image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Čerpací stanice – Dobíjení elektromobilů

-red- 21.09.2012 13:58

tit 68215

McDonald’s zahájil ve spolupráci s ČEZ instalaci dobíjecích stanic v síti svých restaurací. První je v provozu na Evropské třídě v Praze 6.

McDonald’s otevřel první dobíjecí stanici pro elektromobily u své restaurace v Praze 6 na Evropské třídě. Tím skupina ČEZ zvyšuje počet svých dobíjecích stanic pro elektromobily na 25. Jedná se vůbec o první dobíjecí stanici v síti restaurací na našem území. „Otevření této stanice je začátek daleko větší spolupráce mezi ČEZ a McDonald’s. Naše partnerství efektivně spojuje cíle Skupiny ČEZ postavit v Česku páteřní síť stanic, která poslouží jako základ pro další rozvoj elektromobility. Restaurace McDonald’s nejsou jenom ve městech, ale také na dálnicích, a jsou mnohdy v takové vzdálenosti, která je v souladu s dojezdem většiny elektromobilů,“ vysvětluje Pavel Cyrani, člen představenstva a ředitel divize strategie společnosti ČEZ. „Majitelé elektromobilů, kteří chtějí využívat naší službu Elektromobilita, mohou jednouše přes internet uzavřít s ČEZ zákaznickou smlouvu. Ta jim letos a příští rok umožní neomezené dobíjení u všech našich stanic za paušální symbolický poplatek. K ovládání stanice dostane každý zákazník čip. Díky němu může sledovat, kde a jak dlouho dobíjel a kolik kWh načerpal. Na rozšíření těchto služeb však stále pracujeme,“ dodává Pavel Cyrani.

dobijeci-stanice-2 68213Dobíjecí stanice u restaurace McDonald’s na Evropské třídě je pro normální dobíjení a ve své základní verzi pracuje s napětím jako běžná domácí zásuvka. Stanice však dokáže auto dobíjet i třífázově. Plné dobití elektromobilu tak může trvat 2 až 6 hodin, a to v závislosti na používané technologii v elektromobilu. Cena a způsob platby Majitelé elektromobilů, kteří chtějí využívat službu ČEZ Elektromobilita, mohou jednoduše přes internet uzavřít s ČEZ zákaznickou smlouvu. Ta jim letos a příští rok umožní neomezené dobíjení u všech stanic ČEZ za paušální symbolický poplatek. Pro rok 2012 činí tento poplatek 100 Kč/měsíc, v roce 2013 půjde o 150 Kč/měsíc. V obou případech bez ohledu na množství dobité elektřiny. Jednou za 3 měsíce dostane zákazník od společnosti ČEZ fakturu, kterou zaplatí bezhotovostně převodem z bankovního účtu. K ovládání stanice dostane každý zákazník čip. Díky němu může sledovat, kde a jak dlouho dobíjel a kolik kWh načerpal. Na rozšíření těchto služeb ČEZ dále pracuje. Od roku 2014 bude cena za dobíjení více odpovídat reálně dobitému množství elektřiny. O konkrétních cenách bude ČEZ informovat v průběhu roku 2013. Délka dobíjení Délka dobíjení závisí vždy na zvolené technologii a také na velikosti baterie. Z běžné zásuvky bývá plné dobití baterie o kapacitě 16 kWh otázkou 5 hodin, v případě kapacity 26 kWh jde přibližně o 8 až 10 hodin a u baterie s kapacitou 38 kWh počítejte až se 16 hodinami. Dobu nabíjení významně zkrátí dedikované zásuvky/stanice, které pak umožní baterii dobít v řádech desítek minut až 2 hodin. Pro možnost tohoto dobíjení je klíčová technologie používá v elektromobilu. Dobíjecí stanice u restaurace McDonald’s na Evropské třídě je pro normální dobíjení a ve své základní verzi pracuje s napětím jako běžná domácí zásuvka. Stanice však dokáže auto dobíjet i třífázově. Plné dobití elektromobilu tak může trvat 2 až 6 hodin, a to v závislosti na používané technologii v elektromobilu. Průměrná doba dojezdu elektromobilu je ovlivněna kapacitou baterie i řadou dalších faktorů. Pohybuje se přibližně mezi 120 až 170 km. Zákazníci se v případě dobíjecích stanic Skupiny ČEZ, tedy i v případě stanice u restaurace McDonald’s, obsluhují sami. Ovládání je velmi jednoduché. Projekt Elektromobilita společnosti ČEZ Skupina ČEZ podporuje koncept elektromobility v souladu se svou strategií FUTUR/E/MO­TION. Kroky, které ČEZ v tomto směru podniká, se týkají podpory užívání elektromobilních dopravních prostředků a poskytování komplexních služeb s vazbou na distribuční síť ČEZ. Cílem je přispět k rozvoji zcela „bezemisní“ dopravy v České republice a testovat dopady elektromobility na distribuční síť. V současnosti má ČEZ v provozu 25 dobíjecích stanic. Většina z nich se nachází v Praze, elektromobilisté však mohou dobíjet svá vozidla také v Ostravě, Plzni a Trutnově. Během roku 2012 otevře ČEZ dobíjecí stanice také ve Vrchlabí a v Hradci Králové. Do projektu se zapojují také města a obce. Jejich účast v projektu Elektomobility přispívá k rozšiřování sítě dobíjecích stanic a vychází z jejich zájmu podporovat bezemisní dopravu ve městech a obcích. Zlepšení životního prostředí a kvalita života je součástí politiky mnoha velkých regionů a měst.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Doprava – Financování elektromobilů

Elektromobily – Natankovat není snadné!



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Renault Clio: šestá generace začíná na 434 000 Kč

    Nové Clio dorazilo na český trh. Vyzkoušeli jsme je v rámci čtvrteční... >>

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE