image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mazda představila svůj nejmenší crossover CX-3

Jiří Duchoň 19.11.2014 21:22

Představujeme mazda-cx-3-(47) 91394

Kdo dnes nemá crossovery, jako by ani nebyl. Ale Mazda je. Nyní přichází s novým typem CX-3.

mazda-cx-3-(44) 91391Automobilka Mazda pokračuje ve své modelové ofenzívě, v rámci níž nejen že obměňuje stávající typy, ale doplňuje také ty, jež jí v nabídce zatím chyběly. Po střední řadě Mazda6 a hatchbacku nižší střední třídy Mazda3 přišel kompaktní model Mazda2, jenž se stává základem nabídky Mazdy na světových trzích jako třetí generace typu Mazda2, čtvrtá generace modelu Mazda Demio (na domácím trhu) a odkazem na to nejlepší z mnoha generací úspěšných vozů Mazda 121. Všechny tyto typy jsme vám na stránkách magazínu AutomobilRevue již podrobně popsali, ovšem nyní e třeba otevřít zcela novou kapitolu. Na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles byl totiž představen zcela nový crossover Mazda CX-3.

mazda-cx-3-(42) 91389Značka Mazda není v segmentu SUV žádným nováčkem. Připomeňme střední typ CX-5, jenž mimochodem jako vůbec první do evropské nabídky Mazdy přinesl všechny zásadní prvky technologií Skyactiv, ale také sedmimístnou řadu CX-9, již jsme vám teprve před několika dny připomněli v souvislosti s jejím zpožděným nástupem na český trh. Horkou novinkou se stává zcela nová Mazda CX-3, jež se má na evropských trzích setkat s tuhou konkurencí v čele s Nissanem Juke, jenž jí ve vší tichosti vtisknul pravidla. Mazda CX-3 vychází z již zmíněného kompaktu Mazda2, s nímž sdílí podvozek s rozvorem náprav 2570 mm. Je však 4275 mm dlouhá a 1550 mm vysoká, což je o 215, resp. o 55 mm více než u Mazdy2.

mazda-cx-3-(7) 91354Mazda CX-3 se drží aktuální adaptace firemního stylistického jazyka Kodo a nejblíže v něm má pochopitelně k Mazdě2. Většinu čelní stěny zabírá dominantní pětiúhelníková maska chladiče s vodorovnými lamelami a masivním rámem, jenž masku obklopuje v její spodní části a přechází přímo do sdružených svítilen. Za zmínku stojí také nárazník s masivními vstupy pro vzduch k chladičům ve své spodní části a mlhovými svítilnami uloženými spolu s blikači v šikmých segmentech po stranách. Lemy blatníků a spodní části nárazníků a prahů kryjí plastové obklady.

mazda-cx-3-(38) 91385Výrazným prvkem nové Mazdy CX-3 se stává řešení sloupků C, jež díky zatmavení naznačuje plynulý přechod mezi bočním zasklením a oknem ve výklopné zádi, který je ale opticky narušen hranou pocházející ze střešního spoileru. Zákazníci se mohou těšit na všechny obvyklé prvky technologie Skyactiv, jež kromě postupů při sestavování skeletu karoserie, výbavových prvků a ztvárnění interiéru obsahují také moderní motory. V Evropě se dočkáme zážehového, atmosféricky plněného čtyřválce Skyactiv-G 2,0 l ve dvou výkonových stupních, z typu Mazda2 bude pak pocházet moderní vznětový motor Skyactiv-D 1,5 l. V základní výbavě budou vždy manuálně řazená převodovka a pohon předních kol, připlácet ale bude možno za samočinné převodovky i pohon kol obou náprav.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DUEL. Mazda CX-30 vs. CX-5: obratnost nebo prostor?

Jinba Ittai

MAZDA 2 1.5 SKYACTIV-G75 – SENZAČNÍ ZÁKLAD

Mazda 2 2020 – ohrožený druh

Mazda 2 e-Skyactiv – Elegantní zábava

Mazda 2 Hybrid 2024 – O trochu více Mazdy

Mazda 2 Hybrid – Síla loga

Mazda 2 - Malá a hezká

Mazda 3 e-Skyactiv X186 – Moderní klasik

Mazda3 e-Skyactiv X186 – Zajímavá alternativa



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,Automat

94 635 km, r. 2013

259.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,Shutle,5Míst,L2

133 044 km, r. 2022

599.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

49 113 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |