Bentley EXP 9 F: velké překvapení

Značka Bentley vůbec poprvé ve své historii vstupuje do segmentu luxusních SUV.

Na to, kolik vozů značka Bentley produkuje a jak omezené je portfolio jejích současných modelů, připravila pro letošní autosalon v Ženevě mimořádně rozsáhlou nabídku významných premiér. Již dříve jsme vás informovali o omezených sériích Mulliner Driver Specification a Theater/iPad vycházejících ze sedanu Bentley Mulsanne, nyní je třeba zmínit se o novince nejdůležitější. Stala se jí studie Bentley EXP 9 F, jež naznačuje, jak bude vypadat vůbec první SUV značky Bentley.

Označení EXP (zkratka pro výraz „experimentální") použil poprvé již W. O. Bentley v roce 1919 a novinka jím založené značky na tuto tradici navazuje. Ačkoli o modelu EXP 9 F hovoří představení mateřského koncernu Volkswagen Group jako o koncepční studii, z přiložených snímků je jasně patrné, že jde zřejmě o vůz velmi blízký sériové výrobě. Zvenčí si na první pohled všimneme typické, hladce rámované masky chladiče známé ze současných sériových modelů Bentley a kulatých hlavních světlometů.

Jejich tvar se odráží také v kruhových ventilačních otvorech ve spodní části předního nárazníku, přičemž příď jako celek nezapře snahu designérů o zachování sportovního nádechu i při použití zavalité karoserie SUV. Zadní část karoserie působí poněkud robustnějším dojmem, vyznačuje se výrazně rozšířenými blatníky a jednoduchým pojetím zadní stěny, jež možná v pozorovateli vyvolá vzpomínky na starší vozy Range Rover.

„EXP 9 F představuje naprostý průlom ve třídě SUV a zavádí nová měřítka pro vozy této kategorie," nešíří nadšením Dirk van Braeckel, šéfdesignér značky Bentley, a dodává: „Výzvou pro můj tým připravující interiér vozu bylo vyhovět nejnáročnějším požadavkům na luxus a praktičnost. Výsledkem se stal lehký, vzdušný a variabilní životní prostor, jehož prvky převádějí tradičně špičkovou úroveň materiálů a zpracování do zcela nových sfér."

Interiér prototypu Bentley EXP 9 F nabízí nezvykle formulované schéma sedadel 4+1, za nímž se ale skrývá v této třídě dosti obvyklé uspořádání s dvěma páry plnohodnotných sedadel doplněné spíše nouzovým sezením vzadu uprostřed. Projekt EXP 9 F vzniká údajně pod přímým dozorem samotného Ferdinanda Piëcha a pro značku Bentley znamená skutečně zásadní přelom, který je srovnatelný snad jen s premiérou modelu Bentley Continental GT v roce 2002.

K mechanickým skupinám vozu Bentley EXP 9 F mnoho informací nemáme, ale s největší pravděpodobností jeho produkční provedení stane na podvozku připravovaném pro následující generace koncernových modelů Volkswagen Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne. Pod kapotou studie se ukrývá zřejmě to vůbec nejlepší a nejušlechtilejší, co současné dílny VW Group nabízejí: dvanáctiválec W12 s objemem 6,0 l.

Díky přeplňování dvojicí turbodmychadel dosahuje výkonu 600 britských koní, tedy 447 kW, a točivého momentu 800 N.m a navazuje na něj osmistupňová automatická převodovka. V nabídce sériového provedení se pak údajně objeví také teprve nedávno představený, rovněž dvojnásobně přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 4,0 l, který slavil svoji premiéru pod kapotou sériového modelu Bentley Continental GT, ale objeví se také v dalších vozech koncernu VW Group.

Fotogalerie