image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mitsubishi Eclipse čtvrté generace

Pavel Olivík 12.04.2006 00:00

Od loňského května se v USA prodává nové čtyrmístné kupé Eclipse, představené na autosalonu NAIAS 2005 v Detroitu, kde naopak letos slavil premiéru otevřený Spyder (začne se prodávat v dubnu jako model 2007). V porovnání s předchůdcem se zvětšily vnější rozměry; zatímco rozvor se prodloužil o 16 mm, u délky, šířky a výšky karoserie činí nárůst 73, 84 a 48 mm. Rozchod kol vpředu i vzadu se zvětšil o 61 mm. Výrobce udává, že karoserie kupé se součinitelem odporu vzduchu 0,35 vykazuje o 11% větší torzní tuhost a 2,2krát větší tuhost v ohybu. Bezrámová okna bočních dveří mají účinnější těsnění a při otvírání dveří sjíždí okno samočinně dolů o 6 mm. Elegantní Spyder je vybaven plátěnou střechou s elektrohydraulickým ovládáním, jejíž otevření trvá pouhých 19 s. Zadní okno je skleněné s elektrickým vyhříváním. Spyder nemá na rozdíl od kupé okenní airbagy, pouze čelní a boční pro cestující na předních sedadlech.

Kupé i Spyder se dodávají v provedení GS a GT. U základního GS pohání přední kola čtyřválec 2.4 z předchozí generace, opatřený však variabilním časováním sacích ventilů MIVEC se třemi vačkami různých profilů pro každý válec. Nad 4300 min-1 (u V6 3.8 4000 min-1) ovládá ventily vačka s největším zdvihem, zatímco při nižších otáčkách je zdvih obou ventilů menší, ale vzájemně rozdílný, aby se podpořilo víření nasávaného vzduchu. Motor V6 3.8 nahradil v GT dosavadní třílitr, Spyder GT s šestistupňovou převodovkou zrychlí z 0 na 96 km/h za 7 s. Eclipse GS má standardně pětistupňovou převodovku, alternativně se dodávají samočinné s možností manuálního řazení Sportronic, pro 2.4 čtyřstupňová, pro 3.8 pětistupňová.

Spyder se od kupé liší výkonovými parametry šestiválce (194 kW (264 k)/5750 min-1 a 350 N.m/4500 min-1), objemem zavazadlového prostoru 147l a výškou vozu 1381 mm (s koly 18“ 1389 mm). Ostatní technické údaje se shodují s kupé, uvádíme je v tabulce, s výjimkou pohotovostní hmotnosti 1575/1590/1665/1695 kg (v pořadí GS MT/GS AT/GT MT/GT AT) a celkové hmotnosti 1935/2025 kg (GS/GT). Základní ceny velmi dobře vybavených kupé jsou od 19399 do 24599 USD při záruce 5 let, resp. 96 tisíc km na celý vůz, a 10 let/160 tisíc km na pohonné ústrojí.

Mitsubishi Eclipse Coupe - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

zážehové motory, uložené vpředu napříč; OHC 4V MIVEC; GS: I4, typ 4G69; 2378 cm3 (o/ 87 x 100 mm), 9,5:1, 121 kW (166 k)/6000 min-1, 220 N.m/4000 min-1; GT: V6, typ 6G75; 3828 cm3 (o/ 95 x 90 mm), 10,5:1, 196 kW (266 k)/5750 min-1, 353 N.m/4500 min-1; pro GS pětistupňová, pro GT šestistupňová převodovka (GS/GT: 3,583/3,214 - 1,947/2,238 - 1,379/1,535 - 1,030/1,171 - 0,767/1,085 - nemá/0,790 - Z 3,363/3,456), stálý převod 4,312/3,777 (I až IV) a 3,238 (V, VI, Z); alternativně čtyř-, resp. pětistupňová samočinná (GS/GT: 2,842/3,789 - 1,573/2,162 - 1,000/1,421 - 0,688/1,000 - nemá/0,686 - Z 2,214/3,117), stálý převod 4,212/3,325; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu víceprvkové zavěšení; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy o/ 294/262 (GT: 284) mm, vpředu s vnitřním chlazením (u GT všechny), ABS/EBD, u GT TCS; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 2,64 otáčky na plný rejd; pneu 225/50 R 17, pro GT na přání 235/45 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2575 mm, rozchod kol 1570 mm; d/š/v 4565/1835/1358 (s koly 18“ 1366) mm; objem zavazadlového prostoru 445 l; objem palivové nádrže 67 l; pohotovostní hmotnost 1485/1500/1575/ /1605 kg (GS 5MT/GS 4AT/GT 6MT/GT 5AT); celková 1845/1945 kg (GS/GT).

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; GS 5MT/GS 4AT/GT 6MT/GT 5AT)

spotřeba paliva EPA město 10,2/10,2/13,1/12,4 l/100 km, dálnice 7,8/8,1/8,7/8,4 l/100 km.


Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Jiný přístup

Menší nebo levnější? Srovnání Kia Picanto a Mitsubishi Space Star

MITSUBISHI ASX 1.6 MIVEC – VÍTANÁ JEDNODUCHOST

MITSUBISHI ASX 2017 – Další vylepšení

Mitsubishi ASX 2020 – pořádné srdce

Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD LPG – Jiné úspory

Mitsubishi ASX - Dlouhé čekání

Mitsubishi Colt - Junior Lancer

Mitsubishi Colt – Sedmý výstřel



Emil Frey Select

Toyota C-HR 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

31 675 km, r. 2024

769.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

185.900,- Kč

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |