Elektronákladiaky – Švédska elektrika

Spoločnosť Volvo Trucks predstavuje svoje prvé plne elektrické nákladné vozidlo pre komerčné použitie – Volvo FL Electric pre mestskú distribúciu, zvoz odpadu a ďalšie použitie.

Predaj a sériová výroba nového elektromodelu Volvo FL Electric začne v Európe budúci rok. Volvo Trucks sa tak „bok po boku“ zaradil ku koncernu Daimler, ktorý už pred niekoľkými mesiacmi uviedol vybraným zákazníkom v Európe svoje rozvážkové vozidlá eCanter a v súčasnosti robí všetko pre to, aby sa na cestách objavil aj podstatne ťažší typ eActros. Zaujímavosťou je fakt, že svojho koncernového opatrovníka predbehol v nasadení elektronákladiakov do bežnej prevádzky aj Renault Trucks v Lyone.

Všetko tu už bolo

Móda elektromobilov vrátane elektronákladiakov naberá na sile, avšak nemali by sme zabúdať, že tu všetko už raz bolo. Len pre zaujímavosť uvádzam, že kým sa svetoví výrobcovia ťažkých nákladných vozidiel zaoberali elektronákladiakmi len akademicky, česká automobilka Avia sa už v roku 2006 (!) presadila s elektrovozidlami Smith Newton na americkom trhu. Spoločne s firmou Smiths Electric Vehicles (SEV) ich tam dodala stovky kusov, predovšetkým pre spoločnosť distribuujúcu Coca Colu, ale tiež pre TNT a Starbucks. Časť elektronákladiakov bola postavená na podvozkoch Avia D75 EU 3, časť potom na novšom podvozku rovnakého typu len EU 4. Užitočná hmotnosť vozidiel bola až 7,2 t, pri celkovej hmotnosti 11,5 t. K pohonu slúžil 120 kW elektromotor, dojazd predstavoval 200 km. Toľko len kúsok o tom, že dnešná móda elektronákladiakov nevznikla z ničoho, ale, že sa k nám musela dopraviť po špirále – ktorá má napokon korene hlboké viac ako 120 rokov.

Lokálne bez emisií

Elektrické nákladné vozidlá bez, povedzme lokálnych, emisií výfukových plynov je možné používať v krytých termináloch a ekologických zónach. Ich nízka hlučnosť umožňuje vykonávať viac práce v noci, a tak zároveň uvoľniť cesty v priebehu dňa. Nemožno však opomenúť, že každý elektromotor má niekde svoj «výfuk». Pravda, v Škandinávskych krajinách je z pohľadu využitia elektrární so spaľovaním fosílnych palív iný pomer výroby elektrickej energie ako v ostatných európskych krajinách. Trebárs vo Švédsku zaisťujú približne 89% výroby elektrickej energie jadrové (42%) a vodné (47%) elektrárne. Zvyšok sú tí, čo «otravujú» životné prostredie škodlivými splodinami zo spaľovania fosílnych palív. 

Záujem o elektrické nákladné vozidlá je vďaka obrovskému tlaku záujmových skupín významný. Mnoho potenciálnych zákazníkov sa zaoberá otázkami ohľadom príležitostí, ktoré táto staro-nová technológia prináša, a jej možného vplyvu na ich prácu. Volvo Trucks chce, v rámci elektromobility, ponúkať komplexné riešenia založené na individuálnych potrebách každého zákazníka ohľadom jazdných cyklov, nákladovej kapacity, prevádzkyschopnosti, dojazdu a ďalších parametrov. Takéto riešenie môže zahŕňať všetko od analýzy trás a optimalizácie akumulátorov až po servis a financovanie.

Komplexný prístup

Zárukou ponuky Volvo Trucks je expertíza v oblasti elektrifikovaných prepravných riešení skupiny Volvo. Sesterská spoločnosť Volvo Buses predala od roku 2010 viac ako 4000 elektrifikovaných autobusov. Technológia používaná na pohon a akumuláciu energie v modeli Volvo FL Electric je už dôkladne overená v praxi a podporovaná rozsiahlou sieťou pre predaj, servis a náhradné diely spoločnosti Volvo Trucks. Spoločnosť Volvo Trucks verí, že k elektrifikácii prepravného sektora je nutné pristupovať komplexne, aby bolo možné riešiť stále nové výzvy v oblastiach, ako sú výroba elektriny a akumulátory. Aby napríklad zaručila, že suroviny na výrobu akumulátorov sú získavané zodpovedným spôsobom, spolupracuje skupina Volvo Group so sieťou Drive Sustainable, ktorá má osobitné oddelenie sledujúce túto problematiku. Skupina Volvo Group je tiež zapojená do rôznych projektov, ktoré zaisťujú následné využitie vyradených akumulátorov z ťažkých elektrických vozidiel na skladovanie energie. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie