Peugeot 308 - první 08

Velkou novinkou IAA 2007 ve Frankfurtu je Peugeot 308, který zahajuje modelovou ofenzívu sériových vozů Peugeot s osmičkou v tříciferném typovém označení s nulou uprostřed, jež si nechala automobilka zapsat jako chráněnou známku.

Hlavními úkoly při vývoji nového vozu byly především vyšší kvalita a ekologie, přičemž paleta nabízených motorů má v průměru o deset procent nižší spotřebu paliva, také díky snížení součinitele odporu vzduchu na vynikající hodnotu 0,29.

Ve srovnání s třistasedmičkou je novinka o 74 mm delší, o 85 mm širší a o 12 mm nižší, takže vykazuje délku 4276 mm, šířku 1815 mm a výšku 1498 mm; rozvor náprav 2608 mm zůstal zachován, ale rozchod kol se zvětšil vpředu na 1536 mm (o 30 mm) a vzadu na 1531 mm (o 16 mm), což zlepšuje jízdní vlastnosti stejně jako větší rozměry pneumatik (v nabídce jsou od 195/65 R 15 po 225/45 R 17).

Projekt T7, jak byla třistaosmička během vývoje interně označena, využívá upravenou platformu PSA Peugeot Citroën číslo 2, která zaručuje vynikající tuhost vozu, optimální využití mechanických skupin, ale také snižuje hlučnost a vibrace. Velmi dobré využití obestavěného prostoru zaručuje řidiči a cestujícím pohodlný interiér se šířkou ve výšce ramen vpředu/ vzadu 1464/1471 mm a výškou stropu nad sedáky 924/890 mm, vnitřní délka od paty předního skla k výklopné zadní stěně je dokonce 3000 mm!

 

Pohodu ve voze zvyšuje prosvětlený interiér s celkovou plochou oken 3,60 m2, kterou může zvýšit až na 4,86 m2 příplatková panoramatická skleněná střecha. Základní objem zavazadlového prostoru činí 430 l (podle přísnější normy VDA 348 litrů), sklopením opěradel zadních sedadel jej však lze zvětšit až na 1398 (VDA 1201) litrů. V interiéru je rovněž množství odkládacích prostorů, včetně klimatizované schránky o objemu 10 l před spolujezdcem.

Na vysoké úrovni jsou také aktivní i pasivní bezpečnost. Výrobce nabízí až devět airbagů (včetně kolenního na sloupku řízení), natáčecí bi-xenonové světlomety a stabilizační systém ESP. Zajímavostí je, že si Peugeot nadále vyrábí vlastní tlumiče pérování pro optimalizaci podvozku.

V nabídce jsou nejprve zážehové motory 1.4/70 kW, 1.6/88 kW a 1.6 THP/110 kW, jakož i přeplňované vznětové čtyřválce 1.6 HDi/66 nebo 80 kW a 2.0 HDi/100 kW. Podle typu se dodávají pěti- nebo šestistupňová přímo řazená převodovka, resp. čtyř- nebo šestistupňová samočinná. Peugeot 308 má pohon předních kol.

Plán prodeje je 350 tisíc vozů v plném roce. Další vývoj naznačuje diesel-elektrická hybridní verze paralelního uspořádání s motorem 1.6 HDi/80 kW a trakčním elektromotorem 16 kW, představená rovněž na IAA 2007 ve Frankfurtu, která vykazuje spotřebu EU 3,4 l/ 100 km a emise CO2 90 g/km.