zboží a na zákaznické potřeby orientované služby – např. financování nákupu přívěsů a návěsů Kögel.

01Dnes je Kögel Fahrzeugwerke GmbH jednou ze tří klíčových firem ve svém oboru v Evropě a celosvětově patří do první desítky největších výrobců návěsů. Centrála se nachází v Burtenbachu nedaleko Augsburgu. Firma má také závody v Chocni a v polském Stargardu a centrum poprodejních služeb v Ulmu. V roce 2008 vyrobila více jak 18.000 vozidel, z nichž 2/3 exportovala mimo území Německa. V současnosti zaměstnává přibližně 1,350 pracovníků a celkový obrat dosahuje kolem 440 milionů Eur.

Zdroj: Trucker 07/09

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kögel - Technické inovace

Nástavby a návěsy – Dvoupodlažní nástavba Kögel

Přípojná vozidla – Návěsy Kögel s maximální povolenou výškou čtyři metry



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>

  • Gateus: soubor 725 automobilových studií, pro naše čtenáře se slevou

    Rozsáhlá publikace Studie automobilů je jedinečným souborem projektů... >>


Nejčtenější články

  • De Lorean DMC 12: okřídlený exot

    Únorový Automobil v roce 1990 přinesl unikátní test sportovního vozu De Lorean. >>

  • Seat Leon ST FR 1.5 eTSI DSG – Vše, co člověk potřebuje

    Dlouhodobě testovaný Leon Sportstourer jsme podrobili i klasickému měřenému... >>

  • HALL OF FAME 500 INDIANAPOLIS – Dvorana slávy

    Nejslavnější závod Ameriky, a spolu se 24 h Le Mans a formulí 1 v Monaku... >>

  • Nový Hyundai i20 přijíždí na český trh

    Malá, ale důležitá novinka automobilky Hyundai, kompaktní model i20, přichází... >>

  • ŠIBRAVA – TŘÍKOLKY I AUTOMOBILY

    V květnu 1920 převzal Jaroslav Šibrava výrobu tříkolek Walter a od roku 1921 je... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Mercedes-Benz – Produktová ofenziva napříč segmenty

    Rok 2026 bude pro značku Mercedes-Benz ve znamení rozsáhlé produktové expanze.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |