image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Opel Flextreme GT/E - Blízka budoucnost?

Jiří Duchoň 03.08.2010 06:32

Představujeme  40737


Opel Flextreme GT/E je dalším příspěvkem kategorie elektromobilů s prodlouženým dojezdem, jež si vezou vlastní elektrárnu na palubě…

 

Během letošního autosalonu v Ženevě nás automobilka Opel nechala nahlédnout pod pokličku svého vývoje skrze novou studii se staronovým názvem Flextreme, doplněným o slavný přídomek GT/E. Automobil budoucnosti musí být FLEXibilní, aby se přizpůsobil moderním požadavkům na individuální přepravu, a zároveň svým způsobem i EXTREMní, aby se v tuhnoucí konkurenci prosadil. Tyto předpoklady by měla naplňovat koncepční studie Opel Flextreme GT/E, jejímž posláním je skloubit nejnovější technologie (ve firemních materiálech je často zdůrazňován jejich německý původ) s elegantním designem a citem pro ochranu životního prostředí. Flextreme GT/E představuje další krok značky Opel směřující k oproštění se od bezmezné závislosti na fosilních palivech. Zároveň jde o příklad toho, že myšlenka E REV (Extended-Range Electric Vehicle), tedy elektromobilu s prodlouženým dojezdem, může být již brzy úspěšně aplikována nejen na kompaktní modely (Opel Ampera), ale též na větší vozy. Opel Flextreme GT/E je totiž dlouhý 4762 mm a vysoký 1308 mm; ve své pětidveřové karoserii zajistí komfortní prostor pro čtyřčlennou posádku a její zavazadla.

02Opel Flextreme GT/E Concept disponuje hybridní pohonnou soustavou, v níž hraje malý zážehový motor 1,4 l pouze roli generátoru elektrické energie bez přímé mechanické vazby na poháněná kola. Pouze elektricky má automobil díky výkonným akumulátorům Li Ion ujet zhruba šedesát kilometrů. V celkovém úhrnu bude podle výrobce průměrná spotřeba paliva činit 1,6 l/100 km, lví podíl na tom může  mít i proměnná regulace aerodynamiky se základní hodnotou součinitele odporu vzduchu cx = 0,22. Po překročení rychlosti  50 km/h se totiž ze zadních boků vysunou 350 mm vysoké spoilery, které redukují vznik turbulentního proudění. Vůz má zvládnout zrychlení z klidu na 100 km/h za méně než devět sekund, ale především dosáhnout rychlosti 200 km/h, což by mělo vyhovět i požadavkům náročnějších zákazníků a rozptýlit v nich obavy z obecně docela nízkých hodnot nejvyšších rychlostí, dosahovaných dnešními eletromobily.

04Zalomené hrany předních i zadních světlometů mohou naznačovat budoucí směr designu evropských automobilů koncernu General Motors po odeznění stylu současné Insignie a vyjadřují jistou inspiraci stávající řadou Corvette. Za pozornost stojí hlavní reflektory složené z LED, na pětidveřový koncept dosti protažená a nízká příď nebo futuristicky střižená jedenadvacetipalcová litá kola. Jednoduché, ale zároveň výrazné masce chladiče dominuje rozměrný firemní znak, jenž má sloužit také jako zásuvka pro připojení k elektrické síti při dobíjení akumulátorů. Podle všeho má prototyp Flextreme GT/E v očích evropské veřejnosti pomoci umést cestu nastupující Ampeře osazené podobným pohonným ústrojím, jejímž předobrazem je za Atlantikem očekávané provedení Chevrolet Volt.


Zdroj: Automobil 06/10
Autor: Jiří Duchoň

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Adam Opel AG – Oslava a plány

BMW i3 Concept Coupe: blíže výrobě

BMW i3 Concept: karbonový elektromobil do města

BMW Vision - Diesel-electric

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Elektrifikace 2

Ford Flex - Nižší a lehčí

Ford Flex s novou tváří

Honda FCX Clarity - Na vlastní kůži



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-GT PACK

27 621 km, r. 2021

599.900,- Kč

Subaru Outback D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

192 032 km, r. 2017

389.900,- Kč

Lexus NX 300 E-FOUR,CZ,1Maj,Luxury

39 275 km, r. 2022

1.499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |