image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Útok na Olymp

Pavel Olivík 07.04.2004 00:00

Chrysler ME Four-Twelve je vůbec prvním supersportovním vozem Chrysler s motorem uprostřed a jeho tvůrci s ním zamýšlejí zastínit všechny dosud vyráběné vozy tohoto druhu, k nimž samozřejmě patří tak věhlasná jména jako jsou Ferrari, Lamborghini, Porsche či Bugatti.

Jeden rekord drží Chrysler již nyní: plně funkční prototyp byl zhotoven od prvního nápadu za méně než rok! V únoru proběhly první jízdní zkoušky a jak při představení prohlásil Wolfgang Bernhard, člen vedení Chrysler Group, jenž s tímto nápadem přišel, bude první vůz ME 4-12 připraven k novinářským testům již v létě, což dokládá, s jakou vážností u Chrysleru k tomuto prestižnímu projektu přistupují.

Název ME Four-Twelve je šifrou použité koncepce pohonu a pohonné jednotky. Znamená to, že před zadní nápravou pracuje vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný čtyřmi turbodmychadly. Tento celohliníkový motor Mercedes-Benz upravený oddělením AMG dává z objemu 6,0 l při kompresním poměru 9:1 neuvěřitelný výkon 634 kW (850 k)/5750 min-1!

Poněvadž v portfoliu DaimlerChrysler neexistuje vhodná převodovka, schopná přenášet největší točivý moment 1153 N.m, který je k dispozici v rozmezí otáček 2500 až 4500 min-1, vyvinula britská specializovaná firma Ricardo sedmistupňovou převodovku s dvojitou spojkou v mokré lázni. Řadí se páčkami na volantu bez přerušení hnací síly a doba řazení nepřesahuje 0,2 s!

Díky extrémnímu využití lehkých materiálů je pohotovostní hmotnost pouze 1308 kg, což znamená výkonovou hmotnost jen 2,06 kg/kW, resp. 1,54 kg/k! Náročné počítačové simulace slibují rekordní hodnoty zrychlení z 0 na 96 km/h za 2,9 s, z 0 na 161 km/h za 6,2 s a projetí čtvrt míle s pevným startem za 10,6 s s konečnou rychlostí 228 km/h… Největší rychlost? Čtyři sta kilometrů za hodinu.

Základem Chrysleru ME 4-12 s vnějšími rozměry 4542 x 1999 x 1140 mm, jenž vychází z obdobného vozu Pagani Zonda, je voštinová skořepina karoserie zhotovená z uhlíkových kompozitů a hliníku, k níž jsou připevněné hliníkové deformační struktury, pomocné prostorové rámy z chrommolybdenových trubek a vnější panely z uhlíkových kompozitů.

Kola obutá do pneumatik Michelin 265/35 ZR 19 vpředu a 335/30 ZR 20 vzadu vedou dvojice příčných ramen, svislý pohyb při propružení přenášejí na šikmo uložené tlumicí jednotky s vinutými pružinami vzpěry pushrod.

Hřebenové řízení s posilovačem vyžaduje 2,4 otáčky mezi rejdy a umožňuje průměr otáčení jen 11 m. Kotouče brzd s vnitřním chlazením mají o/ 381 mm, jsou zhotovené z uhlíkokeramického kompozitu a svírají je šestipístkové hliníkové třmeny. Vytříbenou aerodynamiku vozu (cx = 0,358) optimalizuje aktivní zadní spoiler, jenž se posouvá dozadu o 100 mm pro zvýšení přítlaku při 300 km/h na celkových 4,13 kN (421kp).

text: Pavel Olivík

zdroj: Automobil revue 3/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bad Boy

Chrysler/Dodge Viper SRT-10 - Americká legenda

Dodge Avenger V6 SE: hodně koní za málo peněz

Dodge Caliber - Odvážný krok

Dodge Challenger

DODGE CHALLENGER SRT DEMON – KROCENÍ BESTIE

DODGE CHARGER GT 2018 – AMERICKÁ CESTA

Dodge Circuit EV - Funkční a rychlý

Dodge Dart: kompaktní Chrysler se vrací

Dodge Durango R/T – Chytit za pačesy



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

39 616 km, r. 2023

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |