BMW i3: první sériový elektromobil BMW představen

Mnichovská automobilka BMW zaznamenala průlom: její první elektromobil je zde.

Zatím se mohlo zdát, že elektromobily a hybridy stály poněkud mimo hlavní trendy v rámci automobilky BMW. V polovině roku 2011 uvedla značka BMW koncepční studie BMW i3 a i8 jakožto pětidveřový hatchback, resp. dvoudveřové kupé, přičemž v zápětí představila svoji novou značku BMW „i“ vyhrazenou nové generaci automobilů s elektrickým a hybridním pohonem. Na autosalonu v Los Angeles v roce 2012 pak svoji premiéru slavilo BMW i3 Coupe Concept, jež kromě dvoudveřové karoserie přineslo důsledně upravený interiér, který již směřoval směrem k sériovému provedení. A to se stává skutečností právě nyní.

BMW i3 bylo jako první produkční elektromobil značky BMW představeno souběžně v New Yorku, Londýně a Pekingu, což zároveň jasně naznačuje středy lokalit, v nichž společnost BMW očekává největší poptávku. Nové BMW i3 je nakonec pětidveřovým hatchbackem bez středového sloupku B, jehož karoserie je z větší části vyrobena z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP). Do prodejů vstoupí nejprve v Německu a na dalších stěžejních evropských trzích, a to již v průběhu letošního listopadu. Ceny modelu BMW i3 začínají na částce 34950 Euro za čistě elektrickou verzi, provedení se spalovacím motorem v úloze generátoru elektrické energie (REX) startuje na 39450 Euro.

Výrobce slibuje, že provozní náklady nového BMW i3 mají být v prvních třech letech provozu o 40 % nižší než u dnešního sedanu BMW 320dA s automatickou převodovkou. Novinka přitom nabídne nevšední dynamické schopnosti. Nové BMW i3 totiž bude zrychlovat z 0 na 60 km/h za 3,7 s a hranice 100 km/h padne za 7,2 s od startu, což jsou mimořádně působivé parametry, jež mají zákazníky přesvědčit o tom, že i elektrické BMW může být opravdu rychlé. Pravdou ale je, že nejvyšší rychlost bude omezena na hladině 150 km/h, nicméně to s ohledem na určení převážně městskému provozu uživatelům jistě nijak vadit nebude.

BMW i3 má i přes zástavbu těžkých akumulátorů ve svém sériovém provedení dosahovat pohotovostní hmotnosti 1195 kg. O pohon se stará elektromotor o výkonu 125 kW (170 k) a točivém momentu 250 N.m (pro zajímavost, Nissan Leaf nabízí 280 N.m a Opel Ampera až 370 N.m, ovšem to jsou poněkud větší auta). Energii dodává baterie li-ion 22 kWh, jež vozu zajistí dojezd až 160 km na jedno nabití. Verze BMW i3 REX s dvouválcovým zážehovým motorem pro dobíjení akční rádius tohoto elektromobilu navýší až na 300 km.

Fotogalerie