image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

CITROËN SPACETOURER – JDE O PROSTOR

Petr Hanke 08.01.2018 06:50

Svezli jsme se Posuvné boční dveře na obou stranách mohou mít elektrický pohon a šířku až 930 mm

Palubní deska zaujme přehledností, pozice za volantem je vzpřímená, nicméně vzhledem k charakteru vozu pohodlnáCitroën SpaceTourer stojí na pomezí velkých vozů MPV a mikrobusů. Záleží, jakou verzi zvolíte.

Osobní verze středně velkých užitkových vozů jsou připravené plnit role praktických vozů pro rodiny s více než dvěma dětmi. Jsou to automobily stojící svojí prostorností nad obvyklými velkými MPV, jejichž nabídka se postupně zmenšuje. V Evropě je klasickým zástupcem těchto vozů především Volkswagen Multivan, ovšem není v tomto segmentu sám. Kromě Fordu Transit Custom jde například také o trio vozidel postavených na technickém základě koncernu PSA. Konkrétně je řeč o Citroënu SpaceTourer, Peugeotu Traveller (viz AR 5/’17) a Toyotě ProAce Verso (viz AR 10/’16). Společným základem těchto vozů je podlahová plošina EMP2, používaná také u běžných osobních vozů koncernu PSA. Konkrétně jde o přímou aplikaci přední části, tedy včetně zavěšení předních kol, uložení motoru a dalších souvisejících komponentů. Zadní část podlahové plošiny je nová a přizpůsobená použití v užitkových modelech (Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota ProAce), a tedy navržená pro maximalizaci šířky v zadní části vozu a vysokou nosnost. Podobně jako užitková verze, také ta osobní je nabízena se třemi délkami karoserie a dvěma rozvory. Nejkratší verze (XS) stojí na zkráceném rozvoru 2925 mm a má karoserii s délkou 4606 mm, střední verze (M) a prodloužená (XL) vycházejí z rozvoru 3275 mm a mají délku 4956 a 5308 mm. K dispozici je několik verzí interiéru od dvojice řad sedadel s pěti místy až po osmimístné uspořádání podle schématu 2+3+3. Ve druhé řadě je trojice stejně širokých samostatných sedadel, která je možné z vozu zcela vyjmout. Šířka vnitřního prostoru 1228 mm zaručuje, že lze na tato sedadla, stejně jako dozadu, umístit i trojici dětských sedaček vedle sebe.

Prostornost a variabilita interiéru jsou silnými stránkami typu SpaceTourer. Tři řady sedadel může mít i nejkratší verze s délkou 4,6 metruZajímavé je, že tři řady sedadel může mít i nejkratší verze XS. V osmimístném uspořádání poté nabízí pouze 224 l pro zavazadla, nicméně prostor pro posádku je nadstandardní. Nabídka motorů je tvořena vznětovými motory koncernu PSA, známými z mnoha jiných řad. V praxi jsme mohli vyzkoušet nejvýkonnější provedení čtyřválce 2.0 Blue-HDI s výkonem 130 kW (177 k) ve spojení s šestistupňovou samočinnou převodovkou. Tato kombinace zaujala suverénní silou i při plném vytížení vozu, stejně jako sladěním motoru s převodovkou. Jen na mokrém povrchu se občas projevovaly problémy s přilnavostí předních kol při rozjezdu. U bohatě vybaveného zkoušeného vozu zaujal rozsah nabídky asistenčních a bezpečnostních systémů řidiče, odpovídajících spíše zvyklostem u moderních osobních vozů. Z těchto prvků překvapí zejména adaptivní tempomat či systém automatického brzdění před překážkou. SpaceTourer řidiče upozorní na nechtěné vybočení z jízdního pruhu, rozpoznává dopravní značky s rychlostními omezeními, hlídá pozornost řidiče, případně automaticky zapíná a vypíná dálkové světlomety. Z horní části palubní desky se vyklápí průhledový displej, zobrazující například rychlost jízdy a další údaje. Samozřejmostí je vyspělý multimediální systém s integrovanou navigací a schopností komunikace s chytrými telefony. Zajímavým doplňkem dostupným pro motor 2.0 BlueHDi o výkonu 110 kW (150 k) s manuální převodovkou je možnost objednání pohonu všech kol od společnosti Dangel za cenu 204 900 Kč.

Technické údaje

motor

Kapalinou chlazený, vznětový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vysokotlaké vstřikování common-rail; AdBlue, EU6;
a) 1.6 BlueHDi: 1560 cm3 (ø 75 x 88,3 mm), 16,0:1, 85 kW (115 k)/3500 min-1 a 300 N.m/1750 min-1;
b) 2.0 BlueHDi 150: 1997 cm3 (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 110 kW (150 k)/4000 min-1 a 370 N.m/2000 min-1;
c) 2.0 BlueHDi 180: 1997 cm3 (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 130 kW (177 k)/3750 min-1 a 400 N.m/2000 min-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ

Jednokotoučová suchá spojka, šestistupňová manuálně řazená převodovka, c) šestistupňová samočinná převodovka; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBA/EBD, ESP+ASR; pneumatiky od 215/65 R 16 do 215/60 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav (XS/M+XL) 2925/3275 mm, d/š/v 4606 (M: 4956 a XL: 5308)/1920/1905 mm; objem zavazadlového prostoru VDA ke střeše za 3./2./1. řadou sedadel XS: 224/1978/3397 l, M: 798/2381/3958 l, XL: 1384/2932/4554 l; objem palivové nádrže 69 l; hmotnost pohotovostní od 1611 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/až 2300 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, střední verze M)

Největší rychlost 160/170/170 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,5/10,8/9,8 s; kombinovaná spotřeba paliva EU 5,2/5,6/6,0 l/100 km; emise CO2 137/139/155 g/km.

CENA (XS/M/XL) od 816 750/847 000/877 250 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën Berlingo 130 MT M Shine XTR pack – univerzál

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Citroen c1 - Made in Czech Republic

CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 130 – Picasso v novém

Citroën C3 Picasso - Sympaťák pro Trnavu

Citroën C3 - Visiodrive

Citroën C4 Cactus Origins – dostupný originál

Citroen C4 - elegantní vozidlo

Citroën C4 SensoDrive - Zlepšení

Citroën C4 2015 – Ladění



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.6 HYBRID SW 225k AT8 e-GT

22 635 km, r. 2022

949.900,- Kč

Lexus RX 500h 2,4 F SPORT

15 000 km, r. 2023

2.089.900,- Kč

Mini Cooper 1.4 i 66kW ONE

94 420 km, r. 2009

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |