image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jiný hybrid – Německý tichošlápek

Milan Olšanský 06.12.2012 08:56

tit 71471

Mnichovský MAN připravil funkční studii prvního těžkého nákladního elektromobilu na světě. Jako dojezdový bonus je v konstrukci speciálu MAN Metropolis umístěn vidlicový třílitr Audi TDI.

Nesporně zajímavý elektromobil s dojezdovým dieselem je ukázkou nejen invence mnichovských vývojářů, ale také jakousi první vlaštovkou konstrukční synergie firem MAN a VW Group. Jako záložní zdroj pohybu a mobility má totiž uložen vznětový motor, který známe především z osobních vozů Audi.

Prostor pro těžké elektromobily

p-metropolis-eod-02 71468Moderní urbanistická centra, hustá zástavba a velké aglomerace si žádají menší nákladní vozidla. Rozvážkové a dodávkové službě v těchto podmínkách vévodí nákladní vozidla jejichž celková hmotnost je po osmi tunami. To však neznamená, že by neexistoval požadavek po těžších vozidlech, která by měla operovat ve stejném prostoru – jednou z takových vyjímek, které potvrzují pravidlo, jsou vozy s nástavbami na svoz komunálního odpadu. Vozidlo, které nehlučí a vypouští minimum škodlivin do ovzduší, přitom se velmi lehce ovládá a má vysokou přepravní kapacitu – to je MAN Metropolis. Základem neobvyklého vozidla je osvědčený podvozek MAN TGS 6x2-4. MAN Metropolis je opravdu unikátní. Jde o čistě elektrický těžký nákladní automobil poháněný jako hybrid elektromotorem o výkonu 203 kW. Následující dva roky bude společný produkt firem MAN a Benteler Engineering Services ověřovat své praktické pracovní výkony ve službách společnosti SUEZ Environment v belgických Antverpách.

man-metropolis-2 71467Bližší pohled „pod kapotu“ speciálu MAN Metropolis odhalí, že nejde jen o první, čistě elektromotorem poháněný těžký nákladní automobil, pravděpodobně je to také první těžké nákladní vozidlo v němž je zabudován motor z osobního automobilu: šestiválec Audi V6 TDI plní funkci tzv. „dojezdového tahouna“. Není to něco, co by modelu Metropolis přidávalo na sportovních kvalitách – naopak, podporuje to především efektivitu a hlukovou nenáročnost jeho provozu. A právě tato dvě kritéria byla základními premisami při vývoji unikátního vozidla. Fakt, že bateriové elektromobily jsou schopností dojezdu velmi limitovány na středních a dlouhých tratích, není pro Metropolis podstatný. V průměru, během osmi hodinové pracovní směny, vykoná vozidlo svozu komunálního odpadu dvě jízdy po cca 30 kilometrech. To co je však pro takový druh provozu zcela specifické jsou velmi časté zastávky a opětovné rozjezdy vozidla. MAN Metropolis je konstruován s ohledem na vyhovění časovému a topografickému rozvrhu činnosti vozidla svozu komunálního odpadu. Na plně nabité baterie je schopen urazit celých 15 km, malý vznětový motor je zapojen do činnosti pouze v okamžiku, kdy jsou baterie vyčerpány. MAN Metropolis je konstruován tak, aby jeho elektropohon mohl být dobíjen ze zdrojů obnovitelné elektrické energie. Tento pilotní projekt je třeba chápat jako naznačení cesty, po které se podobné konstrukce mohou v budoucnosti bezpečně vydat. Prozatím však sada jeho provozních baterií „koštuje“ cca 2,5 milionů korun – uznáte tedy, že jde jen o funkční studii.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativa – Dálkový hybrid

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

40 507 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,Comfort,4x4

132 617 km, r. 2017

529.900,- Kč

Citroën C4 1.2 PureTech 155k AT8 SHINE

34 449 km, r. 2021

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |