OPEL GRANDLAND X 1.6 CDTI – SUV NEBO KOMBI?

Opel Grandland X je ztělesněním moderního crossoveru. Tváří se jako SUV, ale přitom je spíše kombinací hatchbacku a kombi nižší střední třídy.

Opel Grandland X (viz AR 10/’17) je aktuálně nejnovějším mo-delem v nabídce Opelu. Svoji premiéru si odbyl na loňském autosalonu ve Frankfurtu. Grand-land X je postaven na platformě EMP2 koncernu PSA Groupe a po technické stránce má tedy nejblíže Peugeotu 3008. S délkou karoserie 4477 mm je přímým konkurentem nejen Škody Karoq, ale také Nissanu Qashqai nebo Hyundai Tucson. I když se Grandland X svým pojetím snaží evokovat příslušnost do segmentu SUV, uhlazeným vzhledem, designem interiéru a nabídkou pouze pohonu předních kol se jednoznačně identifikuje jako běžný osobní vůz. Vyšší stavba se světlou výškou 188 mm a celková mohutnost se projevují při jízdě určitou těžkopádností a většími náklony karoserie. Celkově je Grandland X naladěný komfortně a zaujal schopností účinně izolovat posádku od nerovností vozovky, v čemž se zřejmě projevují francouzské geny. Řízení tohoto vozu je poněkud odtažité, ovšem současně jej lze nazvat jako neobtěžující. Jízda po dálnicích nebo silnicích s minimem zatáček v poklidném stylu je příjemnou zkušeností, automobil navíc osloví celkově nízkou hlučností.

Testovaný vůz byl vybaven vznětovým motorem 1.6 CDTI s výkonem 88 kW (120 k). Dynamika motoru je spíše průměrná a vhodně ladí s klidnějším charakterem vozu jako takového. Čtyřválec se nejlépe cítí ve středních otáčkách, vytáčet jej k hranici čtyř tisíc nemá příliš význam. Silnou stránkou této pohonné jednotky ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou je spotřeba paliva. Technické údaje vykazují kombinovanou hodnotu 4,0 l/100 km, což není v praxi dosažitelná hodnota. Reálně je třeba počítat se apetitem mezi 6 až 6,5 l/100 km. Stejně, jako je tomu v případě Peugeotu, ani Grandland nemůže být navzdory písmenu X v názvu ani na přání vybaven pohonem všech kol. Místo něj má ve výbavě otočný přepínač jízdních režimů, jehož přínos spočívá spíše v placebo efektu než skutečném účinku. Změnou jeho nastavení se upravuje činnost motoru a stabilizačního systému. Další silnou stránkou Opelu Grandland X je řešení jeho interiéru, a to především palubní desky a předních sedadel. V této oblasti překonává svého dárce techniky. Obsluha vozu je intuitivní a v principu odpovídá typu Astra. Kromě jiného je od druhého stupně výbavy k dispozici standardně (u základního za příplatek 11 000 Kč) systém OnStar s integrovanou SIM kartou a schopností nouzového volání, případně vytvoření WiFi přípojného bodu pro cestující ve voze. V základním provedení stojí Grandland X s testovaným motorem 539 900 Kč, což je o 80 tisíc korun méně než nejlevnější provedení Peugeotu 3008, dodávané ovšem s lepší výbavou.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ  

Kapalinou chlazený vznětový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva, EU6; 1560 cm³ (ø 75 x 88,3 mm), 17,0:1; 88 kW (120 k)/3750 min^-1 a 300 N.m/1750 min^-1. Šestistupňová manuální převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná karoserie s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami, teleskopické tlumiče, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/HADC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 225/55 R18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2675 mm, rozchod kol 1595/1610 mm; d/š/v 4477/1856/1609 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 514 – 1652 l; objem palivové nádrže 53 l; pohotovostní/celková hmotnost DIN 1317/2000 kg, stopový průměr otáčení 11,05 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 189 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,8 s; spotřeba paliva NEDC město/mimo město/kombinace 4,7/3,5/4,0 l/100 km; emise CO₂ 104 g/km.

CENA od 539 900 Kč

Fotogalerie