Mercedes-AMG vylepšil své benjamínky

V Affalterbachu modernizovali své nejdostupnější modely GLA 45, CLA 45 a CLA 45 Shooting Brake.

Špičkové verze řad Mercedes-Benz CLA a Mercedes-Benz GLA s označením 45 byly v rámci nové koncernové nomenklatury převedeny pod značku Mercedes-AMG. Vychází z podlahové plošiny nové třídy A, a i když nejde zdaleka o první produkční mercedesy s motorem vpředu napříč, CLA je prvním takovým sedanem značky a GLA prvním crossoverem daného receptu. Tento pro některé poněkud trpce přijímaný zlom stuttgartští,  resp. affalterbašští více než výrazným způsobem okořenili čtyřválcovým zážehovým motorem M133 s přímým vstřikováním, přeplňováním a většinou v současnosti dostupných technologií používaných pro dolování maximálních výkonů z minimálních objemů. Již při své premiéře ve vozech Mercedes-Benz A/CLA 45 AMG byl nejvýkonnějším sériovým „dvoulitrem“ současnosti, nicméně nyní přichází s dalším posílením.

O něm jsme hovořili již v červnu v souvislosti s dílčí modernizací modelu Mercedes-Benz třídy A. Prestižní A45 AMG tehdy totiž svým motorem odpověděl vyzyvatelům důrazně a v novém nastavení překonal jak Audi RS3 Sportback, tak Ford Focus RS: výkon dvoulitrového čtyřválce narostl na 280 kW (381 k) a točivý moment nyní vrcholí hodnotou 475 N.m, což je o 15 kW (21 k), resp. 25 N.m více než dosud. Identická pohonná jednotka pohání také vozy Mercedes-AMG GLA 45, CLA 45 a CLA 45 Shooting Brake a doplněna byla podobnými prvky posilujícími sportovní charakter těchto strojů. Za zmínku stojí především inovovaná sedmistupňová dvouspojková převodovka AMG (má přeprogramované řízení a kratší převody (3. a 7.) pro údajně ještě dynamičtější akceleraci) a volitelné režimy Dynamic Select, známé z prestižního kupé Mercedes-AMG GT.

Dynamické schopnosti vozů dále mohou podpořit na přání dodávané pakety AMG Dynamic Plus s novým, mechanicky svorným diferenciálem přední nápravy a AMG Ride Control s dvoustupňově stavitelnou tuhostí tlumičů. S ohledem na objem motoru jsou dynamické schopnosti těchto automobilů Mercedes-AMG skutečně působivé. Sedan CLA 45 4Matic zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 s, tedy o 0,4 s dříve než dosud, Shooting Brake zrychluje jen o 0,1 a GLA o 0,2 s později. Zároveň se konstruktérům podařilo udržet kombinovanou spotřebu paliva na dosavadní úrovni. CLA 45 4Matic i CLA 45 4Matic Shooting Brake si tak v průměru řeknou o 6,9 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 o hmotnosti 161 g/km. Crossover Mercedes-AMG GLA 45 4Matic vykáže průměr 7,4 l/100 km a emise 172 g/km.

Za běžných podmínek je 100 % točivého momentu přenášeno na kola přední nápravy, v případě snížené adheze může díky soustavě 4Matic putovat až 50 % momentu na zadní nápravu. Prodeje vylepšených kompaktních vozů z Affalterbachu budou zahájeny s prvním zářijovým dnem, ovšem ceny se již na stránkách českého importéra objevily v rámci inovovaných ceníků s počátkem července. Mercedes-AMG CLA 45 4Matic podle nich startuje na částce 1 444 740 Kč a Mercedes-AMG GLA 45 4Matic na 1 391 500 Kč.

Fotogalerie