image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

OPEL GRANDLAND X 1.6 CDTI – SUV NEBO KOMBI?

Petr Hanke 28.03.2018 06:00

Svezli jsme se Jízdní vlastnosti jsou jisté a stabilní, celkově je Grandland X naladěn spíše komfortně

Jemný a uhlazený vzhled zadní části je dostatečně originální.Opel Grandland X je ztělesněním moderního crossoveru. Tváří se jako SUV, ale přitom je spíše kombinací hatchbacku a kombi nižší střední třídy.

Opel Grandland X (viz AR 10/’17) je aktuálně nejnovějším mo-delem v nabídce Opelu. Svoji premiéru si odbyl na loňském autosalonu ve Frankfurtu. Grand-land X je postaven na platformě EMP2 koncernu PSA Groupe a po technické stránce má tedy nejblíže Peugeotu 3008. S délkou karoserie 4477 mm je přímým konkurentem nejen Škody Karoq, ale také Nissanu Qashqai nebo Hyundai Tucson. I když se Grandland X svým pojetím snaží evokovat příslušnost do segmentu SUV, uhlazeným vzhledem, designem interiéru a nabídkou pouze pohonu předních kol se jednoznačně identifikuje jako běžný osobní vůz. Vyšší stavba se světlou výškou 188 mm a celková mohutnost se projevují při jízdě určitou těžkopádností a většími náklony karoserie. Celkově je Grandland X naladěný komfortně a zaujal schopností účinně izolovat posádku od nerovností vozovky, v čemž se zřejmě projevují francouzské geny. Řízení tohoto vozu je poněkud odtažité, ovšem současně jej lze nazvat jako neobtěžující. Jízda po dálnicích nebo silnicích s minimem zatáček v poklidném stylu je příjemnou zkušeností, automobil navíc osloví celkově nízkou hlučností.

Ovladač jízdních režimů mění charakteristiku motoru a stabilizačního systémuTestovaný vůz byl vybaven vznětovým motorem 1.6 CDTI s výkonem 88 kW (120 k). Dynamika motoru je spíše průměrná a vhodně ladí s klidnějším charakterem vozu jako takového. Čtyřválec se nejlépe cítí ve středních otáčkách, vytáčet jej k hranici čtyř tisíc nemá příliš význam. Silnou stránkou této pohonné jednotky ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou je spotřeba paliva. Technické údaje vykazují kombinovanou hodnotu 4,0 l/100 km, což není v praxi dosažitelná hodnota. Reálně je třeba počítat se apetitem mezi 6 až 6,5 l/100 km. Stejně, jako je tomu v případě Peugeotu, ani Grandland nemůže být navzdory písmenu X v názvu ani na přání vybaven pohonem všech kol. Místo něj má ve výbavě otočný přepínač jízdních režimů, jehož přínos spočívá spíše v placebo efektu než skutečném účinku. Změnou jeho nastavení se upravuje činnost motoru a stabilizačního systému. Další silnou stránkou Opelu Grandland X je řešení jeho interiéru, a to především palubní desky a předních sedadel. V této oblasti překonává svého dárce techniky. Obsluha vozu je intuitivní a v principu odpovídá typu Astra. Kromě jiného je od druhého stupně výbavy k dispozici standardně (u základního za příplatek 11 000 Kč) systém OnStar s integrovanou SIM kartou a schopností nouzového volání, případně vytvoření WiFi přípojného bodu pro cestující ve voze. V základním provedení stojí Grandland X s testovaným motorem 539 900 Kč, což je o 80 tisíc korun méně než nejlevnější provedení Peugeotu 3008, dodávané ovšem s lepší výbavou.

Technické údaje

Palubní deska svým pojetím odpovídá modelu AstraPOHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ  

Kapalinou chlazený vznětový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva, EU6; 1560 cm3 (ø 75 x 88,3 mm), 17,0:1; 88 kW (120 k)/3750 min-1 a 300 N.m/1750 min-1. Šestistupňová manuální převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná karoserie s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami, teleskopické tlumiče, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/HADC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 225/55 R18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2675 mm, rozchod kol 1595/1610 mm; d/š/v 4477/1856/1609 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 514 – 1652 l; objem palivové nádrže 53 l; pohotovostní/celková hmotnost DIN 1317/2000 kg, stopový průměr otáčení 11,05 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 189 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,8 s; spotřeba paliva NEDC město/mimo město/kombinace 4,7/3,5/4,0 l/100 km; emise CO2 104 g/km.

CENA od 539 900 Kč

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

HYUNDAI i30 KOMBI 1.4 T-GDI DCT – Rozum a cit

Opel Agila - Bratrská spolupráce

Opel Ampera - Na vlastní kůži

Opel Astra L – V novém světle

Opel Astra - Poodhalení

OPEL ASTRA 1.6 TURBO – PAN NENÁPADNÝ

Opel Corsa – bestseller pošesté

Opel Corsa-E – Střízlivá elektřina

Opel Corsa 1.5 CDTI

Opel Crossland X 1.2 Turbo Smile – Úsměv Merivy



Emil Frey Select

Renault Mégane 2,0 i,Cabrio,AC

208 656 km, r. 2004

39.900,- Kč

Nissan X-Trail 2,0 i,CZ,4x4

133 458 km, r. 2008

219.900,- Kč

Suzuki Vitara 1,4 BoosterJet,CZ,1Maj,4x4

26 907 km, r. 2017

479.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |