image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Přípojná vozidla – Návěsy Kögel s maximální povolenou výškou čtyři metry

-red- 04.10.2016 05:12

tit 106198

Společnost Ford-Werke GmbH před nedávnem převzala do vozového parku celkem 72 návěsů Kögel s bohatou individuální výbavou.

Ford bude tyto návěsy využívat zejména v logistice nákupů od dodavatelů automobilového průmyslu do závodů společnosti Ford, jakož i pro přepravu materiálu Just in time v rámci podnikové dopravy po Evropě. Nové návěsy Kögel tak přispějí k hladkému fungování v rámci dodavatelského řetězce společnosti Ford. Výškově optimalizovaný návěs Mega – perfect height splňuje požadavky na maximální dovolenou výšku čtyři metry. Velkoobjemový návěs Kögel spoléhá při optimalizaci výšky na inteligentní kombinaci volby pneumatik a snížení výšky hrdla sedla z 90 na 55 milimetrů – a to při zachování stability. Při vlastní hmotnosti od 6,4 tuny jsou zaručeny vysoké hodnoty užitečného zatížení. Díky mechanicko-hydraulické zvedací střeše, která patří do sériové výbavy, lze jednoduše nakládat i vykládat tři pletivové boxy stohované na sobě, jak je obvyklé v automobilovém průmyslu. 

Individuální výbava pro Ford

72 nových návěsů Kögel má bohatou individuální výbavu. Například pro námořní a trajektovou přepravu bez doprovodu zahrnuje výbavu RoRo se čtyřmi páry zátěžových kotevních ok pro těžké náklady a kompaktní kluznou plochou o tloušťce osmi milimetrů. Optimální zajištění nákladu je vyřešeno pomocí 13 párů kotevních ok ve vnějším rámu. V návěsech Cargo jsou všechna kotevní oka zpevněna na tažnou sílu 4000 kilogramů na každé oko a u návěsů typu Mega je toto zesílení provedeno u devíti párů. Dále jsou návěsy vybaveny akustickým varovaným signálem a pro bezpečné najetí na rampu zadním monitorovacím systémem s funkcí automatické brzdy. Tato jednotka ukazuje vzdálenost od objektu za návěsem a umožňuje ovládání naprogramovaných funkcí EBS a odpružení. Aby nedošlo k poškození náprav v důsledku přetížení, a za účelem dodržení maximálního zatížení na nápravu stanoveného zákonem jsou návěsy pro Ford vybaveny navíc regulací rozvoru nápravy. Ta využívá EBS návěsu pro měření zatížení nápravy, a když není vozidlo plně naložené nebo je částečně vyložené, automaticky zvedá poslední nápravu návěsu. Tak se část hmotnosti automaticky přenese z královského čepu tahače na první a druhou nápravu návěsu.

20 nových návěsů Kögel Cargo

Stejně jako Kögel Mega – perfect height boduje u Fordu svou rozsáhlou sériovou výbavou i návěs Cargo: Díky sériově dodávané celistvé střešní plachtě Kögel nepředstavují prověšené popruhy při otevřené střeše žádný problém, protože jsou integrovány do střešní plachty. Tím je vyloučena i možnost zachycení popruhů při nakládce a vykládce. Návěs Kögel Cargo dále nabízí nízkou vlastní hmotnost, velkou kapacitu a vysoké zatížení točnice. Vlastní hmotnost návěsu bez příslušenství činí asi 6000 kg. Z toho důvodu je vhodný převážně pro přepravu těžkých nákladů. Díky certifikaci ČSN-EN-12642 XL není u tvarově kompaktních nákladů nutné žádné dodatečné zajištění.

Společnost Kögel je jedním ze tří největších výrobců návěsů v Evropě. Od založení firmy v roce 1934 bylo v tomto podniku vyrobeno přes 500 000 vozidel. Všechna nabízená užitková vozidla a řešení pro přepravu a stavebnictví tedy vychází z více než 80letých zkušeností firmy a vynikají proto svou kvalitou „Made in Germany“. Za neustálým rozvojem a inovacemi, které přináší zákazníkům dlouhodobý užitek, stojí neutuchající nadšení zaměstnanců pro hledání těch nejlepších přepravních řešení. Sídlo firmy a hlavní výrobní závod Kögel Trailer GmbH & Co. KG se nachází v bavorském Burtenbachu. Ke společnosti Kögel patří kromě toho také závody a lokality v Neu-Ulmu (Německo), Duingenu (Německo), Chocni (Česká republika) a Moskvě (Rusko).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nástavby z Opavy

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue

Automobily – Ford Transit Custom přijíždí v nové stylové variantě



Emil Frey Select

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW LIMITED 4x4

148 830 km, r. 2014

499.900,- Kč

Opel Crossland 1.5 CDTi 81kW ELEGANCE, NAVI

13 711 km, r. 2022

529.900,- Kč

Škoda Octavia 1.6 TDi 85kW AMBITION

133 464 km, r. 2018

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |