image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Čerpací stanice – Na D1 jsou historicky první plničky CNG

-red- 21.12.2015 05:59

tit 103793

Největší ryze česká strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group (VMG) zprovoznila první plničky stlačeného zemního plynu (CNG) na tuzemské páteřní dálnici D1.

Zařízení je vybudováno v obou směrech na trase Praha–Brno u známého odpočívadla Devět křížů. „Výdejní stojan je zařazen přímo mezi ostatní stojany s palivy čerpacích stanic Benzina a tak, jak jsou řidiči zvyklí, je oboustranný, aby mohla CNG čerpat dvě auta současně. Běžný provoz začne už od pondělí,“ uvedl za skupinu Vítkovice, Rodan Broskevič, ředitel dceřiné firmy Vítkovice Doprava. Výstavba a instalace technologie nejnovější stanice trvala pouhý měsíc, celková příprava výstavby zabrala zhruba rok a půl a zahrnovala i několik technických specialit. „Délka plynovodní přípojky je více než půl kilometru. Při protlaku pod dálnicí jsme řešili problémy se stávajícími inženýrskými sítěmi v kombinaci se skalnatým podložím,“ vysvětlil obchodní ředitel Vítkovice, Doprava Martin Žák. Kapacita plnění CNG stanic na obou stranách D1 u Devíti křížů je přes 250 m3 za hodinu. To znamená v přepočtu 20 automobilů naplněných na daném CNG stojanu za hodinu. „Pro představu: délka plnění vozu Octavia G-TEC trvá u naší technologie zhruba tři minuty od spuštění plnění,“ doplnil M. Žák. Provozní náklady jsou u CNG 0,75 koruny bez DPH na jeden ujetý kilometr.

lrmobile1010-2015-1101505200235408001 103791V letošním roce obsadila skupina VMG svými plnicími stanicemi většinu krajů v ČR. V tuto chvíli jich provozuje 24 a další dokončuje. Síť s označením CNG Vitall skupiny Vítkovice Machinery Group (včetně stanic se společností Benzina) bude letos čítat přes 30 plniček. „Cílem je rovnoměrné pokrytí všech hlavních dopravních tahů přes naši republiku, příhraniční trasy jsou již dnes obsluhovány v blízkosti hranic s Polskem, Německem a Slovenskem,“ připomněl R. Broskevič. V budování CNG plniček je skupina VMG úspěšná. Se společností BENZINA, tradičním provozovatelem nejrozsáhlejší sítě čerpacích stanic v České republice, má ve společné síti již 15 míst. Další zmíněné plničky provozují Vítkovice samostatně pod značkou CNG Vitall. Skupina letos prodá okolo tří milionů kubíků stlačeného zemního plynu. Tempo prodeje se přitom zrychluje právě díky novým stanicím. V lednu byl prodej CNG 115 tisíc m3. V září je už na objemu 250 tisíc m3, což představuje navýšení o 220 procent. Loni za celý rok prodala skupina VMG přes milion kubíků CNG. „Naší snahou je vytvořit pohodlné a komfortní prostředí pro řidiče, kteří se rozhodli využívat v současné době nejekonomičtější a nejekologičtější palivo. A to se daří,“ míní R. Broskevič. Do dvou let rozšíří strojírenské Vítkovice působnost sítě CNG Vitall také v zahraničí, a to jak v sousedních zemích, tak například v SAE, kde zájem o tuto technologii na ekologické a ekonomické palivo rychle roste.

Platební možnosti na stanicích CNG Vitall skupiny VMG jsou velmi rozsáhlé – na veřejných plnících stanicích v rámci projektu Benzina lze platit bankovními kartami, CCS kartami, všemi druhy CNG karet a samozřejmě hotovostí. U samoobslužných stanic CNG Vitall lze platit bankovními kartami a všemi druhy CNG karet. Také společnost E.ON otevřela v Českých Budějovicích novou plnicí stanici na CNG Společnost E.ON otevřela další veřejnou plnicí stanici na stlačený zemní plyn CNG v Českých Budějovicích ve směru na Prahu. Plnička je součástí čerpací stanice Jihotrans a dokáže naplnit jak osobní automobily, tak i nákladní vozy a autobusy. Ještě do konce letošního roku E.ON plánuje zprovoznit další dvě plnicí stanice. Veřejná plnicí stanice na CNG byla slavnostně otevřena 20. října 2015 na Pražské třídě 2650 v Českých Budějovicích. Pásku slavnostně přestřihl předseda představenstva E.ON Energie pan Michal Šafář spolu se zástupci Porsche Immobilien CZ spol. s r.o. a GW Diesel, a. s. „Jedná se již o druhou veřejnou plnicí stanici v Českých Budějovicích. Zákazníci se mohou těšit na vysoký komfort a nadstandardní výbavu plnicí stanice. Díky dvojímu způsobu plnění 3x NGV1 a 2x NGV2 nebude problém naplnit kromě osobních automobilů ani nákladní vozy a autobusy, přičemž nezáleží, na které straně mají otvor pro plnění,“ popisuje Radek Patera ze společnosti E.ON Energie a.s. Plnicí stanice mimo jiné nabízí i veškerý další komfort v podobě obchodu, vysavače či kompresoru. Řidiči také ocení vysoký výkon kompresoru a non-stop otevírací dobu. Platit je možné v hotovosti, platební kartou, CNG kartou i kartou CCS. „V současné době je v České republice registrováno přes deset tisíc vozů na CNG, které obsluhuje 98 plnicích stanic,“ vysvětluje Patera.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Ekologické CNG autobusy potřebují podporu

Čerpací stanice – CNG stanice ČR již v několika mobilních aplikacích

Ekonomika – Rychle než jej zdraží!

Plnicí stanice CNG – Počet plnicích CNG stanic se neustále zvyšuje

Udržitelný vývoj – Strategický kaučukovník



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.4TURBO,103kW,COLOR,MAN6

99 101 km, r. 2016

219.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVTi,CZ,1Maj,Automat

7 652 km, r. 2014

299.900,- Kč

Peugeot Rifter 1.5HDi,CZ,1Maj,96kW,5Míst

274 982 km, r. 2020

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |