image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kögel Fahrzeugwerke GmbH - Kögel 75 let dlouhá tradice,75 let inovací

Trucker 20.08.2009 06:02

Představujeme 32218


32219Před 75 lety, 1.května 1934, převzal Franz Xaver Kögel hned po ukončení svých učňovských let dílnu svého mistra v Neu-Ulmu a založil společnost, která se dnes řadí mezi nejvýznamnější evropské výrobce návěsů.

 

Byla to doba motorizace v oblasti přepravy zboží a Kögel využil příležitosti a profitoval z rostoucí poptávky po návěsech a přívěsech. S využitím rámů z kovárny Augusta Weiteho vyráběl karoserie, podlahy a zadní dveře návěsů. Dílna rychle rostla a brzy neměla dostatek prostoru pro další stroje. Kögel se proto v roce 1937 přestěhoval do nové průmyslové zóny na Blaubeurer Strasse. Tady se mu otevřely další možnosti pro další expanzi. Po začátku 2.světové války se musela firma přeorientovat na produkty odpovídající válečným potřebám – např. paprsky kol pro koňmi tažená terénní vozidla a paluby vojenských nákladních vozidel, vyráběných firmou Magirus, která také působila v Ulmu. Bombardování v prosinci 1944 však závod Kögel totálně zničilo.

Krátce po skončení války však Franz Xaver Kögel, jako zakladatel společnosti (toto označení měl nejraději ze všech), rozhodl obnovit výrobní zázemí a orientovat se na výrobu kabin pro kamiony a návěsy na dlouhých tratích. Společnosti se opět začalo dařit a v roce 1956 se přestěhovala do průmyslové zóny Donautal v Ulmu. Tady, s dostatkem prostoru a vhodnými stroji zahájil Kögel moderní průmyslovou sériovou produkci. Tady začaly vznikat kabiny pro nákladní vozidla Magirus, karoserie autobusů, stěhovací vozy, přívěsy, vozidla pro odvoz odpadků a návěsy, včetně průkopnického vynálezu jako byl první výměnný systém, který umožňoval naložit nákladní vůz na vlak – tzv. „Ulmský systém“. V roce 1960 vyrobil Kögel jubilejní 2000 přívěs.

 

02Úspěšný nový start
Nové trhy přinesly růst a úspěch – a expanzi. Kögel založil svoji pobočku Kamag, která vyráběla těžké nákladní modely a speciální dopravní šasi. Firma také převzala výrobu v Karlsdorfu, Hanau a Bückeburgu, stejně jako po roce 1990 závody ve Werdau na území bývalé NDR, v České republice a Polsku. Poté následovalo založení společného podniku v Číně. Na vrcholu své expanze byl Kögel schopen rychle a přímo zásobovat všechny aktuální trhy s běžnými a na zakázku vyrobenými produkty z osmi závodů v Německu a dalších zemích Evropy. Znovu a znovu také senzačně udivoval tento švábský výrobce (Švábsko (něm. Schwaben) svými technickými inovacemi. První chladírenský návěs s plastovou konstrukcí, skelet s posuvnou plachtou, samoobslužné hliníkové kruhové vybrání a patentovaný sklápěč s centrální nápravou, „odlehčený“ návěs či unikátní systém Kögel KTL, založený na zinkofosfátování a ponorném nanášení nátěrových hmot. V roce 1983 převzal vedení firmy syn Franze Xavera Kögela, Herbert, který dále pokračoval v rozvoji společnosti. Klíčovými elementy byla proměna z rodinné firmy na akciovou společnost směřující k další mezinárodní expanzi. Během následujících let se stal Kögel jedním z klíčových výrobců vozidel v Evropě. Byl to právě obraz lídra trhu, který umožnil nový úspěšný start pod novým vedením a v nové majetkové struktuře poté, co firma vyhlásila v roce 2004 finanční insolvenci. V průběhu této kritické periody firma vystoupila z účastí jako byl např. výrobce vozidel pro speciální účely Kamag a postupně přestěhovala své ústředí z Ulmu do moderního výrobního zázemí v Burtenbachu. Ve stejné době zavedla úplně novou výrobkovou politiku s větším důrazem na základní požadavky trhu.

Jedna z klíčových firem
Od roku 2005 Kögel díky strategické produktové iniciativě úplně revidoval rozsah produktů a nabídl trhu vysoce kvalitní a moderní vozidla. Produktová strategie je založená na třech firemních značkách: hlavní značka, Kögel MAXX pokrývá široké spektrum všech druhů požadavků na transport zboží v oblasti přívěsů a návěsů. Vozidla MAXX nabízí kvalitu nejvyššího průmyslového standardu. Kögel foxx zosobňuje robustnost, funkčnost a vysokou kvalitu s „neporazitelnými“ cenami. Kögel je prvním výrobcem, který umožnil objednávání těchto návěsů online. Kögel Phoenixx je nepochybně vlajkovou značkou firmy. Využití inteligentního hybridního designu a moderních materiálů na bázi uhlíkových vláken umožnilo vytvoření extrémně lehkého, stabilního a prostorného vozidla bez jakýchkoliv kompromisů. Flotilu vozidel Kögel doplňuje široké spektrum řešení pro dílčí potřeby dopravy zboží a na zákaznické potřeby orientované služby – např. financování nákupu přívěsů a návěsů Kögel.

01Dnes je Kögel Fahrzeugwerke GmbH jednou ze tří klíčových firem ve svém oboru v Evropě a celosvětově patří do první desítky největších výrobců návěsů. Centrála se nachází v Burtenbachu nedaleko Augsburgu. Firma má také závody v Chocni a v polském Stargardu a centrum poprodejních služeb v Ulmu. V roce 2008 vyrobila více jak 18.000 vozidel, z nichž 2/3 exportovala mimo území Německa. V současnosti zaměstnává přibližně 1,350 pracovníků a celkový obrat dosahuje kolem 440 milionů Eur.

Zdroj: Trucker 07/09

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kögel - Technické inovace

Nástavby a návěsy – Dvoupodlažní nástavba Kögel

Přípojná vozidla – Návěsy Kögel s maximální povolenou výškou čtyři metry



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

16 448 km, r. 2023

579.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |