image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Útok na Olymp

Pavel Olivík 07.04.2004 00:00

Chrysler ME Four-Twelve je vůbec prvním supersportovním vozem Chrysler s motorem uprostřed a jeho tvůrci s ním zamýšlejí zastínit všechny dosud vyráběné vozy tohoto druhu, k nimž samozřejmě patří tak věhlasná jména jako jsou Ferrari, Lamborghini, Porsche či Bugatti.

Jeden rekord drží Chrysler již nyní: plně funkční prototyp byl zhotoven od prvního nápadu za méně než rok! V únoru proběhly první jízdní zkoušky a jak při představení prohlásil Wolfgang Bernhard, člen vedení Chrysler Group, jenž s tímto nápadem přišel, bude první vůz ME 4-12 připraven k novinářským testům již v létě, což dokládá, s jakou vážností u Chrysleru k tomuto prestižnímu projektu přistupují.

Název ME Four-Twelve je šifrou použité koncepce pohonu a pohonné jednotky. Znamená to, že před zadní nápravou pracuje vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný čtyřmi turbodmychadly. Tento celohliníkový motor Mercedes-Benz upravený oddělením AMG dává z objemu 6,0 l při kompresním poměru 9:1 neuvěřitelný výkon 634 kW (850 k)/5750 min-1!

Poněvadž v portfoliu DaimlerChrysler neexistuje vhodná převodovka, schopná přenášet největší točivý moment 1153 N.m, který je k dispozici v rozmezí otáček 2500 až 4500 min-1, vyvinula britská specializovaná firma Ricardo sedmistupňovou převodovku s dvojitou spojkou v mokré lázni. Řadí se páčkami na volantu bez přerušení hnací síly a doba řazení nepřesahuje 0,2 s!

Díky extrémnímu využití lehkých materiálů je pohotovostní hmotnost pouze 1308 kg, což znamená výkonovou hmotnost jen 2,06 kg/kW, resp. 1,54 kg/k! Náročné počítačové simulace slibují rekordní hodnoty zrychlení z 0 na 96 km/h za 2,9 s, z 0 na 161 km/h za 6,2 s a projetí čtvrt míle s pevným startem za 10,6 s s konečnou rychlostí 228 km/h… Největší rychlost? Čtyři sta kilometrů za hodinu.

Základem Chrysleru ME 4-12 s vnějšími rozměry 4542 x 1999 x 1140 mm, jenž vychází z obdobného vozu Pagani Zonda, je voštinová skořepina karoserie zhotovená z uhlíkových kompozitů a hliníku, k níž jsou připevněné hliníkové deformační struktury, pomocné prostorové rámy z chrommolybdenových trubek a vnější panely z uhlíkových kompozitů.

Kola obutá do pneumatik Michelin 265/35 ZR 19 vpředu a 335/30 ZR 20 vzadu vedou dvojice příčných ramen, svislý pohyb při propružení přenášejí na šikmo uložené tlumicí jednotky s vinutými pružinami vzpěry pushrod.

Hřebenové řízení s posilovačem vyžaduje 2,4 otáčky mezi rejdy a umožňuje průměr otáčení jen 11 m. Kotouče brzd s vnitřním chlazením mají o/ 381 mm, jsou zhotovené z uhlíkokeramického kompozitu a svírají je šestipístkové hliníkové třmeny. Vytříbenou aerodynamiku vozu (cx = 0,358) optimalizuje aktivní zadní spoiler, jenž se posouvá dozadu o 100 mm pro zvýšení přítlaku při 300 km/h na celkových 4,13 kN (421kp).

text: Pavel Olivík

zdroj: Automobil revue 3/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bad Boy

Chrysler/Dodge Viper SRT-10 - Americká legenda

Dodge Avenger V6 SE: hodně koní za málo peněz

Dodge Caliber - Odvážný krok

Dodge Challenger

DODGE CHALLENGER SRT DEMON – KROCENÍ BESTIE

DODGE CHARGER GT 2018 – AMERICKÁ CESTA

Dodge Circuit EV - Funkční a rychlý

Dodge Dart: kompaktní Chrysler se vrací

Dodge Durango R/T – Chytit za pačesy



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

31 625 km, r. 2024

599.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |