Mazda představila svůj nejmenší crossover CX-3

Kdo dnes nemá crossovery, jako by ani nebyl. Ale Mazda je. Nyní přichází s novým typem CX-3.

Automobilka Mazda pokračuje ve své modelové ofenzívě, v rámci níž nejen že obměňuje stávající typy, ale doplňuje také ty, jež jí v nabídce zatím chyběly. Po střední řadě Mazda6 a hatchbacku nižší střední třídy Mazda3 přišel kompaktní model Mazda2, jenž se stává základem nabídky Mazdy na světových trzích jako třetí generace typu Mazda2, čtvrtá generace modelu Mazda Demio (na domácím trhu) a odkazem na to nejlepší z mnoha generací úspěšných vozů Mazda 121. Všechny tyto typy jsme vám na stránkách magazínu AutomobilRevue již podrobně popsali, ovšem nyní e třeba otevřít zcela novou kapitolu. Na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles byl totiž představen zcela nový crossover Mazda CX-3.

Značka Mazda není v segmentu SUV žádným nováčkem. Připomeňme střední typ CX-5, jenž mimochodem jako vůbec první do evropské nabídky Mazdy přinesl všechny zásadní prvky technologií Skyactiv, ale také sedmimístnou řadu CX-9, již jsme vám teprve před několika dny připomněli v souvislosti s jejím zpožděným nástupem na český trh. Horkou novinkou se stává zcela nová Mazda CX-3, jež se má na evropských trzích setkat s tuhou konkurencí v čele s Nissanem Juke, jenž jí ve vší tichosti vtisknul pravidla. Mazda CX-3 vychází z již zmíněného kompaktu Mazda2, s nímž sdílí podvozek s rozvorem náprav 2570 mm. Je však 4275 mm dlouhá a 1550 mm vysoká, což je o 215, resp. o 55 mm více než u Mazdy2.

Mazda CX-3 se drží aktuální adaptace firemního stylistického jazyka Kodo a nejblíže v něm má pochopitelně k Mazdě2. Většinu čelní stěny zabírá dominantní pětiúhelníková maska chladiče s vodorovnými lamelami a masivním rámem, jenž masku obklopuje v její spodní části a přechází přímo do sdružených svítilen. Za zmínku stojí také nárazník s masivními vstupy pro vzduch k chladičům ve své spodní části a mlhovými svítilnami uloženými spolu s blikači v šikmých segmentech po stranách. Lemy blatníků a spodní části nárazníků a prahů kryjí plastové obklady.

Výrazným prvkem nové Mazdy CX-3 se stává řešení sloupků C, jež díky zatmavení naznačuje plynulý přechod mezi bočním zasklením a oknem ve výklopné zádi, který je ale opticky narušen hranou pocházející ze střešního spoileru. Zákazníci se mohou těšit na všechny obvyklé prvky technologie Skyactiv, jež kromě postupů při sestavování skeletu karoserie, výbavových prvků a ztvárnění interiéru obsahují také moderní motory. V Evropě se dočkáme zážehového, atmosféricky plněného čtyřválce Skyactiv-G 2,0 l ve dvou výkonových stupních, z typu Mazda2 bude pak pocházet moderní vznětový motor Skyactiv-D 1,5 l. V základní výbavě budou vždy manuálně řazená převodovka a pohon předních kol, připlácet ale bude možno za samočinné převodovky i pohon kol obou náprav.

Fotogalerie