image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Jaguar XKR-S GT: s duchem sportovce

Miloš Hlaváček 26.03.2013 19:29

Představujeme jaguar-xkrs-gt-06 75769

Automobilka Jaguar přiveze do New Yorku speciální sérii svého sportovního modelu XKR-S.

jaguar-xkrs-gt-08 75771Sportovní Jaguar XK patří i po letech výroby k nejkrásnějším automobilům své třídy a zůstává důstojným nositelem tradic klasické britské značky. V současnosti je nabízen ve dvou karosářských verzích a celé řadě modelů. Pokud se vám zdá problematické se mezi nimi orientovat, berte to takto: čím delší jméno, tím větší výkony. Ke stávajícím modifikacím XK, XKR a XKR-S nyní přibude varianta XKR-S GT, jež oslaví svoji premiéru na nadcházejícím autosalonu v New Yorku. Jaguar XKR-S GT vznikne v sérii pouhých třiceti vozů, které budou k dispozici výhradně zákazníkům v USA.

jaguar-xkrs-gt-01 75764Novinka vychází ze standardního provedení Jaguar XKR-S, s nímž sdílí také impozantní pohonnou jednotku v podobě zážehového vidlicového osmiválce s objemem 5,0 l, přeplňováním kompresorem, výkonem 405 kW (550 k) při 6000 min-1, točivým momentem 680 N.m v rozmezí od 2500 do 5500 min-1 a šestistupňovou automatickou převodovkou, skrze kterou se točivý moment přenáší na kola zadní nápravy. Čím se novinka vyznačuje, to je zvláště nová sada aerodynamických doplňků budících dojem skutečně závodního automobilu. Nejvýraznějším prvkem modelu XKR-S GT je rozměrné, pevné přítlačné křídlo na zádi, jež dle tvrzení výrobce zvyšuje při rychlosti 300 km/h přítlak zadní nápravy o 145 kg.

jaguar-xkrs-gt-10 75773Nejvyšší rychlost modelu Jaguar XKR-S GT činí 280 km/h, což je totéž co u standardní verze XKR-S, ovšem čas potřebný pro zrychlení z 0 na 96 km/h klesnul díky upravené aerodynamice z původních 4,2 na výsledných 3,9 s. Provedení GT má stavitelnou tuhost pérování a tlumení, strmější převod řízení byl převzat z nového modelu Jaguar F-Type a rozchod předních kol byl rozšířen o 52 mm. Novinka je vůbec prvním sériovým Jaguarem opatřeným brzdovými kotouči z uhlíkových kompozitů. Vpředu mají průměr 398 a vzadu 380 mm a na obou nápravách na ně působí žlutě lakované třmeny, přičemž celá soustava je údajně o 21 kg lehčí než ta standardní s ocelovými kotouči.

Na první pohled Jaguar XKR-S GT vyniká také instalací specifických dvacetipalcových litých ráfků obouvajících pneumatiky Pirelli Corsa. Tento model připomíná 25. výročí vozů rodiny Jaguar R.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Hyundai ix20 1.6CVVT,CZ,91kW,Manuál

198 234 km, r. 2011

79.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,GT,AT8

9 049 km, r. 2024

569.900,- Kč

Seat Ibiza 1.2i,CZ,51kW,Manuál

211 134 km, r. 2012

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |