CITROËN SPACETOURER – JDE O PROSTOR

Citroën SpaceTourer stojí na pomezí velkých vozů MPV a mikrobusů. Záleží, jakou verzi zvolíte.

Osobní verze středně velkých užitkových vozů jsou připravené plnit role praktických vozů pro rodiny s více než dvěma dětmi. Jsou to automobily stojící svojí prostorností nad obvyklými velkými MPV, jejichž nabídka se postupně zmenšuje. V Evropě je klasickým zástupcem těchto vozů především Volkswagen Multivan, ovšem není v tomto segmentu sám. Kromě Fordu Transit Custom jde například také o trio vozidel postavených na technickém základě koncernu PSA. Konkrétně je řeč o Citroënu SpaceTourer, Peugeotu Traveller (viz AR 5/’17) a Toyotě ProAce Verso (viz AR 10/’16). Společným základem těchto vozů je podlahová plošina EMP2, používaná také u běžných osobních vozů koncernu PSA. Konkrétně jde o přímou aplikaci přední části, tedy včetně zavěšení předních kol, uložení motoru a dalších souvisejících komponentů. Zadní část podlahové plošiny je nová a přizpůsobená použití v užitkových modelech (Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota ProAce), a tedy navržená pro maximalizaci šířky v zadní části vozu a vysokou nosnost. Podobně jako užitková verze, také ta osobní je nabízena se třemi délkami karoserie a dvěma rozvory. Nejkratší verze (XS) stojí na zkráceném rozvoru 2925 mm a má karoserii s délkou 4606 mm, střední verze (M) a prodloužená (XL) vycházejí z rozvoru 3275 mm a mají délku 4956 a 5308 mm. K dispozici je několik verzí interiéru od dvojice řad sedadel s pěti místy až po osmimístné uspořádání podle schématu 2+3+3. Ve druhé řadě je trojice stejně širokých samostatných sedadel, která je možné z vozu zcela vyjmout. Šířka vnitřního prostoru 1228 mm zaručuje, že lze na tato sedadla, stejně jako dozadu, umístit i trojici dětských sedaček vedle sebe.

Zajímavé je, že tři řady sedadel může mít i nejkratší verze XS. V osmimístném uspořádání poté nabízí pouze 224 l pro zavazadla, nicméně prostor pro posádku je nadstandardní. Nabídka motorů je tvořena vznětovými motory koncernu PSA, známými z mnoha jiných řad. V praxi jsme mohli vyzkoušet nejvýkonnější provedení čtyřválce 2.0 Blue-HDI s výkonem 130 kW (177 k) ve spojení s šestistupňovou samočinnou převodovkou. Tato kombinace zaujala suverénní silou i při plném vytížení vozu, stejně jako sladěním motoru s převodovkou. Jen na mokrém povrchu se občas projevovaly problémy s přilnavostí předních kol při rozjezdu. U bohatě vybaveného zkoušeného vozu zaujal rozsah nabídky asistenčních a bezpečnostních systémů řidiče, odpovídajících spíše zvyklostem u moderních osobních vozů. Z těchto prvků překvapí zejména adaptivní tempomat či systém automatického brzdění před překážkou. SpaceTourer řidiče upozorní na nechtěné vybočení z jízdního pruhu, rozpoznává dopravní značky s rychlostními omezeními, hlídá pozornost řidiče, případně automaticky zapíná a vypíná dálkové světlomety. Z horní části palubní desky se vyklápí průhledový displej, zobrazující například rychlost jízdy a další údaje. Samozřejmostí je vyspělý multimediální systém s integrovanou navigací a schopností komunikace s chytrými telefony. Zajímavým doplňkem dostupným pro motor 2.0 BlueHDi o výkonu 110 kW (150 k) s manuální převodovkou je možnost objednání pohonu všech kol od společnosti Dangel za cenu 204 900 Kč.

Technické údaje

motor

Kapalinou chlazený, vznětový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vysokotlaké vstřikování common-rail; AdBlue, EU6;
a) 1.6 BlueHDi: 1560 cm³ (ø 75 x 88,3 mm), 16,0:1, 85 kW (115 k)/3500 min^-1 a 300 N.m/1750 min^-1;
b) 2.0 BlueHDi 150: 1997 cm³ (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 110 kW (150 k)/4000 min^-1 a 370 N.m/2000 min^-1;
c) 2.0 BlueHDi 180: 1997 cm³ (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 130 kW (177 k)/3750 min^-1 a 400 N.m/2000 min^-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ

Jednokotoučová suchá spojka, šestistupňová manuálně řazená převodovka, c) šestistupňová samočinná převodovka; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBA/EBD, ESP+ASR; pneumatiky od 215/65 R 16 do 215/60 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav (XS/M+XL) 2925/3275 mm, d/š/v 4606 (M: 4956 a XL: 5308)/1920/1905 mm; objem zavazadlového prostoru VDA ke střeše za 3./2./1. řadou sedadel XS: 224/1978/3397 l, M: 798/2381/3958 l, XL: 1384/2932/4554 l; objem palivové nádrže 69 l; hmotnost pohotovostní od 1611 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/až 2300 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, střední verze M)

Největší rychlost 160/170/170 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,5/10,8/9,8 s; kombinovaná spotřeba paliva EU 5,2/5,6/6,0 l/100 km; emise CO₂ 137/139/155 g/km.

CENA (XS/M/XL) od 816 750/847 000/877 250 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie