image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Elektronika – Švédska konektivita

Otto Langmaier 16.09.2016 05:44

Uvidíme, či budeme na našich cestách stretávať kolóny nákladných vozidiel, ktoré nebudeme môcť predbehnúť.

Spoločnosti Ericsson a Scania oznámili na konferencii Mobile World Congress v Barcelone začiatok vzájomnej spolupráce, s cieľom urýchliť nástup konektivity úžitkových vozidiel a infraštruktúry.

Zástupcovia oboch spoločností sú presvedčení, že pokroky v komunikačných technológiách a budúci rozvoj sietí 5G sú nevyhnutným základom pre ďalšie zefektívnenie prepravy osôb a tovaru.

„Už nejaký čas hovoríme o komunikácii vozidlo – vozidlo, prípadne vozidlo -infraštruktúra, ale v tejto chvíli sa konečne posúvame od nápadov k realizácii,“ hovorí Haåkan Schildt, riaditeľ pre stratégiu a rozvoj podnikania v oddelení pripojených vozidiel Scania. „Mobilné siete už sú dostatočne rýchle a spoľahlivé, takže máme veľmi dobré vyhliadky do budúcnosti.“

Švédska Scania je nadšeným propagátorom tzv. „platooningu“ čiže jazdy v kolónach.Štandardizácia 5G

Aktuálny vývoj v oblasti LTE a štandardizácie 5G sietí znamená príležitosť pre priamu komunikáciu vozidlo – vozidlo, pomocou mobilnej siete s minimálnym rizikom výpadkov a latencií. Scania je priekopníkom konceptu nazývaného anglicky „platooning,“ čo znamená jazdu nákladných vozidiel v kolónach len s minimálnymi rozostupmi. Tým sa výrazným spôsobom znižuje aerodynamický odpor a súčasne klesá spotreba paliva. Legislatíva v súčasnosti hovorí, že medzi kamiónmi musí byť dodržaná bezpečná vzdialenosť, čomu môžu napomáhať aj technológie ako radar alebo tempomat. Ak by sme chceli vzdialenosť medzi vozidlami minimalizovať – a tým znížiť spotrebu pohonných hmôt – je potrebné zabezpečiť medzi vozidlami spoľahlivú komunikáciu a navzájom prepojiť ich riadiace systémy. Spoločný výskum spoločností Ericsson a Scania preukázal, že dostatočne spoľahlivú komunikáciu možno dosiahnuť pomocou existujúcej siete 4G a vyhovujúca bude samozrejme aj budúca sieť 5G.

Jazda v kolónach

Pokiaľ by mal ale celý koncept jazdy v kolónach zodpovedať ideálnym predstavám, potom je potrebné zabezpečiť komunikáciu medzi vozidlom a dopravnou infraštruktúrou. Systémy by v takom prípade mohli plánovať ideálne trasy a riadiť, kedy sa vozidlo do kolóny pripojí, alebo ju naopak opustí. „Vzhľadom na obrovské výhody, ktoré táto koncepcia ponúka, sme presvedčení, že komunikáciu vozidlo – vozidlo implementujú všetci prepravcovia, bez ohľadu na to, čo vozia,“ hovorí Claes Herlitz, vedúci oddelenia Automotive v spoločnosti Ericsson. „Riešenie výziev, vychádzajúcich zo stále vyšších objemov osobnej aj nákladnej dopravy, môže pomocou komunikačných technológií prispieť k väčšej efektivite logistiky. A takisto sa tým zníži dopad na životné prostredie.“

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA Hannover – Svátek pro truckery!

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania



Emil Frey Select

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

19 895 km, r. 2023

439.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 232 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |