image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Udržitelný vývoj – Strategický kaučukovník

Otto Langmaier 18.08.2016 05:24

Získávání přírodního latexu je stále stejné  – kůra kaučukovníku  se nařeže, umístí se miska a pak již  jen stačí pravidelně chodit sbírat.

Bridgestone Singapore PTE LTD. (singapurská dceřiná společnost společnosti Bridgestone) se jako zástupce globálního koncernu Bridgestone Group dobrovolně přihlásila k podpoře a dodržování celosvětových směrnic pro zodpovědné získávání přírodního kaučuku. 

Bridgestone Group se podepsáním své deklarace také zavazuje k aktivní účasti v pilotní fázi projektu SNR-i (Sustainable Natural Rubber initiative).Bridgestone Group se podepsáním své deklarace také zavazuje k aktivní účasti v pilotní fázi projektu SNR-i (Sustainable Natural Rubber initiative) zaměřeného na trvale udržitelné získávání přírodního kaučuku – a tím činí důležité kroky k naplňování kritérií, která definují trvale udržitelný dodavatelský řetězec. Program SNR-i založený mezivládní organizací IRSG (International Rubber Study Group), jejímiž členy jsou globální výrobci i odběratelé kaučuku, včetně společnosti Bridgestone, si klade za cíl vytvořit kritéria, která nastolí rovnováhu mezi ekonomickými, ekologickými a společenskými aspekty, aby byla zajištěna v globálním měřítku trvale udržitelná produkce přírodního kaučuku, z níž budou mít prospěch všechny průmyslové subjekty. SNR-i konkrétně usiluje o podporu zvyšování produktivity plantáží produkujících přírodní kaučuk, zvyšování kvality přírodního kaučuku, podporu trvale udržitelného pěstování lesů prostřednictvím ochrany/zachování chráněných oblastí, předvádění vhodného hospodaření s vodou a projevování nejvyššího respektu v oblasti lidských práv a pracovního práva. Odborníci očekávají růst poptávky po pneumatikách v důsledku růstu globálního počtu obyvatel a další motorizace. V souladu s tím se očekává, že poroste také spotřeba přírodního kaučuku. Vytvoření trvale udržitelného dodavatelského řetězce pro zásobování přírodním kaučukem v globálním měřítku je proto naléhavým požadavkem.

Přiznaná odpovědnost

Nařezávání kůry kaučukovníku chce trochu grifu a hlavně dostatek trpělivosti a svým způsobem i odpovědnosti.Bridgestone je největším výrobcem pneumatik a kaučuku na světě a je si vědom obrovského vlivu svých podnikatelských aktivit na společnost. Bridgestone používá mnoho osvědčených metod a akceptovaných průmyslových standardů. Společnost přistupuje k ochraně životního prostředí zodpovědně – včetně aktivní ochrany přírodních lesů. Bridgestone také respektuje veškerá lidská práva a snaží se podporovat komunity, v nichž působí. Společnost Bridgestone očekává, že ze stejných principů vychází také jednání jejích partnerů a dodavatelů v oblasti produkce přírodního kaučuku. Základní postoje společnosti k získávání surovin jsou veřejně dostupné na internetu, ale hlavní aspekty se týkají potřeby otevřeného a férového získávání surovin, vylepšování kvality, nákladů a dodávek, pokroku v ekologickém získávání surovin; dodržování zákonů, etiky a bezpečnosti; a aplikace směrnic v celém dodavatelském řetězci. V souladu s tím jsou největší globální dodavatelé a obchodní a distribuční partneři společnosti Bridgestone pravidelně podrobováni auditům s vlastním hodnocením. Dodavatelský řetězec přírodního kaučuku je velmi rozsáhlý, komplexní a často roztříštěný. Aktivní účast v projektu SNR-i proto umožňuje společnosti Bridgestone oslovit širší vrstvy zainteresovaných subjektů a podobně smýšlejících organizací ve snaze o realizaci dlouhodobé vize 100% trvale udržitelných materiálů.

Poptávka roste

S růstem počtu obyvatel a dalším rozšiřováním používání motorových vozidel se očekává, že i v budoucnosti poptávka po pneumatikách poroste.Bridgestone nedávno zavedl do praxe průkopnickou metodu, která umožňuje snadnou, rychlou a přesnou diagnózu bílé kořenové hniloby*1 u stromů kaučukovníku brazilského, který je hlavním zdrojem přírodního kaučuku používaného k výrobě pneumatik a dalších gumárenských produktů. Bridgestone touto metodou podporuje ochranu kaučukovníku brazilského a přispívá k stabilnějším dodávkám přírodního kaučuku, jehož celosvětová spotřeba i nadále roste. S růstem počtu obyvatel a dalším rozšiřováním používání motorových vozidel se očekává, že i v budoucnosti poptávka po pneumatikách poroste. V souladu s tím bude růst i spotřeba přírodního kaučuku. V jihovýchodní Asii, kde je pěstováno více než 90 % stromů produkujících přírodní kaučuk, se i nadále šíří bílá kořenová hniloba patogeny v půdě. Dosud mohla být bílá kořenová hniloba identifikována pouze zrakem s nízkou přesností detekce. Zraková kontrola se uskutečňuje při rytí půdy kolem stromu. Tato složitá metoda je časově náročná a často vede k pozdním zjištěním a nepřesným diagnózám, což způsobuje škody plynoucí z dalšího šíření choroby. Bridgestone v reakci na tento problém spolupracuje od roku 2010 s Indonéskou agenturou pro posuzování a zavádění technologií a s četnými univerzitami na vývoji technologií pro rychlou diagnostiku bílé kořenové choroby.

Důležitá diagnostika

Bridgestone nyní zavádí diagnostickou metodu LAMP*2 na základě biotechnologie. Společnost vyvinula sadu činidel vycházející z genetické struktury patogenů způsobujících chorobu stromu. Revoluční a vyspělá metoda LAMP dokáže v terénu snadno potvrdit přítomnost patogenu bez použití speciálního vybavení. Díky metodě LAMP je nyní možná včasná detekce bílé kořenové hniloby a očekává se, že tato metoda pomůže udržet pod kontrolou šíření choroby z infikovaných stromů na zdravé stromy. Rozšířením této metody, která je použitelná bez ohledu na úroveň znalostí a zkušeností, lze navíc snadno udržovat poškození pod kontrolou i provádět potřebnou péči o strom. Metoda LAMP bude mít podle očekávání rovněž enormní vliv na správu plantáží. Bridgestone bude i nadále spolupracovat s univerzitami v Indonésii a Japonsku na vývoji technologií pro zlepšování produkce přírodního kaučuku. Zároveň bude širokým využíváním těchto technologií přispívat k ochraně kaučukovníku brazilského a zajištění stabilních dodávek přírodního kaučuku. Bridgestone usiluje v rámci různých výzkumných a vývojových aktivit v oblasti surovin, včetně vývoje technologií pro zvyšování produkce přírodního kaučuku, jako je metoda LAMP, o výrobu pneumatik ze 100 % trvale udržitelných materiálů*3 do roku 2050.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čerpací stanice – Na D1 jsou historicky první plničky CNG

Pneumatiky – Automatizovaný systém Bridgestone TPMS



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser Executive 2.8 D-4D 204 k

15 000 km, r. 2025

1.999.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ACTIVE,MAN6

104 065 km, r. 2018

279.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |