image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jiný hybrid – Německý tichošlápek

Milan Olšanský 06.12.2012 08:56

tit 71471

Mnichovský MAN připravil funkční studii prvního těžkého nákladního elektromobilu na světě. Jako dojezdový bonus je v konstrukci speciálu MAN Metropolis umístěn vidlicový třílitr Audi TDI.

Nesporně zajímavý elektromobil s dojezdovým dieselem je ukázkou nejen invence mnichovských vývojářů, ale také jakousi první vlaštovkou konstrukční synergie firem MAN a VW Group. Jako záložní zdroj pohybu a mobility má totiž uložen vznětový motor, který známe především z osobních vozů Audi.

Prostor pro těžké elektromobily

p-metropolis-eod-02 71468Moderní urbanistická centra, hustá zástavba a velké aglomerace si žádají menší nákladní vozidla. Rozvážkové a dodávkové službě v těchto podmínkách vévodí nákladní vozidla jejichž celková hmotnost je po osmi tunami. To však neznamená, že by neexistoval požadavek po těžších vozidlech, která by měla operovat ve stejném prostoru – jednou z takových vyjímek, které potvrzují pravidlo, jsou vozy s nástavbami na svoz komunálního odpadu. Vozidlo, které nehlučí a vypouští minimum škodlivin do ovzduší, přitom se velmi lehce ovládá a má vysokou přepravní kapacitu – to je MAN Metropolis. Základem neobvyklého vozidla je osvědčený podvozek MAN TGS 6x2-4. MAN Metropolis je opravdu unikátní. Jde o čistě elektrický těžký nákladní automobil poháněný jako hybrid elektromotorem o výkonu 203 kW. Následující dva roky bude společný produkt firem MAN a Benteler Engineering Services ověřovat své praktické pracovní výkony ve službách společnosti SUEZ Environment v belgických Antverpách.

man-metropolis-2 71467Bližší pohled „pod kapotu“ speciálu MAN Metropolis odhalí, že nejde jen o první, čistě elektromotorem poháněný těžký nákladní automobil, pravděpodobně je to také první těžké nákladní vozidlo v němž je zabudován motor z osobního automobilu: šestiválec Audi V6 TDI plní funkci tzv. „dojezdového tahouna“. Není to něco, co by modelu Metropolis přidávalo na sportovních kvalitách – naopak, podporuje to především efektivitu a hlukovou nenáročnost jeho provozu. A právě tato dvě kritéria byla základními premisami při vývoji unikátního vozidla. Fakt, že bateriové elektromobily jsou schopností dojezdu velmi limitovány na středních a dlouhých tratích, není pro Metropolis podstatný. V průměru, během osmi hodinové pracovní směny, vykoná vozidlo svozu komunálního odpadu dvě jízdy po cca 30 kilometrech. To co je však pro takový druh provozu zcela specifické jsou velmi časté zastávky a opětovné rozjezdy vozidla. MAN Metropolis je konstruován s ohledem na vyhovění časovému a topografickému rozvrhu činnosti vozidla svozu komunálního odpadu. Na plně nabité baterie je schopen urazit celých 15 km, malý vznětový motor je zapojen do činnosti pouze v okamžiku, kdy jsou baterie vyčerpány. MAN Metropolis je konstruován tak, aby jeho elektropohon mohl být dobíjen ze zdrojů obnovitelné elektrické energie. Tento pilotní projekt je třeba chápat jako naznačení cesty, po které se podobné konstrukce mohou v budoucnosti bezpečně vydat. Prozatím však sada jeho provozních baterií „koštuje“ cca 2,5 milionů korun – uznáte tedy, že jde jen o funkční studii.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Alternativa – Dálkový hybrid

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

25 378 km, r. 2023

599.900,- Kč

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

30 351 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |