Mini Cooper S – Obroušené hrany

Obroušené hrany. Mini Cooper S byl ve světě malých sportovně laděných vozů často považován za etalon jízdních vlastností. Nová generace tedy má laťku nastavenou velmi vysoko, ale podaří se jí ji překonat?

Pocit z jízdy jako v motokáře – to je motto, které značku Mini provází od jejího vzkříšení v roce 2001. Každý, kdo měl možnost se v nějakém novodobém Mini alespoň krátce svézt, potvrdí, že výstižnější slogan by se jen těžko hledal.

Foto: Mini

Nová generace oblíbeného Cooperu se představila na podzim roku 2023 a od uvedení do prodeje na jaře letošního roku je o ni značný zájem. Mini postupně přidává další verze, mezi nimiž nechybí ani Cooper S tvořící střed nabídky variant se spalovacími motory. Právě s ním jsme jezdili v okolí Severní smyčky okruhu Nürburg­ring, kde se díky četnosti hladkých okresních silnic cítil jako ryba ve vodě.

Nový Cooper S pohání, na rozdíl od základního tříválcového modelu Cooper C, přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr s interním označením B48. Tento motor se poprvé objevil v roce 2014 u generace F56 (viz AR 1 a 6/’14) a najdete ho i v dalších modelech značky BMW. Díky podčtvercové konstrukci vyniká mimořádnou pružností v nízkých otáčkách a zároveň nižší spotřebou paliva při ustálené jízdě. Maximální točivý moment 300 N.m je k dispozici už při 1450 min^-1, což je pro jízdu po okresních silnicích ideální. Hnací sílu na přední kola přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka DCT, jejíž reakce jsou pomalé. Tím vzniká mezi ní a vynikajícím podvozkem určitý nesoulad. Na druhou stranu pomalejší reakce převodovky vynikly právě zásluhou živého a podmanivého podvozku. Jízdní dojem dále kazí zvuk motoru, který je mdlý a obyčejný. Cooper S si sice uvnitř pomáhá zvukem z reproduktorů, ale větší jiskra by se hodila.

Foto: Mini

Designově se Mini vydalo cestou větší strohosti a rádo zdůrazňuje, že své modely „ořezalo na samou podstatu“. Nový Coo­per S je toho zářným příkladem, a přestože design je věcí čistě subjektivní, minimálně uvnitř tato koncepce funguje skvěle. Škoda jen, že se u takto prémiového vozu šetřilo na použitých materiálech a určité plasty působí méně hodnotně.

Hlavním prvkem interiéru je velký, uprostřed umístěný kruhový displej, který dříve doplňoval malý analogový otáčkoměr před volantem. Ten nově nahrazuje head-up displej. Pod kulatým displejem se nachází několik retro páčkových přepínačů, jimiž se startuje motor nebo přepínají jízdní režimy.

Navzdory poměrně tlustému věnci volantu, přenosu točivého momentu do řízení a 18palcovým kolům zůstává Cooper S i nadále skvěle jezdícím vozem, jehož ­podvozek nad konkurencí vyčnívá. Ve srovnání s minulou generací má ale přeci jen „obroušenější hrany“. Kdo chce po klasickém třídveřovém Mini více sportovní dravosti, musí si počkat až na novou generaci verze JCW.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený zážehový čtyřválec (B48) přeplňovaný dvoukomorovým turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; přímé vstřikování paliva, stop/start, EU6; DOHC 4V; 1998 cm³ (ø 82 x 94,6 mm), 150 kW (204 k)/ /5000–6500 min^-1 a 300 N.m/1450–4500 min^-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka. Pohon předních kol.

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a modifikované vzpěry MacPherson; vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými ­pružinami a plynovými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; dvouokruhová brzdová soustava s podtlakovým posilovačem, kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/EBA/CBC, DSC/DTC/EDLC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 215/40 R 18.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2495 mm, rozchod kol 1501/1501 mm; d/š/v 3876/1744/ /1432 mm, objem zavazadlového prostoru (VDA) 210–725 l; obrysový průměr otáčení 11,1 m; objem palivové nádrže 44 l; hmotnost pohotovostní/ /celková 1285/1735 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 242 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 6,6 s; spotřeba paliva WLTP 6,4–6,1 l/100 km; emise CO₂ 144–138 g/km.

Cena od 780 000 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie