Seat Ibiza dostala tříválce a facelift na rozloučenou

Již příští rok by se měla Ibiza dočkat svého následníka, nicméně na poslední chvíli se jí dostalo dílčí modernizace.

Loni vůbec poprvé v dějinách automobilky Seat v absolutních prodejních počtech překonal základní řadu Ibiza větší a dražší Seat Leon. Byť k tomu došlo především kvůli vynikajícím kvalitám moderního Leonu a za dané peníze nabízené užitné hodnotě, znamenalo to vykřičník. Seat nyní svoji Ibizu modernizoval, ačkoli její pátá generace je zřejmě již bezmála za rohem. Nové provedení Seatu Ibiza slavilo svoji premiéru na barcelonském autosalonu a na první pohled si všimneme mírně upravených hlavních světlometů, sestavených ve vyšších výbavách včetně denního svícení opět ze zdrojů LED. Samozřejmostí podobné události jsou nové styly litých ráfků a škála dostupných barev karoserie, doplněná o odstíny Moonstone Silver a Chilli Red. Vstříc požadavkům zákazníků Ibiza vykročila možnostmi dvojbarevných kombinací Color Pack pro všechny tři karosářské verze.   

Interiér španělského kompaktu je opatřen kvalitněji působícími obkladovými a čalounickými materiály, decentní úpravy najdeme také na volantu, přístrojovém štítě, ventilačních otvorech a konzole multimediální soustavy, doplněné kromě nejnovější podoby koncernové navigace alternativně i o všestrannou konektivitu skrze USB či Bluetooth včetně Mirror Linku, známého třeba z nové generace modelu Škoda Fabia. Ve výbavě najdeme nově rozpoznávání únavy řidiče nebo multikolizní brzdu, ale hlavně nové motory. Základem se stávají litrové zážehové tříválce s atmosférickým plněním (55 kW) či přeplňováním (70 a 81 kW), jež nahrazují dosavadní tříválce 1.2 MPI (44 a 51 kW) i čtyřválce 1.4 MPI/63 kW a 1.2 TSI/77 kW. 1.4 TSI ACT s odpojováním válců při částečném zatížení posílil ze 103 na 110 kW. Zastánce nafty v závislosti na konkrétním trhu uspokojí agregáty s výkony 55, 66 a 77 kW (75, 90 a 105 k). Vylepšená Ibiza se do prodejů dostane na počátku letošního podzimu.

Fotogalerie