image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Peugeot 308 - první 08

Leoš Káňa 08.01.2008 00:00

Velkou novinkou IAA 2007 ve Frankfurtu je Peugeot 308, který zahajuje modelovou ofenzívu sériových vozů Peugeot s osmičkou v tříciferném typovém označení s nulou uprostřed, jež si nechala automobilka zapsat jako chráněnou známku.

 

Hlavními úkoly při vývoji nového vozu byly především vyšší kvalita a ekologie, přičemž paleta nabízených motorů má v průměru o deset procent nižší spotřebu paliva, také díky snížení součinitele odporu vzduchu na vynikající hodnotu 0,29.

Ve srovnání s třistasedmičkou je novinka o 74 mm delší, o 85 mm širší a o 12 mm nižší, takže vykazuje délku 4276 mm, šířku 1815 mm a výšku 1498 mm; rozvor náprav 2608 mm zůstal zachován, ale rozchod kol se zvětšil vpředu na 1536 mm (o 30 mm) a vzadu na 1531 mm (o 16 mm), což zlepšuje jízdní vlastnosti stejně jako větší rozměry pneumatik (v nabídce jsou od 195/65 R 15 po 225/45 R 17).

Projekt T7, jak byla třistaosmička během vývoje interně označena, využívá upravenou platformu PSA Peugeot Citroën číslo 2, která zaručuje vynikající tuhost vozu, optimální využití mechanických skupin, ale také snižuje hlučnost a vibrace. Velmi dobré využití obestavěného prostoru zaručuje řidiči a cestujícím pohodlný interiér se šířkou ve výšce ramen vpředu/ vzadu 1464/1471 mm a výškou stropu nad sedáky 924/890 mm, vnitřní délka od paty předního skla k výklopné zadní stěně je dokonce 3000 mm!

 

Pohodu ve voze zvyšuje prosvětlený interiér s celkovou plochou oken 3,60 m2, kterou může zvýšit až na 4,86 m2 příplatková panoramatická skleněná střecha. Základní objem zavazadlového prostoru činí 430 l (podle přísnější normy VDA 348 litrů), sklopením opěradel zadních sedadel jej však lze zvětšit až na 1398 (VDA 1201) litrů. V interiéru je rovněž množství odkládacích prostorů, včetně klimatizované schránky o objemu 10 l před spolujezdcem.

Na vysoké úrovni jsou také aktivní i pasivní bezpečnost. Výrobce nabízí až devět airbagů (včetně kolenního na sloupku řízení), natáčecí bi-xenonové světlomety a stabilizační systém ESP. Zajímavostí je, že si Peugeot nadále vyrábí vlastní tlumiče pérování pro optimalizaci podvozku.

V nabídce jsou nejprve zážehové motory 1.4/70 kW, 1.6/88 kW a 1.6 THP/110 kW, jakož i přeplňované vznětové čtyřválce 1.6 HDi/66 nebo 80 kW a 2.0 HDi/100 kW. Podle typu se dodávají pěti- nebo šestistupňová přímo řazená převodovka, resp. čtyř- nebo šestistupňová samočinná. Peugeot 308 má pohon předních kol.

Plán prodeje je 350 tisíc vozů v plném roce. Další vývoj naznačuje diesel-elektrická hybridní verze paralelního uspořádání s motorem 1.6 HDi/80 kW a trakčním elektromotorem 16 kW, představená rovněž na IAA 2007 ve Frankfurtu, která vykazuje spotřebu EU 3,4 l/ 100 km a emise CO2 90 g/km.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Druhá alternativa

Francouzský luxus

Mercedes-Benz ML 63 AMG: V8 nově s přeplňováním a až 557 k

Peugeot 1007 - Přístup na heslo

Peugeot 107 - Malý facelift

Peugeot 2008 2016 – Dosud crossover, nyní SUV!

Peugeot 2008 – ostré lokty

Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 – Malý čipera

Peugeot 208: novinka téměř představena

Peugeot 208 – svoboda volby



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Toyota Prius 1.8PHEV,CZ,AT

89 341 km, r. 2017

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |