image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Dodge Charger SRT Hellcat: nejrychlejší na světě!

Jiří Duchoň 13.08.2014 18:42

Představujeme dodge-charger-srt-hellcat-2 88707

Doba se změnila a legendární M5 zřejmě přijde o korunku: přichází nejrychlejší sériový sedan světa!

dodge-charger-srt-hellcat-1 88706Omlazené provedení vozů Dodge Charger a Challenger jsme vám na AutomobilRevue.cz podrobně představili již v dubnu, ovšem první informace k špičkovým verzím SRT Hellcat se začaly objevovat až o měsíc později. Nyní je ale již zřejmě konec všem dohadům a lze se značnou mírou jistoty vyřknout: je zde nejrychlejší sériový čtyřdveřový sedan světa! Jmenuje se Dodge Charger SRT Hellcat. O jeho pohon se stará kompresorem přeplňovaný zážehový osmiválec s objemem 6,2 l, jenž díky vysokým plnicím tlakům a účinnému chlazení stlačovaného vzduchu dosahuje výkonu 527 kW (717 k) a točivého momentu 880 N.m. Ten je skrze osmistupňovou samočinnou převodovku delegován na kola zadní nápravy. Ostatně, kam jinam...

dodge-charger-srt-hellcat-8 88713Už jsme si zvykli na záplavy informací evropských automobilek, jež z minimálních objemů svých malých čtyřválcových motorů díky sofistikovaným způsobům plnění dosahují obdivuhodných parametrů, s přihlédnutím k nim pak americké stroje s velkoobjemovými agregáty v očích veřejnosti působí často trochu jako dinosauři. Charger SRT Hellcat ale vyložil karty. Z 0 na 96 km/h zrychlí za 3,7 s, čtvrtmíle pod jeho koly padne za 11 s, cyklus 0 – 160 – 0 km/h proběhne za méně než 13 s a nejvyšší rychlost činí 328 km/h. Pro srovnání, BMW M5 (F10) ve své posílené verzi 30 Jahre Edition dosahuje výkonu „pouhých" 441 kW (600 k) a točivého momentu „jen" 700 N.m, nicméně pro zrychlení z 0 na 96 km/h u něj hodnota zveřejněna nebyla (u standardního M5 F10 je 4,3 s). Z 0 na 100 km/h má M5 v dané sérii startovat 3,9 s, ale jde o omezenou výroční edici, nikoli o sériové provedení, takže srovnání s produkčním Chargerem SRT Hellcat není zcela přesné...

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>

  • Nissan Micra – Milý společník

    Milý společník. Nissan uvádí šestou generaci typu Micra, přinášející zásadní... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Mazda 6e – Nová spolupráce

    Nová spolupráce. Mazda 6e je koncipovaná jako elektrický nástupce Mazdy 6. Má... >>

  • Subaru Outback 2.5i – V nejlepších letech

    V nejlepších letech. Šestá generace Subaru Outback patří k těm málo... >>


Nejčtenější články

  • Stellantis 1.2 Hybrid – Racionální hybrid

    Pro koncern Stellantis jsou zásadní vozy různých kategorií pokrývající segmenty... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Volkswagen Tiguan – Síla evoluce

    Zákazníci nestojí jen o vize o mobilitě zítřka, jimiž nás dnes výrobci... >>

  • Volkswagen Golf Sportsvan – Sport pro pět?

    Sportovní znamená asi něco navíc, a tak se Golf Plus proměnil v nové generaci... >>

  • Hyundai Ioniq 5 N – Emoce, rychlost, zábava

    Modelem Ioniq 5 N automobilka Hyundai unikátním způsobem propojila sílu a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Od uhlí k tepelnému čerpadlu

    Třípatrový podsklepený rodinný dům z roku 1959 prošel zásadní proměnou. Původní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |