image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Renault Samsung SM7: Safrane se vrací?

Miloš Hlaváček 08.08.2011 00:02

Představujeme renault-samsung-sm7-1 52074

Nový velký sedan SM7 je sice zatím určen asijským trhům, ale je možné, že se u nás objeví jako nový Renault Safrane.

renault-samsung-sm7-2 52075Francouzsko - jihokorejské konsorcium Renault Samsung Motors představilo svůj zcela nový reprezentační sedan s označením SM7. Novinka byla zkonstruována tak, aby nabídla „špičkové jízdní zážitky" a vznikla během 32 měsíců nákladem v přepočtu přes 5 miliard eur. Výsledkem je robustní sedan s klasickou tříprostorovou karoserií, výraznou maskou chladiče s řadou chromovaných vodorovných příček, dynamicky splývajícími liniemi bočního profilu a originálními zadními svítilnami opticky propojenými širokou stříbřitou lištou. A právě tento působivý stroj by se podle zatím nepotvrzených informací měl objevit také v evropské prodejní síti jako Renault Safrane.

Původní model Safrane se jako čtyřdveřový sedan s výklopnou zádí začal vyrábět v roce 1992, kdy nahradil typ Renault 25 obdobné koncepce. Produkce stylisticky vyváženého prostorného automobilu byla ukončena roku 2000 a na jeho místo nastoupil avantgardně pojatý model Vel Satis, jenž se kýžených prodejních úspěchů nedočkal. Zcela nový Safrane by se tedy mohl vrátit jako varianta nového typu SM7. O vzkříšení označení Safrane se přitom vážně hovořilo již před třemi lety, kdy měl být Renault Safrane odvozen ze Samsungu SM7 předchozí generace, a dokonce tehdy byly nafoceny i první prototypy.

renault-samsung-sm7-4 52077xNový Renault Samsung SM7 stojí na upravené podvozkové plošině, na níž dnes jezdí třeba vozy Nissan Maxima a Teana. Také motory pocházejí z dílen Nissanu, přičemž jde o vyhlášené zážehové šestiválce Nissan VQ (dnes vyráběné již ve své třetí generaci), jež patří dlouhodobě k nejoceňovanějším agregátům své kategorie. K mání budou ve verzích 2,5 V6/136 kW a 3,5 V6/187 kW. Pro zástavbu do nového modelu SM7 se dočkaly řady dílčích vylepšení včetně snížení tření pohyblivých částí, přepracovaného sacího i výfukového traktu nebo nového zapalování, takže i přes použití atmosférického plnění dosahují slušných špiček točivého momentu vrcholících hodnotami 243, resp. 330 Nm a průměrné spotřeby 9,0 a 10,4 l/100 km.

Ke snížení spotřeby a zlepšení průběhu točivého momentu v nízkých a středních otáčkách má přispět také zatím blíže nespecifikovaný systém ESM (Energy Smart Management). Motory VQ25 i VQ35 budou standardně kombinovány s šestistupňovou automatickou převodovkou, jež u výkonnějšího z motorů dostane také možnost manuálního řazení páčkami pod volantem. Pro případné provedení Renault Safrane však lze očekávat také hospodárnější vznětové jednotky.

renault-samsung-sm7-3 52076Pánové z Renault Samsung Motors slibují, že nová generace SM7 nabídne vůbec nejprostornější interiér ve své třídě. Zvláště na zadních sedadlech si cestující v porovnání s předchozí generací polepší ve všech směrech, jen pro kolena jim přibude 70 mm místa. Důraz byl kladen především na komfort jízdy, zákazníci se mohou těšit na hlavové opěrky Aviation a na špičkové odhlučnění, jež by spolu s bohatou standardní výbavou mělo model SM7 posunout až na špičku daného segmentu (řeč je přitom zatím stále o jihokorejských podmínkách).

Model Renault - Samsung SM7 se veřejnosti poprvé představil na sklonku roku 2004 a od té doby si na místním trhu vydobyl velmi silnou pozici. Základní cena nové generace vzrostla pouze nepatrně, v přepočtu z 460 000 Kč na 478 000 Kč. Předseda představenstva společnosti Renault Samsung Motors Jean - Marie Hurtiger předpokládá, že „zcela nový SM7 stanoví na jihokorejském trhu nové standardy ve třídě velkých rodinných sedanů".

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,ALLURE,MAN5

124 401 km, r. 2016

135.900,- Kč

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

969.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |