image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Benz třídy E - Nová hvězda

Tom Hyan 27.05.2009 19:07

Představujeme 29443


29463V předpremiéře se nová třída E představila pozvaným hostům na autosalonu NAIAS 2009 v Detroitu, ale na stánku Daimler AG tam ještě chyběla; světovou premiéru pro veřejnost si pak odbyla na Ženevském autosalonu společně s E-Klasse Coupé. Za volant jsme poprvé usedli při dynamickém představení v Barceloně.

 

Mercedes-Benz třídy E představuje v západní Evropě až 30 % prodejů svého segmentu a je natolik oblíben, že i jeho hodnota při opakovaném prodeji klesá jen zvolna. Podle Dietera Zetscheho, předsedy představenstva Daimler AG, který osobně uvedl nový automobil na trojici zmíněných prezentací, znamená třída E ( Experience) vrchol příslušného segmentu a nová (již devátá) generace tuto roli dále posiluje jak moderní interpretací typické přídě s čtveřicí světlometů, tak neobyčejně rozsáhlou výbavou prvků aktivní i pasivní bezpečnosti, novými úspornými motory a vyspělými asistenčními systémy. Podle Zetscheho vůz navazuje na první automobil této třídy, uvedený ještě bez písmene E jako typ 170 v červenci 1947, takže jde o více než šedesátiletou tradici (od roku 1949 také se vznětovými motory). Celkem vzniklo přes 12 milionů vozů, jež od roku 1993 mají označení E-Klasse.

Žádný jiný automobil značky Mercedes-Benz neprošel tak intenzivními zkouškami jako nová třída E, interně značená W212. Bylo při nich najeto přes 36 milionů testovacích kilometrů; ale proběhly i nejmodernější simulace nárazových testů, kdy 17 500 nárazů s digitálním modelem odpovídá 150 skutečným crash testům, ovšem bez ničení vozů, a tedy s nesrovnatelně nižšími náklady. Výsledkem je komfortní, bezpečný a ekologicky přijatelný automobil s nízkou spotřebou paliva, ale s vysokými výkony. Součinitel odporu vzduchu klesl na rekordních 0,25; čtyřválce mají spotřebu nižší až o 23 %, nový vznětový motor 2,1 l dosahuje výkonu 150 kW (204 k), ale jeho emise CO2 činí jen 139 g/km (spotřeba nafty 5,3 l/100 km); všechny motory včetně osmiválce E 500 splňují emisní normu EU5; šestiválec E 350 BlueTEC dokonce připravovanou EU6 (SCR/AdBlue). Zážehové motory CGI mají přímý vstřik benzinu, u E 250 CGI jsou sledované hodnoty CO2 174 g/km a 7,3 l/100 km. Po velké třídě S přijde také E v hybridním provedení.

05_mbeKomfort znamená bezpečnost, protože uvolněný řidič je také bezpečný řidič, citujeme Dietera Zetscheho. Ergonomie kokpitu, příjemné klima, nízký hluk, snadnost ovládání, to vše jsou prvky, jež k pohodě posádky přispívají. Přesto se u značky Mercedes-Benz nezaměřují jen na funkci, ale také na typický vzhled a pocity řidiče těchto automobilů. Stejně jako exteriér, tak rovněž interiér vychází z jasných linek a přesných forem, prvotřídní výběr materiálů a pozornost k nejmenším detailům jsou zárukou pocitu, jenž Mercedes-Benz nazývá Welcome Home (vítejte doma), ostatně toto heslo je základem propagační kampaně. Hned po Ženevském autosalonu 2009 už měl výrobce přes čtyřicet tisíc objednávek. Ceny vozů začínají na 1,099 milionu Kč včetně DPH (E 220 CDI BlueEFFICIENCY), resp. na 1,215 milionu za nejdostupnější typ E 300 (170 kW/231 k) se zážehovým motorem. K nové E-Klasse se podrobněji vrátíme v příštím čísle.


Zdroj: Automobil 04/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brabus 800 E V12 Cabriolet jede až 370 km/h

Mercedes-AMG 45 S 4Matic+ – Maximum možného

Mercedes-AMG A 35 4matic – nový základ

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+/CLA 45 S 4MATIC+ – Nejsilnější

Mercedes-AMG C 43 4matic – E 2.3-16

MERCEDES-AMG E 53 4MATIC+ KUPÉ – Velké změny

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ – CHYTRÉ ŘEŠENÍ

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ KOMBI – EXTRÉMNÍ KOMBI

Mercedes-AMG GmbH – Nejvyšší výkon

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ čtyřdveřové kupé – Nositel stylu



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

33 281 km, r. 2023

779.900,- Kč

DS Automobiles DS4 1.5BHDi,CZ,1Maj,TROCADERO,AT8

6 174 km, r. 2024

739.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ACTIVE,MAN6

104 065 km, r. 2018

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |