Videotest: Škoda Scala 1.0 TSI. Tříválec dává smysl

Škoda Scala už není tak dostupným autem, jakým byl ve stejné třídě Rapid. Na českém trhu alespoň prozatím není k mání ani základní provedení Active, ani slabší verze tříválcového motoru. Zájemci proto musí zaplatit minimálně 394 900 korun za verzi 1.0 TSI o výkonu 85 kW ve výbavě Ambition. Právě tento motor jsme během několika dnů důkladně otestovali na silnicích v Chorvatsku.

Za zmíněné peníze zákazníci dostanou první Škodu postavenou na moderní platformě známé ze současné generace Pola či Ibizy, kompletně nové pojetí interiéru a také slušnou dávku výbavy – LED světlomety, systém nouzového brzdění a udržování v pruhu, klimatizaci, tempomat nebo sadu airbagů včetně bočních a hlavových. A jak je u Škody zvykem, další příplatky lze kombinovat velmi volně a jejich ceny nejsou přehnané.

Kromě motoru 1.0 TSI je k dispozici také zážehový čtyřválec 1.5 TSI o výkonu 150 koní (výhradně s převodovkou DSG a ve výbavě Style), s ním se ovšem cena rázem přehoupne přes půl milionu korun. Vznětová verze 1.6 TDI startuje na částce 434 900 korun a tento motor můžete kombinovat s dvouspojkovou i přímo řazenou převodovkou. Při testu nás tedy zajímalo hlavně to, zda i základní motor s lákavou cenovkou dokáže nabídnout dobré svezení.

Jaký dojem na nás Scala 1.0 TSI udělala na silnici, na to se můžete podívat ve videu.

Fotogalerie