image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

CITROËN SPACETOURER – JDE O PROSTOR

Petr Hanke 08.01.2018 06:50

Svezli jsme se Posuvné boční dveře na obou stranách mohou mít elektrický pohon a šířku až 930 mm

Palubní deska zaujme přehledností, pozice za volantem je vzpřímená, nicméně vzhledem k charakteru vozu pohodlnáCitroën SpaceTourer stojí na pomezí velkých vozů MPV a mikrobusů. Záleží, jakou verzi zvolíte.

Osobní verze středně velkých užitkových vozů jsou připravené plnit role praktických vozů pro rodiny s více než dvěma dětmi. Jsou to automobily stojící svojí prostorností nad obvyklými velkými MPV, jejichž nabídka se postupně zmenšuje. V Evropě je klasickým zástupcem těchto vozů především Volkswagen Multivan, ovšem není v tomto segmentu sám. Kromě Fordu Transit Custom jde například také o trio vozidel postavených na technickém základě koncernu PSA. Konkrétně je řeč o Citroënu SpaceTourer, Peugeotu Traveller (viz AR 5/’17) a Toyotě ProAce Verso (viz AR 10/’16). Společným základem těchto vozů je podlahová plošina EMP2, používaná také u běžných osobních vozů koncernu PSA. Konkrétně jde o přímou aplikaci přední části, tedy včetně zavěšení předních kol, uložení motoru a dalších souvisejících komponentů. Zadní část podlahové plošiny je nová a přizpůsobená použití v užitkových modelech (Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota ProAce), a tedy navržená pro maximalizaci šířky v zadní části vozu a vysokou nosnost. Podobně jako užitková verze, také ta osobní je nabízena se třemi délkami karoserie a dvěma rozvory. Nejkratší verze (XS) stojí na zkráceném rozvoru 2925 mm a má karoserii s délkou 4606 mm, střední verze (M) a prodloužená (XL) vycházejí z rozvoru 3275 mm a mají délku 4956 a 5308 mm. K dispozici je několik verzí interiéru od dvojice řad sedadel s pěti místy až po osmimístné uspořádání podle schématu 2+3+3. Ve druhé řadě je trojice stejně širokých samostatných sedadel, která je možné z vozu zcela vyjmout. Šířka vnitřního prostoru 1228 mm zaručuje, že lze na tato sedadla, stejně jako dozadu, umístit i trojici dětských sedaček vedle sebe.

Prostornost a variabilita interiéru jsou silnými stránkami typu SpaceTourer. Tři řady sedadel může mít i nejkratší verze s délkou 4,6 metruZajímavé je, že tři řady sedadel může mít i nejkratší verze XS. V osmimístném uspořádání poté nabízí pouze 224 l pro zavazadla, nicméně prostor pro posádku je nadstandardní. Nabídka motorů je tvořena vznětovými motory koncernu PSA, známými z mnoha jiných řad. V praxi jsme mohli vyzkoušet nejvýkonnější provedení čtyřválce 2.0 Blue-HDI s výkonem 130 kW (177 k) ve spojení s šestistupňovou samočinnou převodovkou. Tato kombinace zaujala suverénní silou i při plném vytížení vozu, stejně jako sladěním motoru s převodovkou. Jen na mokrém povrchu se občas projevovaly problémy s přilnavostí předních kol při rozjezdu. U bohatě vybaveného zkoušeného vozu zaujal rozsah nabídky asistenčních a bezpečnostních systémů řidiče, odpovídajících spíše zvyklostem u moderních osobních vozů. Z těchto prvků překvapí zejména adaptivní tempomat či systém automatického brzdění před překážkou. SpaceTourer řidiče upozorní na nechtěné vybočení z jízdního pruhu, rozpoznává dopravní značky s rychlostními omezeními, hlídá pozornost řidiče, případně automaticky zapíná a vypíná dálkové světlomety. Z horní části palubní desky se vyklápí průhledový displej, zobrazující například rychlost jízdy a další údaje. Samozřejmostí je vyspělý multimediální systém s integrovanou navigací a schopností komunikace s chytrými telefony. Zajímavým doplňkem dostupným pro motor 2.0 BlueHDi o výkonu 110 kW (150 k) s manuální převodovkou je možnost objednání pohonu všech kol od společnosti Dangel za cenu 204 900 Kč.

Technické údaje

motor

Kapalinou chlazený, vznětový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vysokotlaké vstřikování common-rail; AdBlue, EU6;
a) 1.6 BlueHDi: 1560 cm3 (ø 75 x 88,3 mm), 16,0:1, 85 kW (115 k)/3500 min-1 a 300 N.m/1750 min-1;
b) 2.0 BlueHDi 150: 1997 cm3 (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 110 kW (150 k)/4000 min-1 a 370 N.m/2000 min-1;
c) 2.0 BlueHDi 180: 1997 cm3 (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 130 kW (177 k)/3750 min-1 a 400 N.m/2000 min-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ

Jednokotoučová suchá spojka, šestistupňová manuálně řazená převodovka, c) šestistupňová samočinná převodovka; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBA/EBD, ESP+ASR; pneumatiky od 215/65 R 16 do 215/60 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav (XS/M+XL) 2925/3275 mm, d/š/v 4606 (M: 4956 a XL: 5308)/1920/1905 mm; objem zavazadlového prostoru VDA ke střeše za 3./2./1. řadou sedadel XS: 224/1978/3397 l, M: 798/2381/3958 l, XL: 1384/2932/4554 l; objem palivové nádrže 69 l; hmotnost pohotovostní od 1611 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/až 2300 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, střední verze M)

Největší rychlost 160/170/170 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,5/10,8/9,8 s; kombinovaná spotřeba paliva EU 5,2/5,6/6,0 l/100 km; emise CO2 137/139/155 g/km.

CENA (XS/M/XL) od 816 750/847 000/877 250 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën Berlingo 130 MT M Shine XTR pack – univerzál

CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 130 – Picasso v novém

Citroën C3 - Visiodrive

Citroën C4 Cactus Origins – dostupný originál

Citroen C4 - elegantní vozidlo

Citroën DS3 - Different Spirit

Citroën DS3 Racing - Malý ďábel

Citroën DS3 Racing - Špička

Citroën Spacetourer XS Feel 2.0 Bluehdi 150 – Racionalista

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj



Emil Frey Select

Citroën C5 2.0 HDi 136k EXCLUSIVE

168 895 km, r. 2012

199.900,- Kč

Volvo C30 1.6 D2 84kW MT6 R-DESIGN

130 039 km, r. 2011

169.900,- Kč

Subaru XV 2,0 i,CZ,1Maj,Comfort,4x4,CVT

136 967 km, r. 2017

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Motor Maserati Nettuno – Ruční práce

    Spolu s typem MC20 představilo Maserati i nový šestiválec Nettuno. Vyznačuje se... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |