Nový Mercedes-Benz ML: čtyřválec na scéně!

Třetí generace luxusního terénního vozu Mercedes-Benz ML je o něco větší, má ale v průměru až o čtvrtinu nižší spotřebu než předchůdce. Provedení ML 250 CDI se může pochlubit hodnotou 6 l/100 km.

První Mercedes-Benz řady M (W163) se představil v roce 1997, druhá generace (W164) měla debut o necelých osm let později v Detroitu. Třetí pokračování tohoto luxusního SUV (W166) si ponechává klasické tvary, které ale byly upraveny s ohledem na současný hranatý styl Mercedesů. Při návrhu byl také kladen velký důraz na snížení součinitele aerodynamického odporu cx, který činí 0,32. Přesné vnější rozměry automobilka neuveřejnila, pouze konstatovala, že je o něco větší. Opticky však automobil působí, že je nižší než dřív.

Při vývoji byl kladen velký důraz na efektivní motory. Do nabídky se dostal čtyřválcový turbodiesel s dvoustupňovým přeplňováním (OM 651), který ve třídě M nese označení 250 BlueTec. Chlubí se výkonem 150 kW (204 k), točivým momentem 500 N.m a kombinovanou spotřebou pouhých 6 l/100 km. Zbývající pohonné agregáty jsou již dobře známé, ale přepracované šestiválce. Mezi nejžádanější jednotky opět bude patřit turbodiesel 350 BlueTec disponující 190 kW (204 k) a 620 N.m, u kterého výrobce slibuje

kombinovanou spotřebu od 6,8 l nafty. To je o víc než dva litry méně než u předchůdce 350 CDI. Stejně jako 250 BlueTec plní v předstihu emisní normu Euro 6, k čemuž mu dopomáhá systém dodatečného čištění spalin SCR. Zatím jediným benzinovým agregátem v nabídce bude 350 BlueEfficiency s přímým vstřikováním paliva BlueDirect, výkonem 225 kW (306 k), točivým momentem 370 N.m a spotřebou 7,6 l benzinu na 100 km. Těchto hodnot se dosahuje i díky tradičním technickým pomůckám, jako jsou systém stop/start, inteligentní chladicí okruh, odpojitelný alternátor, elektrický posilovač řízení nebo pneumatiky se sníženým valivým odporem.

Standardem všech verzí je trvalý pohon všech kol 4Matic, vůbec poprvé se ale u standardního podvozku s ocelovými pružinami objeví adaptivní tlumiče. V kombinaci se šestiválcovými motory patří do základní výbavy také off-roadový program upravující řazení samočinné převodovky nebo citlivost plynového pedálů a ABS. V nabídce nechybí ani volitelné vzduchové pérování Airmatic, k němuž si lze navíc objednat paket On&Offroad se šesti režimy měnící nastavení hnacího řetězce, pérování nebo světlé výšky (maximum až 285 mm). Řidič si může ovladačem zvolit šest režimů: Automatic, Offroad 1 a 2, Winter, Sport a Trailer. Na přání bude možné také Mercedes vybavit aktivními stabilizátory (Active Curve System).

Samozřejmostí je devět airbagů včetně kolenního pro řidiče, bezpečnostní systém Pre Safe, adaptivní světlomety nebo detekce únavy řidiče Attnetion Assis. Nový Mercedes-Benz ML bude mít výstavní premiéru v září na Frankfurtském autosalonu.

Fotogalerie