image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Zimní provoz – Severská Scania má zimní údržbu v genech

O.K. 11.11.2015 05:27

Scania G 410 6x6

Drsná země, kruté zimy. Přesně tak je možné charakterizovat Švédsko, domovinu automobilky Scania.

A proto není žádným překvapením, že zimní speciály nesoucí Griffina ve znaku patří k tomu nejlepšímu, co je možné na světových ale i českých silnících potkat. Komunální a speciální vozidla Scania obecně vynikají svou odolností v extrémních podmínkách. To potvrzují hasičská vozidla na stanici Longyearbyen v souostroví Špicberky (nejsevernější hasičský sbor na světě) nebo na výzkumné stanici Troll na Antarktidě. V našich končinách takové extrémy samozřejmě nehrozí, nicméně i středoevropská zima může řidičům pořádně zkomplikovat život a je třeba, aby silničáři vyrazili na cesty vybavení robustní a spolehlivou technikou.

Scania P410 6x6Pro boj se sněhem a ledem nabízí Scania hlavně plnopohonné podvozky v konfiguraci 4x4 a 6x6 s tím, že na přání zákazníka je možné do vozidla instalovat trvalý nebo odpojitelný pohon kol přední nápravy. Vozidlo je pak možné obsadit kabinami P a G, přičemž v českých podmínkách je ideální volbou nižší P. A to hlavně proto, že celková výška vozidla se tak pohybuje na úrovni pouhých 3 metrů, což není úplně obvyklá hodnota a zejména ve složité infrastruktuře jako jsou nízké podjezdy, zeleň atd. je tato hodnota vysoce důležitá a praktická. Samozřejmostí je ale i v tomto provedení maximální míra bezpečnosti a pohodlí pro posádku.

Motory Scania Euro 6 jsou obecně považovány za naprostou špičku co do spotřeby, výkonu a spolehlivosti, proto i pro vozidla zimní údržby existuje nepřeberné množství pohonných jednotek. Nejvhodnější je ale jednoznačně třináctilitrový šestiválec nabízený ve variantách 370 k/272 kW, 410 k/302 kW nebo 450 k/331 kW. Hlavně poslední dva jmenované agregáty jsou obzvlášť zajímavé, protože k následnému zpracování výfukových plynů využívají pouze systém SCR (bez EGR) a v řadě nezávislých testů předních evropských periodik se postaraly o rekordní zápisy do tabulek spotřeby paliva. Motory Scania jsou navíc pověstné vynikajícím poměrem maximálního točivého momentu a výkonu. Převodovky Scania GR905 (8+1) nebo GRS905(12+2) s možností volby manuálního či automatizovaného řazení jsou vybaveny plíživým převodovým stupněm a společně se širokou škálou převodových poměrů v diferenciálu a s vysokým točivým momentem při nízkých otáčkách se postará o bezproblémové pracovní nasazení.

Podvozky určené pro montáž nástaveb pro zimní údržbu jsou pak samozřejmě vybaveny WTP paketem (Winter Truck Packet), což je kompletní příprava pro montáž upínací desky a dalších zařízení. Balíček zahrnuje kromě zmíněné přípravy ještě úpravy sací soustavy motoru s ochranou proti sněhu a arktickým podmínkám, předehřívaný palivový filtr a přípravu nebo samotnou montáž zvýšených světlometů pro provoz se sněhovou radlicí. Převážně pro komfort posádky pak Scania nabízí ještě prvky volitelné výbavy, mezi které patří zejména el. předehřev motoru, el. vyhřívané čelní sklo, dvojitá izolační skla dveří, el. vyhřívané sedačky, nezávislé topení a další. Scania tak ukazuje, že není absolutní špičkou jen v oblasti dálkové přepravy, ale také v komunálním segmentu nabízí spolehlivá, robustní, ekologická a pohodlná vozidla.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektrifikovaná dálnice – První elektrifikovaná dálnice na světě zahájila provoz

Scania – Scania pro smartphony a tablety

Životnosť – Vyšie miliona



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

27 461 km, r. 2023

489.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 314 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |