image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mitsubishi Lancer Ralliart 2009

Tom Hyan 14.01.2008 00:00

Nový model Lancer Ralliart upevňuje sportovní identitu řady Lancer (modely Lancer, Lancer Ralliart a Lancer Evolution) svým agresivním stylem a jízdním výkonem a vytváří tak unikátní produkt mezi modely Lancer GTS 2.4 a Lancer Evolution. Model Lancer Ralliart efektivně využívá tuhý rám a nezávislé zavěšení čtyř kol řady Lancer a spojuje tento schopný podvozek s přeplňovaným motorem a pohonem všech kol.

 

Mechanická část
Model Lancer Ralliart je poháněn novým motorem MIVEC 4B11 2,0-litry s mezichladičem a turbodmychadlem (pozn.: tento motor je použit i u modelu Lancer Evolution), který poskytuje odhadovaný výkon 235 koňských sil. S motorem je dodávána efektivní dvouspojková převodovka SST od firmy Mitsubishi, která ještě podporuje sportovní povahu vozu, protože umožňuje řidiči, aby řadil hladce a bleskově rychle pomocí řadicích páček. Převodovka TC-SST může také pracovat v plně automatických režimech, a to jak při normální, tak sportovní jízdě.

Hnací ústrojí modelu Lancer Ralliart s permanentním pohonem 4 kol je vybaveno Aktivním mezinápravovým diferenciálem Mitsubishi (ACD). Jednotka ACD využívá elektronicky řízený mezinápravový diferenciál s vícekotoučovou spojkou, který směřuje hnací točivý moment na přední a zadní kola v závislosti na různých jízdních podmínkách tak, aby bylo dosaženo co nejlepší rovnováhy mezi reakcí řízení a přilnavostí při jízdě na povrchu s makadamem, štěrkem nebo sněhem.

Lancer Ralliart je také vybaven spirálovým samosvorným diferenciálem přední nápravy a mechanickým samosvorným diferenciálem zadní nápravy.

 

Design
Exteriér modelu Lancer Ralliart vychází ze základního sportovního designu a proporcí modelu Lancer a odlišuje se svým agresivněji tvarovaným předním nárazníkem, krytem zadního nárazníku, dvojitým tlumičem výfuku a lehkou hliníkovou kapotou s kanály, přes které je přiváděn chladicí vzduch do turbodmychadla.

Design interiéru klade větší důraz na funkčnost a ovládání vozu. Model Lancer Ralliart je vybaven klíčem FAST, telefonní hands-free sadou, využívající technologii Bluetooth®, stejnou dvouspojkovou převodovkou SST jako je použita u modelu Lancer Evolution a snadno přístupnými řadicími páčkami upevněnými na sloupku řízení.

Mezi volitelné příslušenství a vybavení patří: sedadla Recaro, světlomety HID, audiosystém Rockford Fosgate 650 wattů s 9 reproduktory, satelitní radiopřijímač Sirius, elektricky ovládané střešní okno a navigační systém s pevným diskem o kapacitě 30 GB a digitálním hudebním serverem.

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Jiný přístup

Menší nebo levnější? Srovnání Kia Picanto a Mitsubishi Space Star

MITSUBISHI ASX 1.6 MIVEC – VÍTANÁ JEDNODUCHOST

MITSUBISHI ASX 2017 – Další vylepšení

Mitsubishi ASX 2020 – pořádné srdce

Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD LPG – Jiné úspory

Mitsubishi ASX - Dlouhé čekání

Mitsubishi Colt - Junior Lancer

Mitsubishi Colt – Sedmý výstřel



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Kadett E: Skok vpřed (1985)

    Jako poslední z velkých evropských výrobců opustil i Opel v nižší a střední... >>

  • Honda Civic e:HEV Advanced – Nenápadná evoluce

    Modernizovaná Honda Civic se změnila méně, než bývá u faceliftu obvyklé.... >>

  • ŽIVĚ: Paříž 2026 - velký návrat autosalonu

    Plné haly, výrazné studie a evropské značky s chutí ukázat, co chystají. Byli... >>

  • Ford Kuga HEV AWD ST-Line X – Stále ve formě

    Evropský Ford předloni znovu modernizoval své střední SUV Kuga. Tento letitý... >>

  • Peugeot 5008 Hybrid 145 – Když je vás pět

    Loni na podzim představené pětisedadlové provedení typu P5008 jsme vyzkoušeli v... >>

  • Škoda Favorit: 150 000 km na Masarykově okruhu (1987)

    V průběhu roku 1987 magazín Automobil uspořádal velký životnostní test jednoho... >>

  • Peugeot 408 – Chvála čtyřce

    Odhlédneme-li od velkého SUV Peugeot 5008, je hatchback typu 408 vlajkovou lodí... >>

  • BMW 2000 – Sportovní sedan

    Nebývalého prostoru se v AR 3/’67 dostalo západoněmeckému vozu BMW 2000. Šlo o... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE