Mazda i-ELOOP: rekuperace s kondenzátory

Již příští rok Mazda začne nabízet ve svých automobilech systém rekuperativního brzdění s využitím kondenzátorů.

Mazda Motor Corporation představila na Tokijském autosalonu ve studii sedanu střední třídy Takeri nový systém rekuperativního brzdění označený i-ELOOP.Jeho principem je uchovávání energie vzniklé při brzdění v kondenzátoru místo klasických akumulátorů.

Kondenzátor má tu výhodu, že umí velmi rychle nahromadit velkou spoustu elektrické energie a stejně rychle se i vybít. Systém i-ELOOP (Intelligent Energy Loop – inteligentní energetická smyčka) se skládá z výkonného alternátoru střídavého napětí 12-25 V, stejnosměrného měniče a nízkoodporového dvouvrstvého kondenzátoru (Electric Double Layer Capacitor), který se dokáže nabít během několika málo sekund.

Energie nahromaděná v kondenzátoru může po převodu v měniči napětí napájet elektrické spotřebiče ve voze nebo dobíjet akumulátor. Mazda chce systém i-ELOOP zavést do výroby již příští rok.

Podobný systém již dnes používá ve svých vozech koncern PSA Peugeot Citroën pod názvem e-HDI. Liší se ale tím, že energie z kondenzátoru slouží ke startování motoru pomocí reverzního alternátoru.

Fotogalerie